一种厢式车辆结构制造技术
A van structure
\u4e00\u79cd\u53a2\u5f0f\u8f66\u8f86\u7ed3\u6784\uff0c\u7531\u5e73\u53f0\u7cfb\u7edf\u548c\u63a7\u5236\u7cfb\u7edf\u7ec4\u6210\uff0c\u5e73\u53f0\u7cfb\u7edf\u542b\u6d3b\u52a8\u8f66\u53a2\u680f\u677f(1)\u3001\u8fde\u63a5\u9501(2)\u3001\u8f6c\u8f74(3)\u3001\u652f\u67b6(4)\u3001\u697c\u68af(5)\u3001\u56f4\u680f(6)\u53ca\u9a71\u52a8\u8fde\u63a5\u5668(7)\u4e3b\u8981\u90e8\u4ef6\uff0c\u63a7\u5236\u7cfb\u7edf\u7531\u5b9e\u65bd\u88c5\u7f6e\u5f00\u5408\u7684\u9a71\u52a8\u63a7\u5236\u90e8\u4ef6\u7ec4\u6210\uff1b\u4ee5\u8f6c\u8f74(3)\u4e3a\u8f74\u5fc3\uff0c\u63a7\u5236\u7cfb\u7edf\u5c06\u6d3b\u52a8\u8f66\u53a2\u680f\u677f(1)\u5411\u5916\u6253\u5f00\u81f3\u5e73\u7f6e\u4f4d\u7f6e\u3001\u56f4\u680f(6)\u6491\u5f00\u5728\u5916\u4fa7\u5468\u8fb9\u4e0a\u3001\u652f\u67b6(4)\u53ca\u697c\u68af(5)\u6491\u5f00\u548c\u9a71\u52a8\u8fde\u63a5\u5668(7)\u5bf9\u5176\u8fdb\u884c\u652f\u6491\uff0c\u653e\u7f6e\u5de5\u4f5c\u3001\u751f\u6d3b\u3001\u89c2\u666f\u8bbe\u65bd\uff0c\u6784\u6210\u4ee5\u6d3b\u52a8\u8f66\u53a2\u680f\u677f(1)\u4e3a\u53f0\u9762\u4f9d\u6258\u8f66\u53a2\u800c\u7acb\u7684\u591a\u529f\u80fd\u5e73\u53f0\uff1b\u63a7\u5236\u7cfb\u7edf\u5c06\u652f\u67b6(4)\u3001\u697c\u68af(5)\u3001\u56f4\u680f(6)\u5f52\u4f4d\u5230\u6d3b\u52a8\u8f66\u53a2\u677f(1)\u4e0a\u3001\u5e73\u7f6e\u7684\u8f66\u53a2\u680f\u677f(1)\u5f52\u4f4d\u5230\u8f66\u53a2\u4e0a\u7531\u8fde\u63a5\u9501(2)\u9501\u6b7b\u56fa\u5b9a\uff0c\u88c5\u7f6e\u95ed\u5408\u8f66\u8f86 Restore the original shape.
