一种外挂式车窗通风装置制造方法及图纸

一种外挂式车窗通风装置，涉及一种通风装置，具体涉及一种车窗用通风装置。本实用新型专利技术包括通风板和四套固定连接装置；所述的固定连接装置包括固定块、伸缩杆、回位弹簧、伸缩杆导管、挂钩；所述的伸缩杆导管分别设置在通风板靠近车窗侧面上的四个角上；固定块设置在伸缩杆的一端，回位弹簧套在伸缩杆上，回位弹簧和伸缩杆设置在伸缩杆导管伸入内部，并且伸缩杆的一端从伸缩杆导管中伸出，伸缩杆从伸缩杆导管中伸出的一端连接有挂钩；伸缩杆导管的一端设有挡沿，挡沿和固定块分别位于回位弹簧的两端，并将回位弹簧的两端挡住；伸缩杆能够在伸缩杆导管内移动。本实用新型专利技术适用于汽车车内的通风。

An external window ventilator

A hanging type car window ventilation device relates to a ventilation device, in particular to a ventilating device for a window. The utility model comprises a ventilation plate and four sets of fixed fixed connecting device; the connecting device comprises a fixed block, a telescopic rod, a return spring, a telescopic rod, a telescopic rod hook catheter; the catheter are respectively arranged in the ventilation plate close to the four corners of the window on the side; the fixed block is arranged at one end of the telescopic rod the return spring is sheathed on the telescopic rod, a return spring and a telescopic rod is arranged on the telescopic rod catheter into the inside, and one end of the telescopic rod extends from the end of the telescopic rod tube, telescopic rod extending from the telescopic rod in the conduit is connected with a hook; the telescopic rod guide tube is arranged at one end of the retaining edge, retaining edge and the fixed blocks are respectively positioned at both ends of the return spring, and both ends of the return spring block; telescopic rod can move in the telescopic duct. The utility model is suitable for the ventilation in the car car.

