一种自助式太阳能水上充电站制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自助式太阳能水上充电站，太阳能电池板产生的电流经光伏电缆输入电流控制电路进行调整后输入储能电池储存，储能电池输出的电流经电流控制电路调配为整个装置提供电能；船员打开手机上的水上充电操作软件进行用户名登录，水上充电控制器根据站区内水上充电区中的泊位信息和该用户船型信息匹配合适的泊位，并将泊位信息和站内航线发送到船员手机上的水上充电操作软件，同时，水上充电控制器向电流控制电路发送供电指令信息，电流控制电路将储能电池中的电能通过输电电缆向送电车中的送电车控制器进行供电，送电车进入水上充电作业模式；船员驾驶电动船根据水上充电操作软件提供的站内航线行驶到指定泊位停泊并进行水上充电作业。

【技术实现步骤摘要】
一种自助式太阳能水上充电站
本技术涉及一种自助式太阳能水上充电站，属于水上充电应用

技术介绍
随着科学技术的发展，储能电池性能得到了提高、充电速度的也越来越快，电动船的发展日新月异，但是，由于水上充电设施的匮乏，电动船不能及时进行水上充电，水上充电设施的不足，限制了电动船的使用，使电动船的推广应用不能顺利实施；电动船因不能及时进行水上充电作业，而难以进行长距离的行驶，同时，有些航道经过偏僻无电源的地段，也成为建设水上充电桩的障碍；目前，这些问题困扰着电动船的推广使用，还没有办法进行解决。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种自助式太阳能水上充电站。一种自助式太阳能水上充电站可以根据电动船的满电航程和航线长度的特点，建立在航道岸边设定的地点，为行驶在航道中的电动船提供水上充电作业，电动船可以及时进行水上充电，投入使用，进行长距离的行驶，这样就扫除了电动船推广使用的障碍，有利于电动船的推广使用；同时，采用了太阳能电池发电作为供电源，在航道经过偏僻无电源的地段也能建造并投入使用。本技术的主要技术方案是这样实现的：由防护堤1、支撑柱2、横梁3、竖梁4、太阳能支架5、太阳能电池板6、导轨7、送电车8、控制柜21、电流控制电路22、水上充电控制器23、天线乙24、储能电池25、光伏电缆26、导电线27和输电电缆28共同组成，送电车8由车身9、送电车控制器10、天线甲11、行走控制器12、行走装置13、行走轮14、充电电路15、线盘控制器16、接线盒17、线盘18、充电电缆19和充电枪20共同组成；在站区内建立两座平行的防护堤1，在两座平行的防护堤1之间的水面上建立水上充电区31，在两座平行的防护堤1上建立由支撑柱2、横梁3和竖梁4构成的支撑框架，在支撑框架顶部的横梁3和竖梁4上安装太阳能支架5，在太阳能支架5的上面安装有太阳能电池板6，在相邻的横梁3的下方安装导轨7，在导轨7的上面安装有送电车8，控制柜21安装在防护堤1的堤顶处，电流控制电路22、水上充电控制器23和储能电池25安装在控制柜21的内部，天线乙24安装在水上充电控制器23的上面，在送电车8的车身9中安装有送电车控制器10、行走控制器12和充电电路15，天线甲11安装在送电车控制器10的上面，在送电车8的车身9顶部安装有行走装置13，在行走装置13中安装有行走轮14，在送电车8的车身9底部安装有线盘控制器16，线盘控制器16中安装有接线盒17和线盘18；太阳能电池板6通过光伏电缆26与电流控制电路22连接，水上充电控制器23通过导电线27与电流控制电路22连接，电流控制电路22通过导电线27与储能电池25连接，电流控制电路22通过输电电缆28与送电车控制器10连接，送电车控制器10通过导电线27与行走控制器12、充电电路15和线盘控制器16连接，行走控制器12通过导电线27与行走装置13连接，充电电路15通过导电线27与接线盒17连接，盘放在线盘18中的充电电缆19的一端接入接线盒17、充电电缆19的另一端安装有充电枪20。