行车时间动态推送方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种行车时间动态推送方法和装置。行车时间动态推送方法包括：实时计算车辆从当前位置到预设位置的第一路线；获取所述第一路线上的路况信息；根据所述路况信息计算所述第一路线的行车时间；推送所述行车时间。所述装置对应地包括：路线计算模块、路况获取模块、时间计算模块和推送模块。采用本发明专利技术所提供的行车时间动态推送方法和装置，能够根据路况信息实时更新用户到达目的地的时间并及时推送，提高了计算到达目的地时间的精准度，保证用户合理安排出行计划，增加了用户出行的便捷度。

【技术实现步骤摘要】
行车时间动态推送方法及装置
本专利技术实施例涉及车辆智能控制
，尤其涉及一种行车时间动态推送方法及装置。
技术介绍
目前，电子地图广泛应用于移动应用或桌面应用中。只要网络支持，人们可以随时随地查看电子地图，查找自己想要到达的目的地。电子地图上可以显示当前交通状况，例如，绿色代表畅通路段，黄色代表行驶缓慢路段，红色则代表拥堵路段。人们在驾车出行时，参考地图上显示的交通状况，一方面可以预估行车时间，另一方面可以根据交通状况选择相对顺畅的路线以避免拥堵。现有技术中，电子地图可以根据当前位置和用户输入的目标位置确定出一条行车路线，然后按根据行车路线上的路况信息计算出用户到达预设位置的行车时间供用户参考。然而，专利技术人在实现专利技术的过程中发现，受行车路线上不断变化的路况、以及车辆在途中可能出现一些特殊情况的影响，电子地图在用户出发时推送的行车时间与用户实际到达目标位置的时间有较大的差别。在上述情况下，用户按照电子地图推送的行车时间规划行程安排，存在行程安排不合理的问题，对用户的出行造成一定的困扰，而且容易误导用户，使用户失去了通过其它路经准时到达目标位置的机会。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种行车时间动态推送方法及装置，以解决上述技术中存在的问题，根据路况信息实时更新用户到达目的地的准确时间并及时推送，提高了计算到达目的地时间的精准度，保证用户合理安排出行计划，增加了用户出行的便捷度。本专利技术提供了一种行车时间动态推送方法，包括:实时计算车辆从当前位置到预设位置的第一路线；获取所述第一路线上的路况信息；根据所述路况信息计算所述第一路线的行车时间；推送所述行车时间。进一步，所述获取所述第一路线上的路况信息包括：获取所述第一路线上的平均速度；所述根据所述路况信息计算所述第一路线的行车时间包括：计算所述第一路线的行车距离；根据所述平均速度和所述行车距离计算所述行车时间。进一步，所述获取所述第一路线上的路况信息包括：获取所述第一路线上的第一拥堵指数；所述根据所述路况信息计算所述第一路线的行车时间包括：计算所述第一路线的行车距离；根据预设的拥堵指数与行车速度的关系，确定所述第一拥堵指数所对应的第一速度；根据所述行车距离和所述第一速度计算所述行车时间。进一步，所述获取所述第一路线上的路况信息包括：获取所述第一路线所包括的多个分段区间、以及每个所述分段区间的分段拥堵指数；所述根据所述路况信息计算所述第一路线的行车时间包括：计算每个所述分段区间的分段距离；根据预设的拥堵指数与行车速度的关系，确定每个所述分段区间的分段拥堵指数对应的分段速度；根据所述分段距离和所述分段速度计算每个所述分段区间的分段时间，所述行车时间等于全部所述分段时间之和。进一步，还包括：根据当前时间和所述行车时间计算预计到达时间；推送所述预计到达时间。基于同一专利技术构思，本专利技术还提供了一种行车时间动态推送装置，包括:路线计算模块，用于实时计算车辆从当前位置到预设位置的第一路线；路况获取模块，用于获取所述第一路线上的路况信息；时间计算模块，用于根据所述路况信息计算所述第一路线的行车时间；推送模块，用于推送所述行车时间。进一步，所述路况获取模块包括：第一路况获取子模块，用于获取所述第一路线上的平均速度；所述时间计算模块包括：第一距离计算子模块，用于计算所述第一路线的行车距离；第一时间计算子模块，用于根据所述平均速度和所述平均距离计算所述行车时间。进一步，所述路况获取模块包括：第二路况获取子模块，用于获取所述第一路线上的第一拥堵指数；所述时间计算模块包括：第二距离计算子模块，用于计算所述第一路线的行车距离；第一速度计算子模块，用于根据预设的拥堵指数与行车速度的关系，确定所述第一拥堵指数所对应的第一速度；第二时间计算子模块，用于根据所述行车距离和所述第一速度计算所述行车时间。进一步，所述路况获取模块包括：第三路况获取子模块，用于获取所述第一路线所包括的多个分段区间、以及每个所述分段区间的分段拥堵指数；所述时间计算模块包括：分段距离计算子模块，用于计算每个所述分段区间的分段距离；分段速度计算子模块，用于根据预设的拥堵指数与行车速度的关系，确定每个所述分段区间的分段拥堵指数对应的分段速度；分段时间计算子模块，用于根据所述分段距离和所述分段速度计算每个所述分段区间的分段时间，所述行车时间等于全部所述分段时间之和。进一步，还包括：到达时间计算模块，根据当前时间和所述行车时间计算预计到达时间；到达时间推送模块，推送所述预计到达时间。采用本专利技术实施例提供的行车时间动态推送方法及装置，通过实时获取当前位置，并根据获取的当前位置和预设位置实时计算从当前位置到达预设位置的行车时间。计算后的行车时间推送至导航界面上，覆盖了上一次计算出的行车时间。用户通过导航界面看到的行车时间是根据最新路况信息实时得出的，具有及时准确的特点。相比于现有技术，用户在导航界面上看到的行车时间与用户实际的行车时间相差无几，具有准确、及时、参考价值高的效果。此外，用户对行车时间有较好的掌握，这样可以及时地根据实际需要更改行车路线或行车速度，增加了出行的便捷度。附图说明下面将通过附图详细描述本专利技术中优选实施例，将有助于理解本专利技术的目的和优点，其中:图1为本专利技术第一实施例所述行车时间动态推送方法的流程图。图2为本专利技术第二实施例所述行车时间动态推送方法的流程图。图3为本专利技术第三实施例所述行车时间动态推送方法的流程图。图4为本专利技术第四实施例所述行车时间动态推送方法的流程图。图5为本专利技术第五实施例所述行车时间动态推送方法的流程图。图6为本专利技术第六实施例所述行车时间动态推送装置的结构示意图。图7为本专利技术第七实施例所述行车时间动态推送装置的结构示意图。图8为本专利技术第八实施例所述行车时间动态推送装置的结构示意图。图9为本专利技术第九实施例所述行车时间动态推送装置的结构示意图。图10为本专利技术第十实施例所述行车时间动态推送装置结构示意图。图11为本专利技术第十二实施例所述行车时间动态推送方法的电子设备硬件结构示意图。具体实施方式本专利技术实施例所述的行车时间动态推送方法及装置，可适用于手机、车载娱乐系统等终端设备中。用户在出行过程中，乘坐交通工具时采用上述终端接收行车时间的实时动态推送。用户首先进入导航界面，终端设备获取当前位置和预设位置并计算出适于用户出行的第一路线，随后在交通工具移动后，终端设备实时获取第一路线上的路况信息，并根据路况信息重新计算到达预设位置的行车时间，并将计算后的行车时间推送至导航界面上，便于用户实时掌握行车时间，用户可根据行车时间提前安排出行的行程，增加了用户出行的便捷度。下面结合实施例对本专利技术进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。第一实施例图1为本专利技术第一实施例所述行车时间动态推送方法的流程图。如图1所示，本实施例提供的行车时间动态推送方法可以通过以下步骤来实现。步骤S100，实时计算车辆从当前位置到预设位置的第一路线。在该步骤中，用户可以通过终端设备手动输入预设位置；通过用户的手动输入或自带的定位模块实时获取车辆的当前位置，并根据获取的当前位置坐标和预设位置坐标实时计算出第一路线。所述终端设备可以是车载娱乐设备、手机、平板电脑、或智能穿戴设备等。终端设备每次获取车辆的当前位置后会重新开始计算新的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车时间动态推送方法，其特征在于，包括:实时计算车辆从当前位置到预设位置的第一路线；获取所述第一路线上的路况信息；根据所述路况信息计算所述第一路线的行车时间；推送所述行车时间。

