The utility model belongs to the field of electro-hydraulic control technology. A steering system of construction machinery is put forward to solve the difficult and complex problems of the existing vehicle steering system transformation, including steering control valve (1), switching valve (2), priority valve (3), steering gear (4), steering controller (5), steering angle sensor (6), and steering cylinder (7). On the basis of the original manual steering system, the electric control reversing valve realizes the switch between the electric control steering, the electric control steering and the manual hydraulic power steering on the basis of the original manual steering system. The utility model has the advantages of simple principle, simple structure, few components and low cost, while retaining the two modes of manual hydraulic power steering and electric control steering, and is convenient for rapid transformation of existing construction machinery vehicles, and can meet various working condition requirements.
【技术实现步骤摘要】
一种工程机械电控转向系统
本技术属于电液控制
技术介绍
工程机械(特别是轮式机械)大多通过操作者操纵方向盘驱动液压阀控制油缸或马达实现转向,控制方式属于液压先导控制。该种控制方式简单成熟,转向灵活方便,因此被广泛使用。不过,随着各种工程机械在特种环境、危险领域的深入应用,具备遥控转向功能显得愈来愈重要。而传统的液控转向方式必须由操作者操纵方向盘实现,难以进行远程遥控功能。目前,国内已有针对工程机械的遥控转向控制系统,多数功能单一或是成本较高,专利号为201510966988.1的中国专利公开了一种基于转向电机的电控转向方案,该方案可以实现手动转向与电控转向兼备的功能,不过采用在方向盘转轴处增加机械结构的方式,实现用户现有车辆的遥控转向改造时会比较困难。
技术实现思路
本技术的目的:提出一种工程机械电控转向系统,解决现有车辆转向系统改造困难、复杂问题。本技术的技术方案:一种工程机械电控转向系统,包括:转向控制阀(1)、切换阀(2)、优先阀(3)、转向器(4)、转向控制器(5)、转向角度传感器(6)和转向油缸(7);切换阀(2)的进油口P与泵出口连接,切换阀(2)的出口分别与转向控制阀(1)的进口Pa和优先阀(3)的进口Pm连接,同时转向控制阀(1)的进口Pa与优先阀(3)的出口EF连通至油口PL,通往其他工作机构;优先阀(3)的另一出口CF与转向器(4)的进口连接,同时转向器(4)的负载反馈口与优先阀(3)LS口连通;转向器(4)的两个工作口和转向控制阀(1)的两个工作口均与转向油缸(7)的A、B油口对应连接,转向器(4)的回油口与转向控制阀(1)的回 ...
【技术保护点】
一种工程机械电控转向系统,其特征在于,包括:转向控制阀(1)、切换阀(2)、优先阀(3)、转向器(4)、转向控制器(5)、转向角度传感器(6)和转向油缸(7);切换阀(2)的进油口P与泵出口连接,切换阀(2)的出口分别与转向控制阀(1)的进口Pa和优先阀(3)的进口Pm连接,同时转向控制阀(1)的进口Pa与优先阀(3)的出口EF连通至油口PL,通往其他工作机构;优先阀(3)的另一出口CF与转向器(4)的进口连接,同时转向器(4)的负载反馈口与优先阀(3)LS口连通;转向器(4)的两个工作口和转向控制阀(1)的两个工作口均与转向油缸(7)的A、B油口对应连接,转向器(4)的回油口与转向控制阀(1)的回油口连通回油箱;转向控制器(5)与转向控制阀(1)、切换阀(2)及转向角度传感器(6)连接。
【技术特征摘要】
1.一种工程机械电控转向系统,其特征在于,包括:转向控制阀(1)、切换阀(2)、优先阀(3)、转向器(4)、转向控制器(5)、转向角度传感器(6)和转向油缸(7);切换阀(2)的进油口P与泵出口连接,切换阀(2)的出口分别与转向控制阀(1)的进口Pa和优先阀(3)的进口Pm连接,同时转向控制阀(1)的进口Pa与优先阀(3)的出口EF连通至油口PL,通往其他工作机构;优先阀(3)的另一出口CF与转向器(4)的进口连接,同时转向器(4)的负载反馈口与优先阀(3)LS口连通;转向器(4)的两个工作口和转向控制阀(1)的两个工作口均与转向油缸(7)的A、B油口对应连接,转向器(4)的回油口与转向控制阀(1)的回油口连通回油箱;转向控制器(5)与转向控制阀(1)、切换阀(2)及转向角度传感器(6)连接。2.如权利要求1所述的一种工程机械电控转向系统,其特征在于,包括:转向控制器(5)通过线缆与转向控制阀(1)、切换阀(2)及转向角度传感器(6)连接。3.如权利要求1所述的一种工...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵锋,张青苗,苏安萍,陈小磊,田一松,张玮,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所,
类型:新型
国别省市:陕西,61
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