一种商贸货运专用的支撑宽度可调节的货架车制造技术

本实用新型专利技术公开一种商贸货运专用的支撑宽度可调节的货架车，左支撑调节轴从支撑调节筒的左端插入到支撑调节筒内，右支撑调节轴从支撑调节筒的右端插入到支撑调节筒内，减振弹簧筒焊接在支撑调节筒上的中央，减振柱通过减振弹簧安装在减振弹簧筒内，货物放置板焊接在减振柱的顶端，左支撑杆的顶端通过活动铰安装在左上支架上，左支撑杆的底端通过活动铰安装在左下支架上，右支撑杆的顶端通过活动铰安装在右上支架上，右支撑杆的底端通过活动铰安装在右下支架上，左货物挡板焊接在货物放置板上的左端，右货物挡板焊接在货物放置板上的右端，货物夹板通过货物夹紧弹簧安装在左货物挡板和右货物挡板上。本实用新型专利技术其设计科学合理，使用方便。

A racks with adjustable support width for trade and trade freight

The utility model discloses a business support width adjustable shelf special freight car, the left support adjustment shaft from the tube inserted into the left support adjustment support adjustment cylinder, the right support adjustment shaft from the right end of the support adjusting tube inserted into the support adjusting cylinder, a damping spring tube are welded on the support of the central control cylinder the vibration damping spring, column mounted on the cylinder through a damping spring, the goods are placed at the top of the damping plate welding column, the top left support bar is installed in the left upper bracket by a movable hinge, the bottom end of the left support bar through a movable hinge mounted on the lower left bracket, a right support bar top is arranged on the upper right bracket through the movable hinge support bar, right at the bottom by a movable hinge installed in the lower right bracket, the left baffle welded on the placement of goods goods plate on the left, the right goods goods at the right end of the welding plate is placed on the board The cargo splint is installed on the left cargo baffle and the right cargo baffle through the clamp spring of the goods. The design of the utility model is scientific and reasonable, and the use is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种商贸货运专用的支撑宽度可调节的货架车
本技术涉及一种商贸货运专用的支撑宽度可调节的货架车，属于商贸货运

