电动汽车动力电压自动调控电路制造技术
【技术实现步骤摘要】
电动汽车动力电压自动调控电路
本专利技术涉及电动汽车
，特别是涉及电动汽车动力电压自动调控电路。
技术介绍
电动汽车是未来汽车发展的一大趋势，传统的汽车由于能源的逐渐枯竭和环保的趋势，急需新能源动力的引入，而电动汽车正是环保汽车，但电动汽车相对于传统的汽车其动力输出问题一直是弱点，电动汽车在行驶中速度是实时变化的，因此电动汽车的供电电源也需要实时变化，电源输出既要保证电源输出电压的稳定，又要保证其供电电源的变化，而目前的电动汽车只能在一定范围内稳定地调节供电电源的电压，与传统的燃油汽车相比，其动力输出仍然有缺陷。所以本专利技术提供一种新的方案来解决此问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术之目的在于提供电动汽车动力电压自动调控电路，具有构思巧妙、人性化设计的特性，有效地解决了电动汽车行驶时既要保证电源输出电压的稳定，又要保证其供电电源的变化的问题。其解决的技术方案是，电动汽车动力电压自动调控电路，包括电压信号采集电路、放大滤波电路和基准电路以及放大调节输出电路，所述电压信号采集电路采集电动汽车行驶时供电电源的输出电压，经放大滤波电路运...
【技术保护点】
电动汽车动力电压自动调控电路，包括电压信号采集电路、放大滤波电路和基准电路以及放大调节输出电路，其特征在于，所述电压信号采集电路采集电动汽车行驶时供电电源的输出电压，经放大滤波电路运用运放器AR1放大电压信号采集电路输入的信号，且运用三极管Q1、Q2和电容C2以及三极管Q3组成复合电路滤波，放大滤波电路输出的信号分两路，一路由运放器AR1发大后控制基准电路为电动汽车的电源输出端口提供基电压，另一路控制放大调节输出电路运用电阻分压原理调节电压，控制电源输出端口的输出电压；所述放大滤波电路包括三极管Q2，三极管Q2的基极接电阻R1的一端和电容C1、C2的一端以及三极管Q3的集电...
【技术特征摘要】
1.电动汽车动力电压自动调控电路，包括电压信号采集电路、放大滤波电路和基准电路以及放大调节输出电路，其特征在于，所述电压信号采集电路采集电动汽车行驶时供电电源的输出电压，经放大滤波电路运用运放器AR1放大电压信号采集电路输入的信号，且运用三极管Q1、Q2和电容C2以及三极管Q3组成复合电路滤波，放大滤波电路输出的信号分两路，一路由运放器AR1发大后控制基准电路为电动汽车的电源输出端口提供基电压，另一路控制放大调节输出电路运用电阻分压原理调节电压，控制电源输出端口的输出电压；所述放大滤波电路包括三极管Q2，三极管Q2的基极接电阻R1的一端和电容C1、C2的一端以及三极管Q3的集电极，电容C1的另一端接地，三极管Q2的集电极接电阻R1的一端和三极管Q1的集电极，三极管Q2的发射极接三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极接电阻R3的一端，三极管Q3的发射极接极性电容C3的正极和二极管D1的负极，极性电容C3的负极和二极管D1的正极接地，三极管Q3的基极接电容C2的另一端和电阻R3的另一端以及运放器AR1的同相输入端，运放器AR1的反相输入端接电阻R4的一端，电阻R4的另一端接地，运放器AR1的输出端接电阻R5的一端。2.如权利要求1所述电动汽车动力电...
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