一种转向油罐支架总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种转向油罐支架总成，所述转向油罐支架总成通过螺栓固定安装在车架纵梁上，转向油罐以可拆卸的方式安装固定在所述转向油罐支架总成上，所述转向油罐支架总成包括支架和集油盘，所述集油盘安装在所述支架上，所述集油盘上设有放油管。本实用新型专利技术通过在转向固定支架上增设集油盘来收集液压油防止周围的零部件油垢生成，溶胀制动气管；同时，本支架总成可以匹配目前市场上任何一款普通转向油罐，通用性高；此外，在集油盘上设计放油管路，方便将溢出的液压油回收再利用或集中处理。

A support assembly of the steering oil tank

【技术实现步骤摘要】
一种转向油罐支架总成
本技术涉及转向油罐
，特别是涉及一种转向油罐支架总成。
技术介绍
商用车转向系统由于转向阻力较大，一般采用液压助力转向系统。液压助力转向油罐工作时经常会从加油口处溢油，转向油罐加油口处溢油是商用车的常见现象。液压油溅至其周围的零部件和地面上，长期会形成油垢，维修保养困难并且溶胀周围的制动气管，产生安全隐患。目前市场上有带有集油盘的转向油罐，但此类转向油罐通用性不强，购买成本比普通转向油罐要高。目前市场上大多使用的仍是成本相对低廉的普通转向油罐。
技术实现思路
本技术的目的是至少解决上述缺陷与不足之一，该目的是通过以下技术方案实现的。本技术提供了一种转向油罐支架总成，所述转向油罐支架总成通过螺栓固定安装在车架纵梁上，转向油罐以可拆卸的方式安装固定在所述转向油罐支架总成上，所述转向油罐支架总成包括支架和集油盘，所述集油盘安装在所述支架上，所述集油盘上设有放油管。优选地，所述集油盘与所述支架通过塞焊和/或连续焊连接，所述放油管与所述集油盘通过连续焊连接。优选地，所述支架一体地包括夹紧带固定板，所述夹紧带固定板的两端设有夹紧带安装口，夹紧带能够与所述夹紧带安装口配合以将所述转向油罐安装固定在所述支架上。优选地，所述支架还一体地设有塞焊孔以及与所述车架纵梁相对应的安装孔。优选地，所述支架与所述集油盘相对应的上下位置均设有加强筋。优选地，所述集油盘为中空的环状结构，所述集油盘的内侧设有用于将所述转向油罐密封的密封垫。优选地，所述集油盘的底面为局部凹形结构。优选地，所述放油管内设有螺纹，将密封螺栓拧入所述放油管并拧紧能够将所述放油管密封。优选地，所述支架上设有减重通孔。优选地，所述支架和所述集油盘均为一体冲压的钣金件。本技术的优点如下：(1)本技术通过在支架上设有集油盘，避免转向油罐液压油溢出后，溅到周围零部件形成油垢，使零部件维修保养方便且保护了附近的制动气管。(2)本技术设置放油管，方便溢出的液压油的回收利用或集中处理。(3)本技术转向支架及集油盘均采用钣金件设计，重量轻，一次冲压成型，加工快捷。(4)本技术成本低、通用性强，适用于各种普通转向油罐。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。图1为本技术实施例提供的转向油罐支架总成的安装示意图。图2为本技术实施例提供的转向油罐支架总成的结构示意图。图3为本技术实施例提供的转向油罐支架总成的拆分结构示意图。图4为本技术实施例提供的转向油罐支架总成的支架结构示意图。图5为本技术实施例提供的转向油罐支架总成的集油盘结构示意图。图6为本技术实施例提供的转向油罐支架总成的集油盘局部放大图。图中附图标记如下：1-车架纵梁2-转向油罐3-支架总成4-支架5-集油盘6-夹紧带7-螺栓41-夹紧带安装口42-夹紧带安装口43-塞焊孔44-安装孔45-加强筋46-加强筋47-减重通孔48-翻边49-翻边51-放油管52-密封垫53-放油管密封垫54-放油螺栓55-放油管安装孔具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。图1至图6示出了根据本实施方式提供的转向油罐支架总成的示意图。如图1所示，本转向油罐支架总成3通过螺栓7固定安装在车架纵梁1上，转向油罐2以可拆卸的方式安装固定在支架总成3上，本实施例中，通过夹紧带6将转向油罐2固定，夹紧带6通过支架总成3上的开口。如图2至6所示，转向油罐支架总成3包括支架4和集油盘5，集油盘5安装在支架4上，并且集油盘5上设有放油管51和密封垫52。