【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的驱动电机外壳铝合金铸件
本技术涉及汽车机械领域,尤其涉及一种新能源汽车的驱动电机外壳铝合金铸件。
技术介绍
电机是工业生产中十分常见的驱动设备,而电机在工作时会产生震动,因而产生噪音,目前大多数电机固定方式十分简单,通常在电机的外壳上设置底座,底座直接与其他设备刚性连接,这样的设计使得减震效果很差,零部件之间会相互撞击,产生较大的噪音;另一种方式就是在底座上用胶水固定一个减震垫,这样的设计使得一段之间之后胶水老化,造成减震垫松动和脱落,容易造成部件的损坏,并且没有有效避免电机发出噪音。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新能源汽车的驱动电机外壳铝合金铸件。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种新能源汽车的驱动电机外壳铝合金铸件,包括相互套接的外壳体和内壳体,内壳体套设在外壳体内部,电机固定在内壳体中,所述外壳体的底部为一平板,且其上沿外壳体的轴向对称设有若干通孔,外壳体底部设有一金属垫片,金属垫片与外壳体的底面重合,金属垫片上设有通孔,且与外壳体上的通孔重合,金属垫片底部设有软胶垫,软胶垫上设有通孔,且软胶垫上的通孔与金属垫片上的通孔重合,软胶垫下方设有固定基板,固定基板上设有通孔,固定基板上的通孔与软胶垫上的通孔重合,外壳体的各个通孔内均设有紧固螺栓,紧固螺栓依次穿过外壳体、金属垫片、软胶垫和固定基板的通孔并锁紧;所述外壳体由金属板片的两对接端咬合固定连接构成,其中一边对接端端口上具有一组可被撑开的齿牙,齿牙和齿牙之间具有内凹槽;另一边对接端端口具有一组用来顶开齿牙的凸起和插入内凹槽内的插块。优选地, ...
【技术保护点】
一种新能源汽车的驱动电机外壳铝合金铸件,包括相互套接的外壳体(1)和内壳体(6),内壳体(6)套设在外壳体(1)内部,电机固定在内壳体(6)中,其特征在于,所述外壳体(1)的底部为一平板,且其上沿外壳体(1)的轴向对称设有若干通孔,外壳体(1)底部设有一金属垫片(2),金属垫片(2)与外壳体(1)的底面重合,金属垫片(2)上设有通孔,且与外壳体(1)上的通孔重合,金属垫片(2)底部设有软胶垫(3),软胶垫(3)上设有通孔,且软胶垫(3)上的通孔与金属垫片(2)上的通孔重合,软胶垫(3)下方设有固定基板(4),固定基板(4)上设有通孔,固定基板(4)上的通孔与软胶垫(3)上的通孔重合,外壳体(1)的各个通孔内均设有紧固螺栓(5),紧固螺栓(5)依次穿过外壳体(1)、金属垫片(2)、软胶垫(3)和固定基板(4)的通孔并锁紧;所述外壳体(1)由金属板片的两对接端咬合固定连接构成,其中一边对接端端口上具有一组可被撑开的齿牙(7),齿牙(7)和齿牙(7)之间具有内凹槽(8);另一边对接端端口具有一组用来顶开齿牙(7)的凸起(9)和插入内凹槽(8)内的插块(10)。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的驱动电机外壳铝合金铸件,包括相互套接的外壳体(1)和内壳体(6),内壳体(6)套设在外壳体(1)内部,电机固定在内壳体(6)中,其特征在于,所述外壳体(1)的底部为一平板,且其上沿外壳体(1)的轴向对称设有若干通孔,外壳体(1)底部设有一金属垫片(2),金属垫片(2)与外壳体(1)的底面重合,金属垫片(2)上设有通孔,且与外壳体(1)上的通孔重合,金属垫片(2)底部设有软胶垫(3),软胶垫(3)上设有通孔,且软胶垫(3)上的通孔与金属垫片(2)上的通孔重合,软胶垫(3)下方设有固定基板(4),固定基板(4)上设有通孔,固定基板(4)上的通孔与软胶垫(3)上的通孔重合,外壳体(1)的各个通孔内均设有紧固螺栓(5),紧固螺栓(5)依次穿过外壳体(1)、金属垫片(2)、软胶垫(3)和固定基板(4)的通孔并锁紧;所述外壳体(1)由金属板片的两对接端...
【专利技术属性】
技术研发人员:文成,金光涛,陈国兰,
申请(专利权)人:江苏中色锐毕利实业有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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