【技术特征摘要】
1.一种行车时间动态推送方法，其特征在于，包括:实时计算车辆从当前位置到预设位置的第一路线；获取所述第一路线上的路况信息；根据所述路况信息计算所述第一路线的行车时间；推送所述行车时间。2.根据权利要求1所述的行车时间动态推送方法，其特征在于，所述获取所述第一路线上的路况信息包括：获取所述第一路线上的平均速度；所述根据所述路况信息计算所述第一路线的行车时间包括：计算所述第一路线的行车距离；根据所述平均速度和所述行车距离计算所述行车时间。3.根据权利要求1所述的行车时间动态推送方法，其特征在于，所述获取所述第一路线上的路况信息包括：获取所述第一路线上的第一拥堵指数；所述根据所述路况信息计算所述第一路线的行车时间包括：计算所述第一路线的行车距离；根据预设的拥堵指数与行车速度的关系，确定所述第一拥堵指数所对应的第一速度；根据所述行车距离和所述第一速度计算所述行车时间。4.根据权利要求1所述的行车时间动态推送方法，其特征在于，所述获取所述第一路线上的路况信息包括：获取所述第一路线所包括的多个分段区间、以及每个所述分段区间的分段拥堵指数；所述根据所述路况信息计算所述第一路线的行车时间包括：计算每个所述分段区间的分段距离；根据预设的拥堵指数与行车速度的关系，确定每个所述分段区间的分段拥堵指数对应的分段速度；根据所述分段距离和所述分段速度计算每个所述分段区间的分段时间，所述行车时间等于全部所述分段时间之和。5.根据权利要求1-4任意一项所述的行车时间动态推送方法，其特征在于，还包括：根据当前时间和所述行车时间计算预计到达时间；推送所述预计到达时间。6.一种行车时间动态推送装置，其特征在于，包括:路线计算模块，用于实时计算车辆从当前位置到预设位置的第一路线；路况获...

【专利技术属性】
技术研发人员：高亮，
申请(专利权)人：法乐第北京网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11