支架4为左右对称的结构，采用一体式钣金冲压加工方式一体成型，支架4的左右两端均设有夹紧带安装口41和42，夹紧带6能够与夹紧带安装口41和42配合以将所述转向油罐2安装固定在支架4上。支架4上设有塞焊孔43，用于将支架4与集油盘5固定连接，塞焊孔43为圆孔，塞焊孔43的数量可根据实际需要设定，本实施例中设有3个，集油盘5与支架4通过塞焊焊接在一起，此外集油盘5与支架4还通过连续焊焊接在一起，两种焊接方式一起使用保证连接牢固。支架4上还设有与车架纵梁1相对应的安装孔44，安装孔44为多个孔径大小相同通孔，根据实际需要选择车架纵梁1上相应的安装孔将支架总成3固定在车架纵梁1上，安装孔44上下、左右分别设有2个，支架总成3能够根据车架纵梁1上的安装孔上下、左右调整，使本支架总成3具有很强的实用性，并提高了其通用性。此外，支架4在与集油盘5相对应的上下位置分别设有加强筋45和46，加强支架4。加强筋45和46均为三角状，并且，加强筋45和46的大小、数量均可根据实际需要设定。支架4上还设有预留管线束通过车架纵梁1的减重通孔47，减重通孔47为长圆孔，同时，为了保证支架4的整体强度，减重通孔47的外侧设有翻边48，支架4的左右两侧也设有弯折的翻边49。集油盘5也采用一体式钣金冲压加工方式，为确保液压油在车辆行驶中不会晃出，同时为保证集油盘5内的液压油放净，将集油盘5底面局部设计成下凹并设有放油管51，集油盘5与放油管51通过连续焊焊接在一起。集油盘5为中空的环状结构，集油盘5的内侧设有用于将所述转向油罐2密封的密封垫52。转向油罐2紧紧贴在密封垫52上，防止溢出的液压油从集油盘5上漏出，密封垫52不仅能够防止液压油漏出，还能减少车辆将振动传递到转向油罐2上，提高转向油罐2的可靠性。放油管51为机械加工件，其内部设有与放油螺栓54匹配的内螺纹，放油管安装孔55和放油螺栓54之间设有放油管密封垫53，拧紧放油螺栓54即可起到密封作用。集油盘5可以将转向油罐2溢出的液压油接住并留存，当需要将集油盘5内的液压油放出时，将放油螺栓54拧开即可。集油盘5最高能够储存转向油罐2中约30％～40％的液压油容量。集油盘5收集转向油罐2溢出的液压油，防止液压油四处溅落，并通过放油管51对集油盘5内的液压油清空，放出的液压油可二次利用或集中处理。具体实施中，可以通过支架4高度的设计，保证集油盘5的最低位置与车架纵梁1不相接触，以保证转向油罐2的正常工作，提高转向油罐2的安装性能。本技术利用转向油罐的安装空间，设计一种新型转向油罐支架总成，通过在转向固定支架上增设集油盘收集液压油，防止周围的零部件油垢生成，溶胀制动气管；同时，本支架总成可以匹配目前市场上任何一款普通转向油罐，通用性高；此外，在集油盘上设计放油管路，方便将溢出的液压油回收再利用或集中处理。需要指出的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。需要指本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向油罐支架总成，其特征在于，所述转向油罐支架总成通过螺栓固定安装在车架纵梁上，转向油罐以可拆卸的方式安装固定在所述转向油罐支架总成上，所述转向油罐支架总成包括支架和集油盘，所述集油盘安装在所述支架上，所述集油盘上设有放油管。

【技术特征摘要】
1.一种转向油罐支架总成，其特征在于，所述转向油罐支架总成通过螺栓固定安装在车架纵梁上，转向油罐以可拆卸的方式安装固定在所述转向油罐支架总成上，所述转向油罐支架总成包括支架和集油盘，所述集油盘安装在所述支架上，所述集油盘上设有放油管。2.根据权利要求1所述的转向油罐支架总成，其特征在于，所述集油盘与所述支架通过塞焊和/或连续焊连接，所述放油管与所述集油盘通过连续焊连接。3.根据权利要求1所述的转向油罐支架总成，其特征在于，所述支架一体地设有夹紧带安装口，夹紧带能够与所述夹紧带安装口配合以将所述转向油罐安装固定在所述支架上。4.根据权利要求3所述的转向油罐支架总成，其特征在于，所述支架还一体地设有塞焊孔以及与所述车架纵梁相对应的安装孔。5.根据权利要求4所述的转...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋琳，姜根明，白雪松，刘刚，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37