安装在横梁3下方的导轨7与在站区内建立两座平行的防护堤1相互之间呈平行排列；太阳能电池板6是单晶硅太阳能电池板或多晶硅太阳能电池板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种自助式太阳能水上充电站可以建立在航道岸边设定的地段，为行驶在航道中的电动船提供水上充电作业，使电动船有了可以进行水上充电的设施，可以及时进行水上充电，投入使用，有利于电动船的推广使用；同时，采用了太阳能电池发电作为供电源，在航线经过偏僻无电源的地点，也能建立并投入使用，采用的无人控制自助式水上充电方式，还可以节约运营成本，有利于水上充电站的普及实施。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的实施状态示意图。图3为本技术的送电车结构示意图。具体实施方式本技术由防护堤、支撑柱、横梁、竖梁、太阳能支架、太阳能电池板、导轨、送电车、控制柜、电流控制电路、水上充电控制器、天线乙、储能电池、光伏电缆、导电线和输电电缆共同组成，送电车由车身、送电车控制器、天线甲、行走控制器、行走装置、行走轮、充电电路、线盘控制器、接线盒、线盘、充电电缆和充电枪共同组成；太阳能电池板产生的电流经光伏电缆输入电流控制电路进行调整后输入储能电池储存，储能电池输出的电流经电流控制电路调配为整个装置提供电能；船员打开手机上的水上充电操作软件，进行用户名登录，水上充电控制器根据站区内水上充电区中的泊位信息和该用户船型信息匹配出合适的泊位，并将泊位信息和站内航线发送到船员手机上的水上充电操作软件，同时，水上充电控制器向电流控制电路发送供电指令信息，电流控制电路将储能电池中的电能通过输电电缆向送电车中的送电车控制器进行供电，送电车进入水上充电作业模式，接着，水上充电控制器将泊位信息发送到该泊位所匹配的送电车的送电车控制器，送电车控制器通过导电线向行走控制器输送设定流向的电流，使送电车在导轨上行驶到该泊位上方；船员驾驶的电动船根据水上充电操作软件提供的站内航线行驶到指定泊位停泊，接着，船员在水上充电操作软件上操作充电枪进行下降，使充电枪下降到可以进行水上充电的位置上，这时，船员将充电枪插入到电动船的充电口中，然后，船员在水上充电操作软件输入开始充电的信息，送电车控制器根据指令信息向充电电路输送电流，充电电路按设定的程序对电流进行调整，接着将电流通过导电线经接线盒输向充电电缆，安装在充电电缆上的充电枪通过电动船上的充电口对船载储能电池进行充电。一种自助式太阳能水上充电站可以建立在航道岸边设定的地点，为行驶在航道中的电动船提供水上充电作业，使电动船有了可以进行水上充电的设施，可以及时进行水上充电，投入使用，有利于电动船的推广使用；同时，采用了太阳能电池发电作为供电源，在航线经过偏僻无电源的地段，也能建立并投入使用，采用的无人控制自助式水上充电方式，还可以节约运营成本，有利于水上充电站的普及实施。下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述：在站区内建立两座平行的防护堤1，两座平行的防护堤1具有设定的距离，在两座平行的防护堤1之间的水面上建立水上充电区31，如图1所示，在两座平行的防护堤1上建立由支撑柱2、横梁3和竖梁4构成的支撑框架，横梁3横贯与水上充电区31的上方；在支撑框架顶部的横梁3和竖梁4上安装太阳能支架5，在太阳能支架5的上面安装有太阳能电池板6，太阳能电池板6组成的列阵通过光伏电缆26与电流控制电路22连接；在相邻的横梁3的下方安装导轨7，导轨7与在站区内建立两座平行的防护堤1相互之间呈平行排列，安装在导轨7上的送电车8可以在导轨7上移动；如图2所示，控制柜21安装在防护堤1的堤顶处，电流控制电路22、水上充电控制器23和储能电池25安装在控制柜21的内部，太阳能电池板6产生的电流经光伏电缆26输向电流控制电路22，电流控制电路22按设定的程序对电流进行调整，接着通过导电线27将电流输入储能电池25储存；天线乙24安装在水上充电控制器23的上面，水上充电控制器23通过天线乙24接收或发送无线指令信息，并对接收到的指令信息进行处理。