【技术实现步骤摘要】
一种外挂式车窗通风装置
本技术涉及一种通风装置，具体涉及一种车窗用通风装置。
技术介绍
现代生产生活中，汽车越来越普及，在炎热的夏天，汽车停车后，车内温度逐渐升高，一般可达45摄氏度，有的甚至更高。驾驶员再次进入汽车时通常需要打开所有车门，等待车内通风后将车内的温度下降后再次启动，会浪费一些宝贵的时间。如果直接进入车内驾驶员回非常炎热，需要开启车内空调降温，不但降温效果不好，而且还会缩短空调使用寿命。
技术实现思路
本技术为了解决夏天再次使用车辆存在车内温度较高的问题，以及再次使用汽车时现有的降温方法会造成时间浪费的问题。一种外挂式车窗通风装置，包括：通风板和四套固定连接装置；所述的固定连接装置包括固定块、伸缩杆、回位弹簧、伸缩杆导管、挂钩；所述的伸缩杆导管分别设置在通风板靠近车窗侧面上的四个角上；固定块设置在伸缩杆的一端，回位弹簧套在伸缩杆上，回位弹簧和伸缩杆伸入伸缩杆导管内部，并且伸缩杆的一端从伸缩杆导管中伸出，伸缩杆从伸缩杆导管中伸出的一端连接有挂钩；伸缩杆导管的一端设有挡沿，挡沿和固定块分别位于回位弹簧的两端，并将回位弹簧的两端挡住；伸缩杆能够在伸缩杆导管内移动。进一步地，所述的挂钩包括钩头端和连接端，挂钩的连接端上开有一个螺钉孔和一个弧形的连接口；挂钩上螺钉孔到弧形连接口的距离记为a；所述的伸缩杆从伸缩杆导管中伸出的一端设有两个螺钉孔，螺钉孔的开孔面背离通风板，即螺钉孔的开孔面所形成的平面和通风板将伸缩杆夹在中间；伸缩杆上两个螺钉孔的距离记为b；距离a等于距离b；挂钩上的螺钉孔与伸缩杆上的一个螺钉孔对应，通过螺钉固定；挂钩上的弧形连接口与伸缩杆的另一个螺钉孔对应，通过螺钉固定。进一步地，所述的通风板在安装状态下的上方设有挡雨沿。进一步地，通风板为钢网；或者通风板为开有若干通孔的钢板，优选地，所述的通孔直径0.5mm-2mm。本技术结构简单，可以后期加装在汽车车门上，加装和使用非常方便，而且费用较低。关键是使用本技术保证了汽车车内的通风，可以在再次使用车辆时直接进入驾驶室，不仅避免了夏天停车后再次进入车内时车内炎热的情况，而且节省了时间，相对开启全部车门等待通风降温的情况，每次至少可以节约4分钟时间，同时也保证了车内的空气清新程度。并且使用本技术很大程度上保证了车内无人的情况下车内物品的安全，虽然不能避免类似暴力破窗的的暴力拆解通风装置的情况(即使不开车窗也存在暴力破窗的情况)，但是很大程度上减少了被盗可能。附图说明图1为外挂式车窗通风装置结构示意图；图2为固定连接装置结构示意图；图3为挂钩的侧视图；图4为挂钩的俯视图；图5为伸缩杆的螺钉孔侧方向上的主视图；图6为伸缩杆的螺钉孔侧方向上的俯视图；图7为安装挡雨沿的外挂式车窗通风装置示意图。具体实施方式具体实施方式一：结合图1、图2说明本实施方式，一种外挂式车窗通风装置，包括：通风板1和四套固定连接装置2；所述的固定连接装置2包括固定块3、伸缩杆4、回位弹簧5、伸缩杆导管6、挂钩7；所述的伸缩杆导管6分别设置在通风板1靠近车窗侧面上的四个角上；固定块3设置在伸缩杆4的一端，回位弹簧5套在伸缩杆4上，回位弹簧5和伸缩杆4伸入伸缩杆导管6内部，并且伸缩杆4的一端(远离固定块的一端)从伸缩杆导管6中伸出，伸缩杆4从伸缩杆导管6中伸出的一端(远离固定块的一端)连接有挂钩7；伸缩杆导管6的一端设有挡沿，挡沿和固定块3分别位于回位弹簧5的两端，并将回位弹簧5的两端挡住；伸缩杆4能够在伸缩杆导管6内移动，并由回位弹簧5限定回位。所述的通风板1一般为梯形，梯形的具体形状尺寸根据汽车车门的车窗而定；可以是通风板1的尺寸大于车窗；也可以是通风板1的宽度大于车窗，高度小于车窗(车窗下降的方向上)，如果是这种情况，在车内无人的情况下使用通风装置，车窗的下降距离要小于通风板的高度，以达到通风板全面覆盖车窗下降所形成的区域。在车门的车窗上安装通风装置时，将通风板1的位置与车窗重合，由于伸缩杆4能够在伸缩杆导管6内移动，挡沿和固定块3将回位弹簧5的两端挡住，伸缩杆4从伸缩杆导管6内向外伸出，并带动一端的挂钩7移动，汽车车门在打开时，车门与汽车通过转轴连接的一边记为连接边；与连接边相对的一边，即开门是的一边，记为开门边；通风板1一个边沿的两个挂钩7钩在车门的开门边上，通风板1另一个边沿的两个挂钩7钩在车门的连接边上。当车门关闭时，挂钩7的钩头部分扣如车门关闭状态下与汽车的车门缝隙中。在车窗部分打开或者全部打开的状态下，关闭车门，由于通风板1的通风孔使得保证了汽车车内的通风，避免了夏天停车后再次进入车内时车内炎热的情况，也保证了车内的空气清新程度。同时很大程度上保证了车内物品的安全，虽然不能避免类似暴力破窗的的暴力拆解通风装置的情况，但是很大程度上减少了被盗可能。具体实施方式二：结合图3至图6说明本实施方式，本实施方式所述的挂钩7包括钩头端73和连接端，挂钩7的连接端上开有一个螺钉孔71和一个弧形的连接口72；挂钩7上螺钉孔到弧形连接口的距离记为a；所述的伸缩杆4从伸缩杆导管6中伸出的一端设有两个螺钉孔，螺钉孔的开孔面背离通风板1，即螺钉孔的开孔面所形成的平面和通风板1将伸缩杆夹在中间，如图6所示，由于螺钉孔的开孔面背离通风板，所以在安装状态下，螺钉孔及螺钉孔内的的固定连接螺钉是朝向车窗玻璃的，所以在通风板外面无法拧开螺钉，从而不能轻易拆除通风板，很大程度上保证了车内物品的安全；伸缩杆4上两个螺钉孔的距离记为b；距离a等于距离b；挂钩7和伸缩杆4连接时，挂钩7上的螺钉孔71与伸缩杆4上的一个螺钉孔41对应，通过螺钉固定；挂钩7上的弧形连接口72与伸缩杆4的另一个螺钉孔42对应，通过螺钉固定，在固定时可以调节螺钉与挂钩7的弧形连接口对应的位置，从而调节挂钩7的方向，一边适应各种车辆的车门形状，增加通风装置对各种车门的适用性。其他结构和参数与具体实施方式一相同。具体实施方式三：结合图7说明本实施方式，本实施方式所述的通风板1在安装状态下、背离车窗一面的上方设有挡雨沿9。其他结构和参数与具体实施方式一或二相同。具体实施方式四：本实施方式所述的通风板1为钢网。其他结构和参数与具体实施方式一至三之一相同。具体实施方式五：本实施方式所述的通风板1为开有若干通孔的钢板。其他结构和参数与具体实施方式一至三之一相同。具体实施方式六：本实施方式所述的所述的通孔直径0.5mm-2mm。其他结构和参数与具体实施方式五相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种外挂式车窗通风装置，其特征在于，包括：通风板(1)和四套固定连接装置(2)；所述的固定连接装置(2)包括固定块(3)、伸缩杆(4)、回位弹簧(5)、伸缩杆导管(6)、挂钩(7)；所述的伸缩杆导管(6)分别设置在通风板(1)靠近车窗侧面上的四个角上；固定块(3)设置在伸缩杆(4)的一端，回位弹簧(5)套在伸缩杆(4)上，回位弹簧(5)和伸缩杆(4)伸入伸缩杆导管(6)内部，并且伸缩杆(4)的一端从伸缩杆导管(6)中伸出，伸缩杆(4)从伸缩杆导管(6)中伸出的一端连接有挂钩(7)；伸缩杆导管(6)的一端设有挡沿，挡沿和固定块(3)分别位于回位弹簧(5)的两端，并将回位弹簧(5)的两端挡住；伸缩杆(4)能够在伸缩杆导管(6)内移动。

