一种BRT快速公交自动检票机乘客通行控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种BRT快速公交自动检票机乘客通行控制系统，它包括控制器、读卡器、计时器、显示器、蜂鸣器、指示灯、传感器、传感器信号读取模块和扇门驱动模块，读卡器的信号输出端与控制器相连，传感器通过传感器信号读取模块与控制器的信号采集端相连，控制器的控制信号输出端分别与显示器、蜂鸣器、指示灯和扇门驱动模块相连，计时器直接连接控制器，控制器通过通信网络与中央处理单元相连。本发明专利技术能准确识别乘客的通行行为及状态，能避免乘客长时间在安全区逗留；多人进出通道时，能通过计时器智能的控制扇门的打开时间，保证乘客通行安全；紧急情况下能通过中央处理单元远程控制扇门的开关，保证乘客的出入。

【技术实现步骤摘要】
一种BRT快速公交自动检票机乘客通行控制系统
本专利技术涉及通行控制领域，尤其涉及一种BRT快速公交自动检票机乘客通行控制系统。
技术介绍
随着我国城市化进程的加快，城市规模逐渐扩大，各大城市面临着人口迅速增多、交替拥挤、环境污染等一系列问题。随着人们生活水平的不断提高，机动车辆的数量增长较快，使得城市交通拥堵严重，BRT快速公交以其输送量大、快速准时、全天候、低能耗、低污染、低成本等特点，成为了解决城市公共交通问题的一种重要手段，开创了城市可持续发展的空间。由于BRT快速公交的快速便捷，将会有越来越多的人选择乘坐BRT快速公交，这必然会使得快速公交在客流量高峰期十分拥挤，传统的售票检票方式采用人工售票检票的方式，这种通过人工检票来控制乘客通行的方式不仅速度慢，且劳动强度大。进一步的，在有些城市已采用自动检票来取代人工检票，通过闸机上读卡器读取乘客的票卡，进而控制闸机上的扇门开关，自动控制乘客的通行。然而，现有的乘客通行控制系统还存在以下不足：（1）当乘客在闸门安全区逗留时，由于传感器检测到有乘客在安全区，则会控制扇门一直处于打开状态，不能及时的提醒乘客离开；（2）当多人进出通道时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种BRT快速公交自动检票机乘客通行控制系统，其特征在于，它包括控制器、读卡器、计时器、显示器、蜂鸣器、指示灯、传感器、传感器信号读取模块和扇门驱动模块，读卡器的信号输出端与控制器相连，传感器通过传感器信号读取模块与控制器的信号采集端相连，控制器的控制信号输出端分别与显示器、蜂鸣器、指示灯和扇门驱动模块相连，计时器直接连接控制器，控制器通过通信网络与中央处理单元相连。

【技术特征摘要】
1.一种BRT快速公交自动检票机乘客通行控制系统，其特征在于，它包括控制器、读卡器、计时器、显示器、蜂鸣器、指示灯、传感器、传感器信号读取模块和扇门驱动模块，读卡器的信号输出端与控制器相连，传感器通过传感器信号读取模块与控制器的信号采集端相连，控制器的控制信号输出端分别与显示器、蜂鸣器、指示灯和扇门驱动模块相连，计时器直接连接控制器，控制器通过通信网络与中央处理单元相连。2.一种如权利要求1所述的BRT快速公交自动检票机乘客通行控制系统，其特征在于，所述的传感器为超声波传感器，超声波传感器的发射机和接收机分别固定安装在闸机两侧的相对位置。3.一种如权利要求2所述的BRT快速公交自动检票机乘客通行控制系统，其特征在于，所述的超声波传感器共有16组，超声波传感器包括检测区超声波传感器、监测区超声波传感器、安全区超声波传感器和出口区超声波传感器。4.一种如权利要求3所述的BRT快速公交自动检票机乘客通行控制系统，其特征在于，所述的检测区超声波传感器为3组且处于同一水平面，离地面高度为70cm。5.一种如权利要求3所述的BRT快速公交自动检票机乘客通行控制系统，其特征在于，所述的出口区超声波传感器为5组，其中3组处于同一水平面，离地面高度为70cm，另外两组离地面的高度分别为90cm、20cm。6.一种如权利要求3所述的BRT快速公交自动检票机乘客通行控制系统，其特征在于，所述的监测区超声波传感器为2组，离地面的高度分别为90cm、20cm。7.一种如权利要求3所述的BRT快速公交自动检票机乘客通行控制系统，其特征在于，所述的安全区超声波传感器为6组且对称设置在扇门两侧，该6组安全区超声波传感器从上往下，离地面高度分别为90cm、85cm、46cm。8.一种如权利要求2所述的BRT快速公交自动检票机乘客通行控制系统，其特征在于，所述超声波传感器包括超声波发射模块，所述的超声波发射模块电路包括LM386功率放大器、电阻R、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、喇叭SP和电源电压VCC；所述的电源电压VCC连接于LM386的...

【专利技术属性】
技术研发人员：向生建，彭春艳，陈大春，白婷，郑兵华，
申请(专利权)人：四川久远新方向智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51