技术介绍
商贸运输中，货物越重，运输货架车越容易倾倒或侧翻，为了提高运输货架车的稳定度，往往采用加大货架车底盘或者支撑宽度的方法来保证货架车的稳定，但是，现有的货架车支撑底盘过大，占用空间过大，使用极为不方便。且对于货物的运输需要注意减振，防止运输过程中，由于振动，导致货物保证损坏或者破碎，带来损失。现有的商贸运输车在运输过程中，没有减振结构，往往通过人员的小心操作或者人工搬运的方式运输，其运输效率低，运输中存在隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种商贸货运专用的支撑宽度可调节的货架车，采用左支撑调节轴从支撑调节筒的左端插入到支撑调节筒内，右支撑调节轴从支撑调节筒的右端插入到支撑调节筒内，调节弹簧安装在支撑调节筒内的设计，利用左支撑调节轴和右支撑调节轴实现支撑宽度的可调节，同时，采用减振弹簧筒焊接在支撑调节筒上的中央，减振柱通过减振弹簧安装在减振弹簧筒内，货物放置板焊接在减振柱的顶端的设计，达到商贸货物运输中的减振，放置货物运输中因振动而导致的货物损坏端，其设计科学合理，使用方便。一种商贸货运专用的支撑宽度可调节的货架车，其结构包括：支撑调节筒、右支撑调节轴、左支撑调节轴、减振弹簧筒、左下支架、右下支架、左支撑杆、右支撑杆、左上支架、右上支架、货物放置板、左货物挡板、右货物挡板、货物夹板、货物夹紧弹簧、左货物夹持顶紧螺杆、右货物夹持顶紧螺杆、螺纹、左支撑柱、右支撑柱、左隔板、右隔板、移动轮、右调节螺栓、左调节螺栓、活动铰、减振柱、减振弹簧、调节弹簧，所述的左支撑调节轴从支撑调节筒的左端插入到支撑调节筒内，右支撑调节轴从支撑调节筒的右端插入到支撑调节筒内，调节弹簧安装在支撑调节筒内，所述的减振弹簧筒焊接在支撑调节筒上的中央，减振柱通过减振弹簧安装在减振弹簧筒内，货物放置板焊接在减振柱的顶端，所述的左下支架焊接在支撑调节筒上的左端，右下支架焊接在支撑调节筒上的右端，左上支架焊接在货物放置板底部的左侧，右上支架焊接在货物放置板底部的右侧，所述的左支撑杆的顶端通过活动铰安装在左上支架上，左支撑杆的底端通过活动铰安装在左下支架上，右支撑杆的顶端通过活动铰安装在右上支架上，右支撑杆的底端通过活动铰安装在右下支架上，所述的左货物挡板焊接在货物放置板上的左端，右货物挡板焊接在货物放置板上的右端，货物夹板通过货物夹紧弹簧安装在左货物挡板和右货物挡板上，所述的左隔板和右隔板焊接在货物放置板上的中央位置。进一步，所述的左货物挡板、右货物挡板上加工螺纹，左货物夹持顶紧螺杆通过螺纹连接安装在左货物挡板上，右货物夹持顶紧螺杆通过螺纹连接安装在右货物挡板上，所述的左支撑柱焊接在左调节支撑轴上的左端，右支撑柱焊接在右调节支撑轴上的右端，移动轮安装在左支撑柱和右支撑柱的底端。进一步，所述的左调节螺栓安装在支撑调节筒上的左侧，右调节螺栓安装在调节支撑筒上的右侧。本技术的有益效果：本技术采用左支撑调节轴从支撑调节筒的左端插入到支撑调节筒内，右支撑调节轴从支撑调节筒的右端插入到支撑调节筒内，调节弹簧安装在支撑调节筒内的设计，利用左支撑调节轴和右支撑调节轴实现支撑宽度的可调节，同时，采用减振弹簧筒焊接在支撑调节筒上的中央，减振柱通过减振弹簧安装在减振弹簧筒内，货物放置板焊接在减振柱的顶端的设计，达到商贸货物运输中的减振，放置货物运输中因振动而导致的货物损坏端，其设计科学合理，使用方便。附图说明为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图。图中：1-支撑调节筒；2-右支撑调节轴；3-左支撑调节轴；4-减振弹簧筒；5-左下支架；6-右下支架；7-左支撑杆；8-右支撑杆；9-左上支架；10-右上支架；11-货物放置板；12-左货物挡板；13-右货物挡板；14-货物夹板；15-货物夹紧弹簧；16-左货物夹持顶紧螺杆；17-右货物夹持顶紧螺杆；18-螺纹；19-左支撑柱；20-右支撑柱；21-左隔板；22-右隔板；23-移动轮；24-右调节螺栓；25-左调节螺栓；26-活动铰；27-减振柱；28-减振弹簧；29-调节弹簧。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1所示，一种商贸货运专用的支撑宽度可调节的货架车，其结构包括：支撑调节筒1、右支撑调节轴2、左支撑调节轴3、减振弹簧筒4、左下支架5、右下支架6、左支撑杆7、右支撑杆8、左上支架9、右上支架10、货物放置板11、左货物挡板12、右货物挡板13、货物夹板14、货物夹紧弹簧15、左货物夹持顶紧螺杆16、右货物夹持顶紧螺杆17、螺纹18、左支撑柱19、右支撑柱20、左隔板21、右隔板22、移动轮23、右调节螺栓24、左调节螺栓25、活动铰26、减振柱27、减振弹簧28、调节弹簧29，所述的左支撑调节轴3从支撑调节筒1的左端插入到支撑调节筒1内，右支撑调节轴2从支撑调节筒1的右端插入到支撑调节筒1内，调节弹簧29安装在支撑调节筒1内，所述的减振弹簧筒4焊接在支撑调节筒2上的中央，减振柱27通过减振弹簧28安装在减振弹簧筒4内，货物放置板11焊接在减振柱27的顶端，所述的左下支架5焊接在支撑调节筒1上的左端，右下支架6焊接在支撑调节筒1上的右端，左上支架9焊接在货物放置板11底部的左侧，右上支架10焊接在货物放置板11底部的右侧，所述的左支撑杆7的顶端通过活动铰26安装在左上支架9上，左支撑杆7的底端通过活动铰26安装在左下支架5上，右支撑杆8的顶端通过活动铰26安装在右上支架10上，右支撑杆8的底端通过活动铰26安装在右下支架6上，所述的左货物挡板12焊接在货物放置板11上的左端，右货物挡板13焊接在货物放置板11上的右端，货物夹板14通过货物夹紧弹簧15安装在左货物挡板12和右货物挡板13上，所述的左隔板21和右隔板22焊接在货物放置板11上的中央位置。具体地，所述的左货物挡板12、右货物挡板13和货物放置板11上加工螺纹18，左货物夹持顶紧螺杆16通过螺纹连接安装在左货物挡板12上，右货物夹持顶紧螺杆17通过螺纹连接安装在右货物挡板13上，所述的左支撑柱19焊接在左调节支撑轴3上的左端，右支撑柱20焊接在右调节支撑轴2上的右端，移动轮23安装在左支撑柱19和右支撑柱20的底端，所述的左调节螺25栓安装在支撑调节筒1上的左侧，右调节螺栓24安装在调节支撑筒1上的右侧。本技术的技术方案中，采用左支撑调节轴从支撑调节筒的左端插入到支撑调节筒内，右支撑调节轴从支撑调节筒的右端插入到支撑调节筒内，调节弹簧安装在支撑调节筒内的设计，利用左支撑调节轴和右支撑调节轴实现支撑宽度的可调节，同时，采用减振弹簧筒焊接在支撑调节筒上的中央，减振柱通过减振弹簧安装在减振弹簧筒内，货物放置板焊接在减振柱的顶端的设计，达到商贸货物运输中的减振，放置货物运输中因振动而导致的货物损坏端。以上显示和描述了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商贸货运专用的支撑宽度可调节的货架车，其特征在于：结构包括：支撑调节筒、右支撑调节轴、左支撑调节轴、减振弹簧筒、左下支架、右下支架、左支撑杆、右支撑杆、左上支架、右上支架、货物放置板、左货物挡板、右货物挡板、货物夹板、货物夹紧弹簧、左货物夹持顶紧螺杆、右货物夹持顶紧螺杆、螺纹、左支撑柱、右支撑柱、左隔板、右隔板、移动轮、右调节螺栓、左调节螺栓、活动铰、减振柱、减振弹簧、调节弹簧，左支撑调节轴从支撑调节筒的左端插入到支撑调节筒内，右支撑调节轴从支撑调节筒的右端插入到支撑调节筒内，调节弹簧安装在支撑调节筒内，减振弹簧筒焊接在支撑调节筒上的中央，减振柱通过减振弹簧安装在减振弹簧筒内，货物放置板焊接在减振柱的顶端，所述的左下支架焊接在支撑调节筒上的左端，右下支架焊接在支撑调节筒上的右端，左上支架焊接在货物放置板底部的左侧，右上支架焊接在货物放置板底部的右侧，左支撑杆的顶端通过活动铰安装在左上支架上，左支撑杆的底端通过活动铰安装在左下支架上，右支撑杆的顶端通过活动铰安装在右上支架上，右支撑杆的底端通过活动铰安装在右下支架上，左货物挡板焊接在货物放置板上的左端，右货物挡板焊接在货物放置板上的右端，货物夹板通过货物夹紧弹簧安装在左货物挡板和右货物挡板上，左隔板和右隔板焊接在货物放置板上的中央位置。...