【技术特征摘要】
1.一种外挂式车窗通风装置，其特征在于，包括：通风板(1)和四套固定连接装置(2)；所述的固定连接装置(2)包括固定块(3)、伸缩杆(4)、回位弹簧(5)、伸缩杆导管(6)、挂钩(7)；所述的伸缩杆导管(6)分别设置在通风板(1)靠近车窗侧面上的四个角上；固定块(3)设置在伸缩杆(4)的一端，回位弹簧(5)套在伸缩杆(4)上，回位弹簧(5)和伸缩杆(4)伸入伸缩杆导管(6)内部，并且伸缩杆(4)的一端从伸缩杆导管(6)中伸出，伸缩杆(4)从伸缩杆导管(6)中伸出的一端连接有挂钩(7)；伸缩杆导管(6)的一端设有挡沿，挡沿和固定块(3)分别位于回位弹簧(5)的两端，并将回位弹簧(5)的两端挡住；伸缩杆(4)能够在伸缩杆导管(6)内移动。2.根据权利要求1所述的一种外挂式车窗通风装置，其特征在于，所述的挂钩(7)包括钩头端(73)和连接端，挂钩(7)的连接端上开有一个螺钉孔(71)和一个弧形的连接口(72)；挂钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴疆，
申请(专利权)人：吴疆，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23