深层隧道变截面沉淀清污舱制造技术

深层隧道变截面沉淀清污舱，包括深层隧道壁(1)、深层隧道舱(2)、变截面沉淀清污舱(3)，所述深层隧道舱(2)的外周为深层隧道壁(1)，深层隧道舱(2)内的底部设置检修车道(6)，深层隧道舱(2)的其中一段设置为变截面沉淀清污舱(3)，变截面沉淀清污舱(3)沿水流方向的末端设置截污斜网(4)，截污斜网(4)的顶部向来水方向倾斜30‑60°，截污斜网(4)挂在截污挂环(5)上，变截面沉淀清污舱壁(13)的底部设置高扬程清污泵(7)，高扬程清污泵(7)与淤泥提升管道(12)的一端连接。本实用新型专利技术的有益效果为：变被动式清淤为主动式防御，水流在变截面沉淀清污舱减速，不仅在可沉淀桥，而且可以通过周围广大的空间将污物、污泥与污水有效分离；并通过设置截污斜网，有助于截污和淤泥沉淀。

【技术实现步骤摘要】
深层隧道变截面沉淀清污舱
本技术涉及深层隧道技术，尤其涉及了一种深层隧道变截面沉淀清污舱。
技术介绍
深层调蓄隧道是指埋设在深层地下空间（一般指地面以下大于20m深度空间）的大型、特大型排水隧道。通常内涝易发、人口密集、地下管线复杂、现有排水系统改造难度较高的地区，可设置深层调蓄隧道。采取以大型深层调蓄隧道辅以源头径流控制，是贯彻“海绵城市”建设要求，体现因水制宜、因地制宜的治水方略，也是国外已建区域提高排水防涝标准的通常做法。采用深层隧道工程治理污水避免路面开挖，使对交通和环境的破坏最小化；避免与现有的地下公用设施或基础设施产生冲突；由于避开了建筑物桩基，可以采用直线设计，而不受现有路网影响。为有效减轻芝加哥的城市内涝和水体污染，保护密西根湖等水体环境，芝加哥实施了合流调蓄型深层隧道系统工程，建设了一条长176km、直径2.5~10m、埋深45~106m的隧道。墨西哥、法国巴黎、英国伦敦泰晤士等也相继实施了合流调蓄型深层隧道系统工程。深层隧道的淤积问题比较严重，多是由于管道系统中的泥沙以及悬浮固体物沉积所引起的。深层隧道中的淤积物如石头、砖块、塑料袋、树枝等会使管道内污水流速降低，本文档来自技高网...

【技术保护点】
深层隧道变截面沉淀清污舱，其特征在于：包括深层隧道壁(1)、深层隧道舱(2)、变截面沉淀清污舱(3)、截污斜网(4)、截污挂环(5)、检修车道(6)、高扬程清污泵(7)、淤泥提升管道(12)和变截面沉淀清污舱壁(13)，所述深层隧道舱(2)的外周为深层隧道壁(1)，深层隧道舱(2)内的底部设置检修车道(6)，深层隧道舱(2)的其中一段设置为变截面沉淀清污舱(3)，变截面沉淀清污舱(3)沿水流方向的末端设置截污斜网(4)，截污斜网(4)的顶部向来水方向倾斜30‑60°，在深层隧道舱(2)、变截面沉淀清污舱(3)连接处的底部检修车道(6)的两侧分别设置截污挂环(5)，在变截面沉淀清污舱壁(13)顶...

【技术特征摘要】
1.深层隧道变截面沉淀清污舱，其特征在于：包括深层隧道壁(1)、深层隧道舱(2)、变截面沉淀清污舱(3)、截污斜网(4)、截污挂环(5)、检修车道(6)、高扬程清污泵(7)、淤泥提升管道(12)和变截面沉淀清污舱壁(13)，所述深层隧道舱(2)的外周为深层隧道壁(1)，深层隧道舱(2)内的底部设置检修车道(6)，深层隧道舱(2)的其中一段设置为变截面沉淀清污舱(3)，变截面沉淀清污舱(3)沿水流方向的末端设置截污斜网(4)，截污斜网(4)的顶部向来水方向倾斜30-60°，在深层隧道舱(2)、变截面沉淀清污舱(3)连接处的底部检修车道(6)的两侧分别设置截污挂环(5)，在变截面沉淀清污舱壁(13)顶部和两侧分别设置截污挂环(5)，截污斜网(4)挂在截污挂环(5)上，变截面沉淀清污舱壁(13)的底部设置高扬程清污泵(7)，高扬程清污泵(7)与淤泥提升管道(12)的一端连接，淤泥提升管道(12)的另一端穿过变截面沉淀清污舱壁(13)和土层到达地表。2.根据权利要求1所述的深层隧道变截面沉淀清污舱，其特征在于：所述的变截面沉淀清污舱(3)内部建造将变截面沉淀清污舱(3)两端的深层隧道舱(2)连接起来的可沉淀桥(10)，可沉淀桥(10)与检修车道(6)的顶面等高，可沉淀桥(10)的两侧设置安全护栏(9)，可沉淀桥(10)上设置均匀分布的多排底部沉淀口(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪青杰，王逊，张延年，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21