带泡沫压缩机的运输车制造技术

本实用新型专利技术提供的一种带泡沫压缩机的运输车，包括发动机和带车厢的车体，所述车厢内安装有泡沫回收箱、压缩通道、压缩油缸以及分列在压缩通道两端的密闭板和压板；所述压板滑动安装在压缩通道内；所述泡沫回收箱与压缩通道连通；所述密闭板与压缩通道可拆卸连接；所述压缩油缸驱动压板滑动；所述车体上安装有取力器和液压泵；所述液压泵与压缩油缸连接；所述取力器一端与液压泵连接，另一端与发动机可拆卸连接。本实用新型专利技术提供的带泡沫压缩机的运输车，便于压缩泡沫体积，提高运输效率，降低运输成本。

Transporter with foam compressor

A foam compressor transport vehicle provided by the utility model comprises an engine and a belt carriage body, wherein the carriage is arranged in the foam recycling box, compression channel, compression cylinder and placed in the compression channel at both ends of the sealed plate and the pressure plate; the sliding plate is installed in the compression channel; the foam recycling box communicated with the compressed channel; the sealed plate is detachably connected with the compression channel; the compression cylinder driving plate sliding; the vehicle body is installed on the power device and a hydraulic pump; the hydraulic pump is connected with the compression cylinder; the force taking device and one end is connected with a hydraulic pump, and the other end of the engine disassembly connection. The transport car with foam compressor provided by the utility model is convenient to compress the foam volume, improve the transportation efficiency and reduce the transportation cost.