【技术实现步骤摘要】
一种厢式车辆结构
本技术方案涉及一种改进的厢式车辆结构。
技术介绍
基于现有厢式车结构拓展使用功能。
技术实现思路
本技术方案基于现有厢式车辆结构开发，由平台系统和控制系统两部分构成：平台系统包含：活动车厢栏板(1)、连接锁(2)、转轴(3)、支架(4)、楼梯(5)、围栏(6)及驱动连接器(7)主要部件：原厢式车的前后左右任何一面车厢栏板保持原来形状位置不变，上端及左右两端由连接锁(2)、下端由转轴(3)与车厢连接，构成以转轴(3)为轴心进行开、合的活动车厢栏板(1)；支架(4)、楼梯(5)、围栏(6)采用折叠、伸缩活动式结构安装在活动车厢板(1)上，驱动连接器(7)两端分别连接活动车厢栏板(1)和控制系统；控制系统由实施装置开合的驱动、控制部件组成，分布在相应位置；活动车厢栏板(1)以下端和车厢连接的转轴(3)为轴心，控制系统将连接锁(2)打开并驱动活动车厢栏板(1)向外打开至平置位置、围栏(6)撑开在外侧周边上、支架(4)及楼梯(5)撑开和驱动连接器(7)共同对其进行支撑，上面放置工作、生活、观景设施，打开状态下的本装置就构成了一个以活动车厢栏板(1)为台面依托车厢而立的多功能平台；控制系统将支架(4)、楼梯(5)、围栏(6)收回归位到活动车厢板(1)上、驱动平置的活动车厢栏板(1)归位到车厢上由连接锁(2)锁死固定，装置闭合车辆恢复原状。有益效果1、本技术方案基于现有厢式车结构开发，装置闭合状态下保持原厢式车外形、参数不影响车辆性能，同时具备审验报批、生产安装、改装简便易行等诸多优势；2、本技术方案广泛适用于家用、商务、工程作业、科学考察、旅游观光、房车...
【技术保护点】
一种厢式车辆结构，其特征在于：本技术方案基于现有厢式车辆结构开发，由平台系统和控制系统两部分组成：平台系统包含活动车厢栏板(1)、连接锁(2)、转轴(3)、支架(4)、楼梯(5)、围栏(6)及驱动连接器(7)主要部件：原厢式车的前后左右任何一面车厢栏板保持原来形状位置不变，上端及左右两端由连接锁(2)、下端由转轴(3)与车厢连接，构成以转轴(3)为轴心进行开、合的活动车厢栏板(1)；支架(4)、楼梯(5)、围栏(6)采用折叠、伸缩活动式结构安装在活动车厢板(1)上，驱动连接器(7)两端分别连接活动车厢栏板(1)和控制系统；控制系统由实施装置开合的驱动、控制部件组成，分布在相应位置；活动车厢栏板(1)以下端和车厢连接的转轴(3)为轴心，控制系统将连接锁(2)打开并驱动活动车厢栏板(1)向外打开至平置位置、围栏(6)撑开在外侧周边上、支架(4)及楼梯(5)撑开和驱动连接器(7)共同对其进行支撑，上面放置工作、生活、观景设施，打开状态下的本装置就构成了一个以活动车厢栏板(1)为台面依托车厢而立的多功能平台；控制系统将支架(4)、楼梯(5)、围栏(6)收回归位到活动车厢板(1)上、驱动平置的活...
【技术特征摘要】
1.一种厢式车辆结构，其特征在于：本技术方案基于现有厢式车辆结构开发，由平台系统和控制系统两部分组成：平台系统包含活动车厢栏板(1)、连接锁(2)、转轴(3)、支架(4)、楼梯(5)、围栏(6)及驱动连接器(7)主要部件：原厢式车的前后左右任何一面车厢栏板保持原来形状位置不变，上端及左右两端由连接锁(2)、下端由转轴(3)与车厢连接，构成以转轴(3)为轴心进行开、合的活动车厢栏板(1)；支架(4)、楼梯(5)、围栏(6)采用折叠、伸缩活动式结构安装在活动车厢板(1)上，驱动连接器(7)两端分别连接活动车厢栏板(1)和控制系统；控制系统由实施装置开合的驱动、控制部件组成，分布在相应位置；活动车厢栏板(1)以下端和车厢连接的转轴(3)为轴心，控制系统将连接锁(2)打开并驱动活动车厢栏板(1)向外打开至平置位置、围栏(6)撑开在外侧周边上、支架(4)及楼梯(5)撑开和驱动连接器(7)共同对其进行支撑，上面放置工作、生活、观景设施，打开状态下的本装置就构成了一个以活动车厢栏板(1)为台面依托车厢而立的多功能平台；控制系统将支架(4)、楼梯(5)、围栏(6)收回归位到活动车厢板(1)上、驱动平置的活动车厢栏板...
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