船用装卸固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种船用装卸固定装置，其特征在于：包括基座，所述基座上设有支撑杆，所述支撑杆支撑固定结构，所述固定结构上开有夹紧槽，夹紧槽内部设有紧固片，所述固定结构的上端开有凹槽，所述凹槽底部开有紧固孔，所述基座的侧端上开有转动杆，转动杆的一端开有盲孔；所述紧固片上设有倒角；所述夹紧槽的内壁上设有缓冲层；所述缓冲层为耐磨聚酯橡胶；所述缓冲层的厚度为3mm。本发明专利技术所述的船用装卸固定装置压紧后，可以加工了。该工装体设计合理，结构简单，操作方便，稳定性能好，定位精度高，能够保证加工精度。

Shipboard loading and unloading fixtures

The invention provides a fixing device for loading and unloading a ship, which comprises a base, wherein the base is provided with a supporting rod, the supporting rod supporting structure, the fixed structure is arranged on the clamping groove and the clamping slot is internally provided with a fastening piece, the upper end of the fixing structure is provided with a groove in the bottom of the the groove is provided with a fastening hole, the base side end is arranged on the rotating rod, one end of the rotating rod is provided with a blind hole; the fastening piece is provided with a chamfer is provided with a buffer layer; the inner wall of the clamping groove; the buffer layer is a wear resistant polyester rubber; the thickness of the buffer layer for 3mm. The present invention can be processed after the loading and unloading fixing device of the ship is pressed tight. The design is reasonable, the structure is simple, the operation is convenient, the stability performance is good, the positioning precision is high, and the machining precision can be guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
船用装卸固定装置
本专利技术属于给船舶设备领域，尤其是涉及一种船用装卸固定装置。
技术介绍
海运，广义定义为一切于海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在所提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。但是随时航运互联网的发展，特别是近期爱船网以及阿里巴巴等互联网大鳄的发展，后期的海运的定义可能会贯穿海陆，有望发展为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输产业。海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达。船舶作为海运唯一的交通工具，在海运中起到至关重要的作用。现代社会中，船舶是一个高精度的整合化的交通运输工具，船舶设备MarineEquipment系指除船舶备件以外的任何用于船上的可移动但不带消费性质的物品。主要包括舵设备、锚设备、系泊设备、拖拽设备、起货设备、救生设备、关闭设备、管系、舾装件、舱底水系统、压载系统、日用水系统、消防设备、通风空调制冷设备等等，船舶上需要装卸固定工装在装卸过程中进行加固。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种船用装卸固定装置，以解决船舶装卸固定的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种船用装卸固定装置，其特征在于：包括基座，所述基座上设有支撑杆，所述支撑杆支撑固定结构，所述固定结构上开有夹紧槽，夹紧槽内部设有紧固片，所述固定结构的上端开有凹槽，所述凹槽底部开有紧固孔，所述基座的侧端上开有转动杆，转动杆的一端开有盲孔。进一步的，所述紧固片上设有倒角。进一步的，所述夹紧槽的内壁上设有缓冲层。进一步的，所述缓冲层为耐磨聚酯橡胶。进一步的，所述缓冲层的厚度为3mm。相对于现有技术，本专利技术所述的船用装卸固定装置具有以下优势：本专利技术所述的船用装卸固定装置压紧后，可以加工了。该工装体设计合理，结构简单，操作方便，稳定性能好，定位精度高，能够保证加工精度。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的船用装卸固定装置立体图；图2为本专利技术实施例所述的船用装卸固定装置主视图。1-基座，2-支撑杆，3-固定结构，4-凹槽，5-紧固孔，6-紧固片，7-夹紧槽，8-转动杆，9-盲孔。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。一种船用装卸固定装置，其特征在于：包括基座1，所述基座1上设有支撑杆2，所述支撑杆2支撑固定结构3，所述固定结构3上开有夹紧槽7，夹紧槽7内部设有紧固片6，所述固定结构3的上端开有凹槽4，所述凹槽4底部开有紧固孔5，所述基座1的侧端上开有转动杆8，转动杆8的一端开有盲孔9。所述紧固片6上设有倒角。所述夹紧槽7的内壁上设有缓冲层。所述缓冲层为耐磨聚酯橡胶。所述缓冲层的厚度为3mm。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用装卸固定装置，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)上设有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)支撑固定结构(3)，所述固定结构(3)上开有夹紧槽(7)，夹紧槽(7)内部设有紧固片(6)，所述固定结构(3)的上端开有凹槽(4)，所述凹槽(4)底部开有紧固孔(5)，所述基座(1)的侧端上开有转动杆(8)，转动杆(8)的一端开有盲孔(9)。

【技术特征摘要】
1.一种船用装卸固定装置，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)上设有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)支撑固定结构(3)，所述固定结构(3)上开有夹紧槽(7)，夹紧槽(7)内部设有紧固片(6)，所述固定结构(3)的上端开有凹槽(4)，所述凹槽(4)底部开有紧固孔(5)，所述基座(1)的侧端上开有转动杆(8)，转动杆(8)的一端开有盲孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文丽，
申请(专利权)人：朱文丽，
类型：发明
国别省市：山西,14