一种实用的垃圾回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种实用的垃圾回收装置，包括压缩车以及回转设置在压缩车底部的万向轮，压缩车底面内设有容纳槽，容纳槽内顶壁相联通设有向上延长设置的起落滑运槽，起落滑运槽上方的压缩车内设有左右延长设置的第一传运腔，起落滑运槽右侧内壁内相联通设有第二传运腔，起落滑运槽左侧内壁顶部内相联通设有第一导引槽，第一导引槽顶部与第一传运腔左侧延长尾部底部相对，第一导引槽内设有上下延长设置的第一螺状杆，第一螺状杆顶部延长尾部与第一马达配合连接，第一马达外表面设置在第一导引槽内顶壁内且固定连接；本发明专利技术结构简单，操作方便，提高了压缩的精准性以及稳定性，减轻了工人的劳动强度，减少了运输的成本。

A practical garbage collection device

The invention discloses a garbage collection practical device, including compression and rotary universal wheel is arranged in the car at the bottom of the car compression, compression surface is arranged in the accommodating groove bottom, the holding tank is communicated with the top wall to extend the set of landing chute, chute landing above the pressure chamber is provided with a first transport about the shrinking extended set car, landing chute is communicated with the inner wall of the right side of the second cavity transport chute, landing in the top left side wall is communicated with the first guide groove, the first guide groove and the top of the first transport cavity left tail extending the relative, the first guide groove is provided with a first spiral rod up and down extension set, the first spiral rod at the top of the tail extending and connected with the first motor, a first motor is arranged on the outer surface of the first guide slot in the top wall and is fixedly connected; the invention has the advantages of simple structure and operation. Thus, the precision and stability of the compression are improved, the labor intensity of the workers is reduced and the cost of transportation is reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种实用的垃圾回收装置
本专利技术涉及垃圾回收
，具体是一种实用的垃圾回收装置。
技术介绍
城市垃圾回收站内对于易拉罐、塑料瓶等可塑性强的固体生活垃圾在加工前需要对其进行压缩处理以减小体积，传统技术中对于垃圾的压缩处理一般都是通过人力挤压，其操作难度大且效率低下，难以满足加工需求，现有中也有较多的自动化垃圾压缩装置，但其结构复杂，使用成本高，且人工难以掌控压缩机移动和搬移压缩机，存在较大弊端，需要改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种实用的垃圾回收装置，其能够解决上述现在技术中的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种实用的垃圾回收装置，包括压缩车以及回转设置在所述压缩车底部的万向轮，所述压缩车底面内设有容纳槽，所述容纳槽内顶壁相联通设有向上延长设置的起落滑运槽，所述起落滑运槽上方的所述压缩车内设有左右延长设置的