用于操作机动车辆的液压制动系统的方法以及用于机动车辆的液压制动系统技术方案
A hydraulic brake system for operating a motor vehicle and a hydraulic brake system for motor vehicles
In the method according to the hydraulic braking system for motor vehicle operation with the brake booster and the hydraulic brake assist function of the invention, the detection of brake pressure pB, to estimate the negative pressure P are common in the negative pressure chamber of the brake booster in the brake pressure is detected based on pB, and the negative pressure based on P estimation to control the hydraulic brake booster considering the function, enable hydraulic brake booster function and negative pressure estimation P. The invention also relates to a corresponding hydraulic brake system for a motor vehicle.
【技术实现步骤摘要】
用于操作机动车辆的液压制动系统的方法以及用于机动车辆的液压制动系统
本专利技术涉及一种用于操作机动车辆的液压制动系统的方法以及涉及一种用于机动车辆的液压制动系统。
技术介绍
现今，机动车辆的制动系统通常体现为液压制动系统。在这样的制动系统中，设置有主制动缸，其中，通过在填充有制动流体的压力室中激活连接到制动踏板的活塞；产生经由液压管线传递到至少一个车轮制动装置的压力。车轮制动装置包括：车轮制动缸，其基于制动流体的压力使制动钳与安装在其上的制动衬片移动到抵靠制动鼓或制动盘。以这种方式，可以通过激活制动踏板来产生和计量作用在连接到制动鼓或制动盘的车轮上的制动力。主制动缸通常体现为串联的主制动缸，其具有一个接一个布置的两个压力室，这两个压力室由第二活塞分开，并且用于向两个独立的制动回路施加压力。为了提高制动力，制动系统通常包括制动助力器，该制动助力器根据制动踏板的激活产生作用在制动踏板的激活方向上的附加力，结果是主制动缸的活塞在激活方向上通过增加的力而被移动。制动助力器具有工作隔膜，其布置在负压室和工作室之间并且连接到主制动缸的活塞杆。如果制动踏板没有被激活，则相同的压...
【技术保护点】
一种用于操作具有制动助力器和液压制动助力功能的机动车辆的液压制动系统的方法，检测制动压力pB，基于所述检测到的制动压力pB来估计所述制动助力器的负压室内普遍存在的负压p，并且基于所述估计的负压p来控制所述液压制动助力功能，考虑到所述液压制动助力功能的启用而估计所述负压p。
【技术特征摘要】
2016.09.28 DE 102016218681.71.一种用于操作具有制动助力器和液压制动助力功能的机动车辆的液压制动系统的方法，检测制动压力pB，基于所述检测到的制动压力pB来估计所述制动助力器的负压室内普遍存在的负压p，并且基于所述估计的负压p来控制所述液压制动助力功能，考虑到所述液压制动助力功能的启用而估计所述负压p。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述制动压力pB是所述主制动缸中普遍存在的所述液压压力。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，基于制动踏板行程sP来估计所述负压p。4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，基于所述制动踏板的激活操作的次数来估计所述负压p。5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，基于所述检测到的制动压力pB来确定所述制动踏板的所述制动踏板行程sP和/或所述激活操作的次数。6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法，其特征在于，考虑到环境压力和/或负压源的功能而估计所述负压p。7.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：伊恩·穆尔，克里斯蒂安·席玛勒，马蒂亚斯·鲍曼，托马斯·斯文森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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