【技术特征摘要】
1.一种商贸货运专用的支撑宽度可调节的货架车，其特征在于：结构包括：支撑调节筒、右支撑调节轴、左支撑调节轴、减振弹簧筒、左下支架、右下支架、左支撑杆、右支撑杆、左上支架、右上支架、货物放置板、左货物挡板、右货物挡板、货物夹板、货物夹紧弹簧、左货物夹持顶紧螺杆、右货物夹持顶紧螺杆、螺纹、左支撑柱、右支撑柱、左隔板、右隔板、移动轮、右调节螺栓、左调节螺栓、活动铰、减振柱、减振弹簧、调节弹簧，左支撑调节轴从支撑调节筒的左端插入到支撑调节筒内，右支撑调节轴从支撑调节筒的右端插入到支撑调节筒内，调节弹簧安装在支撑调节筒内，减振弹簧筒焊接在支撑调节筒上的中央，减振柱通过减振弹簧安装在减振弹簧筒内，货物放置板焊接在减振柱的顶端，所述的左下支架焊接在支撑调节筒上的左端，右下支架焊接在支撑调节筒上的右端，左上支架焊接在货物放置板底部的左侧，右上支架焊接在货物放置板底部的右侧，左支撑杆的顶端通过活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王少帅，
申请(专利权)人：王少帅，
类型：新型
国别省市：安徽,34