汽车第五轮滑动器制造技术

一种汽车第五轮滑动器，其特点是在前后两条横向滑轨上装有左右滑动主左右滑动主体的底部装有上滑板和下滑板，右滑动主体的后端外侧装有控制机构；左右滑动主体之间装有横向的传动板，传动板的两端与左右滑动主体之间装有限位板，限位板与左右滑动主体之间装有连接轴，限位板的上沿留有凸耳，凸耳上装有前置的凸轮、弹簧；右滑动主体限位板凸耳上装有后置的传动螺杆，传动螺杆的后端装有旋转板，旋转板的另一端与控制机构连接；限位板前方的前滑轨上装有卡块，限位板下沿的前后端都留有卡口。它解决汽车牵引拖车固定连接，影响行车安全的问题，特别适应皮卡车拖车配装使用。

Fifth wheel slider

A vehicle fifth wheel sliding device, which is characterized in the two horizontal slide is arranged on the main slide sliding around the bottom of the main body of a sliding plate and a lower sliding plate, lateral sliding body is equipped with the right rear control mechanism; the drive plate is arranged between the horizontal sliding around the main body, a limiting plate is arranged between the drive plate and both ends sliding around the main body, between the limiting plate and sliding around the body is provided with a connecting shaft, a limiting plate along the left lug lug is arranged on the cam and spring front; right slide body limiting plate lug is arranged on the rear of the drive screw, the drive screw is fitted with a rotating plate, the other end is connected with the the control mechanism of the rotating plate; the sliding rails on which the limiting plate in front of a block, and along the limit plate at the end there is a bayonet. It solves the problem of the fixed connection of the car towing trailer and affects the driving safety, and is especially suitable for the pickup truck tow truck.

【技术实现步骤摘要】
汽车第五轮滑动器
本专利技术涉及汽车的拖拉设备领域，具体地说是一种用于皮卡车牵引拖车时的牵引连接机构。技术背景目前皮卡车牵引拖车，都是利用支架固定连接的，牵引车与拖车之间的距离不能调整，如果距离太小转弯时容易造成两车内角碰撞，如果距离太大，使整车长度增加，影响行车安全。
技术实现思路
本专利技术为解决汽车牵引拖车固定连接，影响行车安全的问题，提供一种皮卡车专用的牵引车挂车滑动连接装置。本专利技术的技术方案是，一种汽车第五轮滑动器，其特殊之处是，在前后两条横向滑轨上装有左滑动主体和右滑动主体，左滑动主体和右滑动主体的底部装有上滑板和下滑板，上滑板与左滑动主体和右滑动主体固定联接，下滑板与前后滑轨固定联接，右滑动主体的后端外侧装有控制机构；左滑动主体和右滑动主体之间装有横向的传动板，传动板的两端与左滑动主体和右滑动主体之间装有限位板，限位板与左滑动主体和右滑动主体之间由连接轴连接，限位板的上沿留有凸耳，凸耳上装有前置的凸轮、弹簧；右滑动主体限位板凸耳上装有后置的传动螺杆，传动螺杆的后端装有旋转板，旋转板的另一端与控制机构连接；限位板前方的前滑轨上装有卡块，限位板下沿的前后端都留有卡口。使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车第五轮滑动器，其特征是：在前后两条横向滑轨上装有左滑动主体和右滑动主体，左滑动主体和右滑动主体的底部装有上滑板和下滑板，上滑板与左滑动主体和右滑动主体固定联接，下滑板与前后滑轨固定联接，右滑动主体的后端外侧装有控制机构；左滑动主体和右滑动主体之间装有横向的传动板，传动板的两端与左滑动主体和右滑动主体之间装有限位板，限位板与左滑动主体和右滑动主体之间由连接轴连接，限位板的上沿留有凸耳，凸耳上装有前置的凸轮、弹簧；右滑动主体限位板凸耳上装有后置的传动螺杆，传动螺杆的后端装有旋转板，旋转板的另一端与控制机构连接；限位板前方的前滑轨上装有卡块，限位板下沿的前后端都留有卡口。

【技术特征摘要】
1.一种汽车第五轮滑动器，其特征是：在前后两条横向滑轨上装有左滑动主体和右滑动主体，左滑动主体和右滑动主体的底部装有上滑板和下滑板，上滑板与左滑动主体和右滑动主体固定联接，下滑板与前后滑轨固定联接，右滑动主体的后端外侧装有控制机构；左滑动主体和右滑动主体之间装有横向的传动板，传动板的两端与左...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成其，
申请(专利权)人：刘成其，
类型：发明
国别省市：山东,37