【技术实现步骤摘要】
带泡沫压缩机的运输车
本技术涉及泡沫运输领域，具体涉及一种带泡沫压缩机的运输车。
技术介绍
目前，废旧泡沫在我们的生活当中是到处都会见到的，白色的，这个东西不但不容易腐烂而且燃烧起来也很不好。泡沫燃烧时会产生大量的黑色气体，不仅污染环境，而且也严重的影响着人们的生活。它的气体主要是含有微量毒素的氮气，随之还有微小的浮状的，游动的颗粒。若是人经常吸收这样的气体，会严重的威胁生命。在现代不断更新的今天，聪明的人们终于把废旧泡沫派上了用场。人们把生活当中的废旧泡沫回收利用进行工业化回收在利用，然而首先需要对废旧的泡沫进行粉碎加工，然后回收，然而泡沫粉碎后的空间体积比较大，使得其在运输过程中所占用的体积较大，不易运输。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供的带泡沫压缩机的运输车，便于压缩泡沫体积，提高运输效率，降低运输成本。本技术提供的一种带泡沫压缩机的运输车，包括发动机和带车厢的车体，所述车厢内安装有泡沫回收箱、压缩通道、压缩油缸以及分列在压缩通道两端的密闭板和压板；所述压板滑动安装在压缩通道内；所述泡沫回收箱与压缩通道连通；所述密闭板与压缩通道可拆卸连接；所述压缩油缸驱动压板滑动；所述车体上安装有取力器和液压泵；所述液压泵与压缩油缸连接；所述取力器一端与液压泵连接，另一端与发动机可拆卸连接。可选地，所述取力器包括转轴、主动轮、从动齿轮、过渡齿轮以及卡接组件；所述转轴与发动机的动力输出端连接；所述主动轮与转轴固接；所述主动轮上沿周向设置有多个通孔；所述从动齿轮与液压泵的动力输入端连接，且与过渡齿轮啮合；所述过渡齿轮外套在转轴上，且与主动轮抵触；所述过渡齿轮与车体旋转连接；所述过渡齿轮上沿周向开有多个与通孔相对应的滑槽；所述卡接组件包括卡盘和卡爪；所述卡爪的一端插入通孔内与主动轮滑动连接，另一端通过弹簧与主动轮连接；所述卡爪与卡盘抵触；所述卡盘与转轴滑动连接。可选地，还包括控制器和气缸；所述卡爪靠近过渡齿轮的一端的端面上安装有感应器；所述滑槽远离U形摩擦件的一侧设置有感应涂点；所述气缸的两端分别与卡盘和车体连接；所述控制器分别与气缸和感应器连接。可选地，还包括U形的橡胶摩擦件；所述橡胶摩擦件贴敷于滑槽一侧的内壁上。可选地，所述压缩通道的横截面为上小下大的梯形。由上述技术方案可知，本技术的有益效果：本技术提供的一种带泡沫压缩机的运输车，包括发动机和带车厢的车体，所述车厢内安装有泡沫回收箱、压缩通道、压缩油缸以及分列在压缩通道两端的密闭板和压板；所述压板滑动安装在压缩通道内；所述泡沫回收箱与压缩通道连通；所述密闭板与压缩通道可拆卸连接；所述压缩油缸驱动压板滑动；所述车体上安装有取力器和液压泵；所述液压泵与压缩油缸连接；所述取力器一端与液压泵连接，另一端与发动机可拆卸连接。本技术提供的带泡沫压缩机的运输车，便于压缩泡沫体积，提高运输效率，降低运输成本。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术的结构示意图；图2为取力器的结构示意图；图3为过渡齿轮的结构示意图；图4为主动轮的结构示意图；图5为取力器工作状态的结构示意图。附图标记：1-车体、2-车厢、3-泡沫回收箱、4-压缩通道、5-压缩油缸、6-橡胶摩擦件、7-气缸、11-转轴、12-主动轮、13-从动齿轮、14-过渡齿轮、15-卡盘、16-卡爪、41-密闭板、42-压板、121-通孔、141-滑槽、161-感应器、1411-感应涂点。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图2所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。请参阅图1-5，本实施例提供的一种带泡沫压缩机的运输车，包括发动机和带车厢2的车体1，所述车厢2内安装有泡沫回收箱3、压缩通道4、压缩油缸5以及分列在压缩通道4两端的密闭板41和压板42；所述压板42滑动安装在压缩通道4内；所述泡沫回收箱3与压缩通道4连通；所述密闭板41与压缩通道4可拆卸连接；所述压缩油缸5驱动压板42滑动；所述车体1上安装有取力器和液压泵；所述液压泵与压缩油缸5连接；所述取力器一端与液压泵连接，另一端与发动机可拆卸连接。如图1所示，所述压缩通道4的截面从左向右逐渐减小。初始状态下，所述取力器与发动机分离，所述压板42和密闭板41分列在压缩通道4的左右两侧。所述密闭板41与压缩通道4连接，密闭压缩通道4。将回收的泡沫加入到泡沫回收箱3中，泡沫通过泡沫回收箱3进入到压缩通道4内，当泡沫充满压缩通道4后，所述取力器与发动机连接，所述取力器将动力传递给液压泵，在液压泵的作用下，所述压缩油缸5驱动压板42向右滑动。压板42将泡沫挤压到压缩通道4的右端形成砖状体；所述压板42向左侧滑动恢复初始状态。此时所述砖状体堵塞在压缩通道4的右端，卸下密闭板41，使压缩通道4与外部连通。泡沫再次通过泡沫回收箱3进入到压缩通道4内，当泡沫充满压缩通道4后，所述压板42再次向右滑动。此时由于砖状体与压缩通道4之间的摩擦力，所述砖状体堵塞压缩通道4，随着压板42的滑动，逐渐挤压压缩通道4的空间，使压缩通道4内的泡沫形成砖状体。当压缩通道4内的泡沫形成砖状体后，压板42继续向右挤压泡沫，将上一个砖状体推出压缩通道4，并使后一个砖状体继续堵塞压缩通道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带泡沫压缩机的运输车，包括发动机和带车厢（2）的车体（1），其特征在于：所述车厢（2）内安装有泡沫回收箱（3）、压缩通道（4）、压缩油缸（5）以及分列在压缩通道（4）两端的密闭板（41）和压板（42）；所述压板（42）滑动安装在压缩通道（4）内；所述泡沫回收箱（3）与压缩通道（4）连通；所述密闭板（41）与压缩通道（4）可拆卸连接；所述压缩油缸（5）驱动压板（42）滑动；所述车体（1）上安装有取力器和液压泵；所述液压泵与压缩油缸（5）连接；所述取力器一端与液压泵连接，另一端与发动机可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种带泡沫压缩机的运输车，包括发动机和带车厢（2）的车体（1），其特征在于：所述车厢（2）内安装有泡沫回收箱（3）、压缩通道（4）、压缩油缸（5）以及分列在压缩通道（4）两端的密闭板（41）和压板（42）；所述压板（42）滑动安装在压缩通道（4）内；所述泡沫回收箱（3）与压缩通道（4）连通；所述密闭板（41）与压缩通道（4）可拆卸连接；所述压缩油缸（5）驱动压板（42）滑动；所述车体（1）上安装有取力器和液压泵；所述液压泵与压缩油缸（5）连接；所述取力器一端与液压泵连接，另一端与发动机可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的带泡沫压缩机的运输车，其特征在于：所述取力器包括转轴（11）、主动轮（12）、从动齿轮（13）、过渡齿轮（14）以及卡接组件；所述转轴（11）与发动机的动力输出端连接；所述主动轮（12）与转轴（11）固接；所述主动轮（12）上沿周向设置有多个通孔（121）；所述从动齿轮（13）与液压泵的动力输入端连接，且与过渡齿轮（14）啮合；所述过渡齿轮（14）外套在转轴（11）上，且与主动轮（12）抵触...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，
申请(专利权)人：王涛，
类型：新型
国别省市：重庆,50