一种具有风扇张紧轮支架的发动机制造技术

本申请公开了一种具有风扇张紧轮支架的发动机，包括发动机本体和风扇张紧轮支架，所述风扇张紧轮支架设置于所述发动机本体的前端盖上，所述风扇张紧轮支架的第一端固定连接于所述发动机本体外部的第一部件上，所述风扇张紧轮支架的第二端非刚性连接于所述发动机本体外部的第二部件上。由于风扇张紧轮支架的一端固定连接，保证了风扇张紧轮支架的牢固固定，另一端非刚性连接，因此，当发动机本体外部各零部件之间存在设计公差、制造公差以及累积公差，出现尺寸或位置变动时，风扇张紧轮支架的非刚性连接的一端能够消除装配应力。

【技术实现步骤摘要】
一种具有风扇张紧轮支架的发动机
本技术涉及发动机
，特别涉及一种具有风扇张紧轮支架的发动机。
技术介绍
对于某些需要设置风扇的发动机，风扇需要通过皮带与发动机主轴传动连接，为了保证皮带的松紧度合适，通常需要设置皮带张紧轮，而皮带张紧轮需要通过张紧轮支架固定支撑。但是由于发动机的结构紧凑，没有额外的空间在发动机壳体上布置风扇张紧轮支架，因此，只能将风扇张紧轮支架的两端分别固定在发动机的其它零部件上。现有技术中，通常将风扇张紧轮支架的一端固定在发动机支架上，另一端固定在发动机的传感器座上。虽然解决了风扇张紧轮支架的安装问题，但是，因各零部件之间存在设计公差、制造公差以及累积公差，很容易造成张紧轮支架内部有装配应力的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种具有风扇张紧轮支架的发动机，以消除风扇张紧轮支架的装配应力。为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：一种具有风扇张紧轮支架的发动机，包括发动机本体和风扇张紧轮支架，所述风扇张紧轮支架设置于所述发动机本体的前端盖上，所述风扇张紧轮支架的第一端固定连接于所述发动机本体外部的第一部件上，所述风扇张紧轮支架的第二端非刚性连接于所述发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有风扇张紧轮支架的发动机，包括发动机本体(1)和风扇张紧轮支架(3)，所述风扇张紧轮支架(3)设置于所述发动机本体(1)的前端盖(11)上，其特征在于，所述风扇张紧轮支架(3)的第一端固定连接于所述发动机本体(1)外部的第一部件上，所述风扇张紧轮支架(3)的第二端非刚性连接于所述发动机本体(1)外部的第二部件上。

【技术特征摘要】
1.一种具有风扇张紧轮支架的发动机，包括发动机本体(1)和风扇张紧轮支架(3)，所述风扇张紧轮支架(3)设置于所述发动机本体(1)的前端盖(11)上，其特征在于，所述风扇张紧轮支架(3)的第一端固定连接于所述发动机本体(1)外部的第一部件上，所述风扇张紧轮支架(3)的第二端非刚性连接于所述发动机本体(1)外部的第二部件上。2.根据权利要求1所述的具有风扇张紧轮支架的发动机，其特征在于，所述风扇张紧轮支架(3)的第二端设置有过渡连接套(31)，所述第二部件上设置有可轴向移动地套设于所述过渡连接套(31)的定位轴(41)。3.根据权利要求1所述的具有风扇张紧轮支架的发动机，其特征在于，所述风扇张紧轮支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春英，张鹏涛，李志勇，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37