如图3所示，在送电车8的车身9中安装有送电车控制器10、行走控制器12和充电电路15，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自助式太阳能水上充电站，其特征是，由防护堤（1）、支撑柱（2）、横梁（3）、竖梁（4）、太阳能支架（5）、太阳能电池板（6）、导轨（7）、送电车（8）、控制柜（21）、电流控制电路（22）、水上充电控制器（23）、天线乙（24）、储能电池（25）、光伏电缆（26）、导电线（27）和输电电缆（28）共同组成，送电车（8）由车身（9）、送电车控制器（10）、天线甲（11）、行走控制器（12）、行走装置（13）、行走轮（14）、充电电路（15）、线盘控制器（16）、接线盒（17）、线盘（18）、充电电缆（19）和充电枪（20）共同组成；在站区内建立两座平行的防护堤（1），在两座平行的防护堤（1）之间的水面上建立水上充电区（31），在两座平行的防护堤（1）上建立由支撑柱（2）、横梁（3）和竖梁（4）构成的支撑框架，在支撑框架顶部的横梁（3）和竖梁（4）上安装太阳能支架（5），在太阳能支架（5）的上面安装有太阳能电池板（6），在相邻的横梁（3）的下方安装导轨（7），在导轨（7）的上面安装有送电车（8），控制柜（21）安装在防护堤（1）的堤顶处，电流控制电路（22）、水上充电控制器（23）和储能电池（25）安装在控制柜（21）的内部，天线乙（24）安装在水上充电控制器（23）的上面，在送电车（8）的车身（9）中安装有送电车控制器（10）、行走控制器（12）和充电电路（15），天线甲（11）安装在送电车控制器（10）的上面，在送电车（8）的车身（9）顶部安装有行走装置（13），在行走装置（13）中安装有行走轮（14），在送电车（8）的车身（9）底部安装有线盘控制器（16），线盘控制器（16）中安装有接线盒（17）和线盘（18）；太阳能电池板（6）通过光伏电缆（26）与电流控制电路（22）连接，水上充电控制器（23）通过导电线（27）与电流控制电路（22）连接，电流控制电路（22）通过导电线（27）与储能电池（25）连接，电流控制电路（22）通过输电电缆（28）与送电车控制器（10）连接，送电车控制器（10）通过导电线（27）与行走控制器（12）、充电电路（15）和线盘控制器（16）连接，行走控制器（12）通过导电线（27）与行走装置（13）连接，充电电路（15）通过导电线（27）与接线盒（17）连接，盘放在线盘（18）中的充电电缆（19）的一端接入接线盒（17）、充电电缆（19）的另一端安装有充电枪（20）；所述的安装在横梁（3）下方的导轨（7）与在站区内建立两座平行的防护堤（1）相互之间呈平行排列。...

【技术特征摘要】
1.一种自助式太阳能水上充电站，其特征是，由防护堤（1）、支撑柱（2）、横梁（3）、竖梁（4）、太阳能支架（5）、太阳能电池板（6）、导轨（7）、送电车（8）、控制柜（21）、电流控制电路（22）、水上充电控制器（23）、天线乙（24）、储能电池（25）、光伏电缆（26）、导电线（27）和输电电缆（28）共同组成，送电车（8）由车身（9）、送电车控制器（10）、天线甲（11）、行走控制器（12）、行走装置（13）、行走轮（14）、充电电路（15）、线盘控制器（16）、接线盒（17）、线盘（18）、充电电缆（19）和充电枪（20）共同组成；在站区内建立两座平行的防护堤（1），在两座平行的防护堤（1）之间的水面上建立水上充电区（31），在两座平行的防护堤（1）上建立由支撑柱（2）、横梁（3）和竖梁（4）构成的支撑框架，在支撑框架顶部的横梁（3）和竖梁（4）上安装太阳能支架（5），在太阳能支架（5）的上面安装有太阳能电池板（6），在相邻的横梁（3）的下方安装导轨（7），在导轨（7）的上面安装有送电车（8），控制柜（21）安装在防护堤（1）的堤顶处，电流控制电路（22）、水上充电控制器（23）和储能电池（25）安装在控制柜（21）的内部，天线乙（24）安装在水上充电控制器（23）的上面，在送电车（8）的车身（9）中安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪江桥，
申请(专利权)人：无锡同春新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32