第一传运腔，所述起落滑运槽右侧内壁内相联通设有第二传运腔，所述起落滑运槽左侧内壁顶部内相联通设有第一导引槽，所述第一导引槽顶部与所述第一传运腔左侧延长尾部底部相对，所述第一导引槽内设有上下延长设置的第一螺状杆，所述第一螺状杆顶部延长尾部与第一马达配合连接，所述第一马达外表面设置在所述第一导引槽内顶壁内且固定连接，所述第一螺状杆上螺状纹配合连接有与所述第一导引槽滑运配合连接的导引块，所述起落滑运槽内滑运配合连接有压缩块，所述压缩块左端顶壁与所述导引块右侧尾部固定连接，所述压缩块底面内设有压缩滑运槽，所述压缩滑运槽内滑运配合连接压缩推杆，所述压缩滑运槽右侧内壁内穿贯设有第二导引槽，所述第二导引槽内滑运配合连接有左右延长设置的横杆，所述横杆左侧延长尾部与所述压缩推杆右侧顶部固定连接，所述横杆右侧延长尾部伸至所述第二传运腔内且滑运配合连接，所述横杆下侧的所述第二传运腔内设有与所述压缩块右侧面回转配合连接的第一转杆，所述第一转杆外表面上固定设置有偏旋轮，所述第一转杆右侧延长尾部固定设置有第一锥状轮，所述第一传运腔内设有与所述第一马达配合连接的传运装置，所述第二传运腔右侧内壁设有用以与所述传运装置配合连接的带动装置，所述第二传运腔内底面上固定设置有紧急制动刹闸，所述压缩车上顶面设置有用于启动所述紧急制动刹闸的紧急按钮，所述压缩车右侧面设置有维检装置。作为优选地技术方案，所述传运装置包括设置在所述第一传运腔左侧延长部内且上下延长设置的第二转杆以及设置在所述第一传运腔右侧延长部内设有且上下延长设置的第三转杆，所述第二转杆底部延长尾部与所述第一马达顶部配合连接，所述第一传运腔内的所述第二转杆外表面上设有第一传运轮，所述第一传运腔右侧延长部下方的所述压缩车内壁内设有导引腔，所述导引腔内滑运配合连接有导引块，所述导引块顶面内螺状纹配合连接有向上延长设置的第二螺状杆，所述第二螺状杆顶部延长尾部与所述第三转杆底部延长尾部固定连接，所述第一传运腔内的所述第三转杆外表面上固定设置有第二传运轮，所述第二传运轮与所述第一传运轮之间配合连接有传运带，所述导引块底部尾部回转配合连接有连接锥状轮。作为优选地技术方案，所述带动装置包括设置在所述导引腔下方的所述压缩车内的第三传运腔、回转配合连接设置在所述第三传运腔左侧内壁内的传运组件以及固定设置所述第三传运腔右侧内壁内的变速器，所述变速器左侧面配合连接有伸至所述第三传运腔内的第四锥状轮，所述变速器右侧尾部配合连接有第二马达，所述第二马达右侧尾部配合连接有伸至所述压缩车右侧面外的第二链套轮，所述第三传运腔与所述导引腔之间穿贯设有过槽，所述传运组件包括回转设置在所述第二传运腔与所述第三传运腔之间所述压缩车内的第四转杆以及分别固定设置在所述第四转杆左右两侧的第二锥状轮和第三锥状轮，所述第二锥状轮位于所述第一锥状轮下方的所述第二传运腔内，所述第三锥状轮位于所述第三传运腔内左侧位置。作为优选地技术方案，所述压缩车右侧前侧的万向轮上固定设置有第一链套轮，所述第一链套轮与所述第二链套轮之间配合连接有铁链。作为优选地技术方案，所述容纳槽内滑运配合连接有压缩块，所述压缩块顶部与所述压缩推杆底部尾部之间设有减振器。作为优选地技术方案，所述压缩推杆顶部上方的所述压缩滑运槽内设有弹力件。作为优选地技术方案，所述维检装置包括与所述压缩车右侧壁体铰接配合连接的维检门，所述维检门表面固定设置有门环，所述维检门与所述压缩车之间通过锁紧件锁紧。本专利技术的有益效果是：1.通过横杆右侧延长尾部伸至第二传运腔内且滑运配合连接，横杆下侧的第二传运腔内设与压缩块右侧面回转配合连接的第一转杆，第一转杆外表面上固定设置偏旋轮，第一转杆右侧延长尾部固定设置第一锥状轮，第一传运腔内设与第一马达配合连接的传运装置，第二传运腔右侧内壁设用以与传运装置配合连接的带动装置，从而实现自动控制压缩的传运连接以及压缩的工作，同时，实现自动控制压缩工作，提高了压缩的精准性以及稳定性。2.通过传运装置包括设置在第一传运腔左侧延长部内且上下延长设置的第二转杆以及设置在第一传运腔右侧延长部内设且上下延长设置的第三转杆，第二转杆底部延长尾部与第一马达顶部配合连接，第一传运腔内的第二转杆外表面上设第一传运轮，第一传运腔右侧延长部下方的压缩车内壁内设导引腔，导引腔内滑运配合连接导引块，导引块顶面内螺状纹配合连接向上延长设置的第二螺状杆，第二螺状杆顶部延长尾部与第三转杆底部延长尾部固定连接，第一传运腔内的第三转杆外表面上固定设置第二传运轮，第二传运轮与第一传运轮之间配合连接传运带，导引块底部尾部回转配合连接连接锥状轮，从而实现自动控制压缩块的起落工作，使压缩块底部的压缩块伸至压缩车的底面外，同时，实现第一锥状轮与第二马达的配合连接工作。3.本专利技术结构简单，操作方便，能实现自动控制压缩的传运连接以及压缩的工作，同时，实现自动控制压缩工作，提高了压缩的精准性以及稳定性，减轻了工人的劳动强度，另外，能实现自动移动工作，减少了运输的成本。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种实用的垃圾回收装置外部整体结构示意图；图2为本专利技术的图1中“A-A”的剖视图；图3为本专利技术的一种实用的垃圾回收装置自动控制压缩时的结构示意图；图4为本专利技术的一种实用的垃圾回收装置紧急制动时的结构示意图图5为本专利技术的偏旋轮的结构示意图。具体实施方式如图1-图5所示，本专利技术的一种实用的垃圾回收装置，包括压缩车8以及回转设置在所述压缩车8底部的万向轮81，所述压缩车8底面内设有容纳槽83，所述容纳槽83内顶壁相联通设有向上延长设置的起落滑运槽82，所述起落滑运槽82上方的所述压缩车8内设有左右延长设置的第一传运腔86，所述起落滑运槽82右侧内壁内相联通设有第二传运腔84，所述起落滑运槽82左侧内壁顶部内相联通设有第一导引槽85，所述第一导引槽85顶部与所述第一传运腔86左侧延长尾部底部相对，所述第一导引槽85内设有上下延长设置的第一螺状杆852，所述第一螺状杆852顶部延长尾部与第一马达853配合连接，所述第一马达853外表面设置在所述第一导引槽85内顶壁内且固定连接，所述第一螺状杆852上螺状纹配合连接有与所述第一导引槽85滑运配合连接的导引块851，所述起落滑运槽82内滑运配合连接有压缩块821，所述压缩块821左端顶壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实用的垃圾回收装置，包括压缩车以及回转设置在压缩车底部的万向轮，其特征在于：压缩车底面内设有容纳槽，容纳槽内顶壁相联通设有向上延长设置的起落滑运槽，起落滑运槽上方的压缩车内设有左右延长设置的第一传运腔，起落滑运槽右侧内壁内相联通设有第二传运腔，起落滑运槽左侧内壁顶部内相联通设有第一导引槽，第一导引槽顶部与第一传运腔左侧延长尾部底部相对，第一导引槽内设有上下延长设置的第一螺状杆，第一螺状杆顶部延长尾部与第一马达配合连接，第一马达外表面设置在第一导引槽内顶壁内且固定连接，第一螺状杆上螺状纹配合连接有与第一导引槽滑运配合连接的导引块，起落滑运槽内滑运配合连接有压缩块，压缩块左端顶壁与导引块右侧尾部固定连接，压缩块底面内设有压缩滑运槽，压缩滑运槽内滑运配合连接压缩推杆，压缩滑运槽右侧内壁内穿贯设有第二导引槽，第二导引槽内滑运配合连接有左右延长设置的横杆，横杆左侧延长尾部与压缩推杆右侧顶部固定连接，横杆右侧延长尾部伸至第二传运腔内且滑运配合连接，横杆下侧的第二传运腔内设有与压缩块右侧面回转配合连接的第一转杆，第一转杆外表面上固定设置有偏旋轮，第一转杆右侧延长尾部固定设置有第一锥状轮，第一传运腔内设有与第一马达配合连接的传运装置，第二传运腔右侧内壁设有用以与传运装置配合连接的带动装置，第二传运腔内底面上固定设置有紧急制动刹闸，压缩车上顶面设置有用于启动紧急制动刹闸的紧急按钮，压缩车右侧面设置有维检装置。...

【技术特征摘要】
1.一种实用的垃圾回收装置，包括压缩车以及回转设置在压缩车底部的万向轮，其特征在于：压缩车底面内设有容纳槽，容纳槽内顶壁相联通设有向上延长设置的起落滑运槽，起落滑运槽上方的压缩车内设有左右延长设置的第一传运腔，起落滑运槽右侧内壁内相联通设有第二传运腔，起落滑运槽左侧内壁顶部内相联通设有第一导引槽，第一导引槽顶部与第一传运腔左侧延长尾部底部相对，第一导引槽内设有上下延长设置的第一螺状杆，第一螺状杆顶部延长尾部与第一马达配合连接，第一马达外表面设置在第一导引槽内顶壁内且固定连接，第一螺状杆上螺状纹配合连接有与第一导引槽滑运配合连接的导引块，起落滑运槽内滑运配合连接有压缩块，压缩块左端顶壁与导引块右侧尾部固定连接，压缩块底面内设有压缩滑运槽，压缩滑运槽内滑运配合连接压缩推杆，压缩滑运槽右侧内壁内穿贯设有第二导引槽，第二导引槽内滑运配合连接有左右延长设置的横杆，横杆左侧延长尾部与压缩推杆右侧顶部固定连接，横杆右侧延长尾部伸至第二传运腔内且滑运配合连接，横杆下侧的第二传运腔内设有与压缩块右侧面回转配合连接的第一转杆，第一转杆外表面上固定设置有偏旋轮，第一转杆右侧延长尾部固定设置有第一锥状轮，第一传运腔内设有与第一马达配合连接的传运装置，第二传运腔右侧内壁设有用以与传运装置配合连接的带动装置，第二传运腔内底面上固定设置有紧急制动刹闸，压缩车上顶面设置有用于启动紧急制动刹闸的紧急按钮，压缩车右侧面设置有维检装置。2.根据权利要求1所述的一种实用的垃圾回收装置，其特征在于：所述传运装置包括设置在所述第一传运腔左侧延长部内且上下延长设置的第二转杆以及设置在所述第一传运腔右侧延长部内设有且上下延长设置的第三转杆，所述第二转杆底部延长尾部与所述第一马达顶部配合连接，所述第一传运腔内的所述第二转杆外表面上设有第一传运轮，所述第一传运腔右侧延长部下方的所述压缩车内壁内设有导引腔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼国华，
申请(专利权)人：楼国华，
类型：发明
国别省市：安徽,34