可重构紧固件多心轴工具和方法技术

可重构紧固件多心轴工具系统包括多个心轴组件，每个心轴组件包括支撑环和支撑臂套筒，该支撑臂套筒接收在支撑环内并在支撑环的中心纵向轴线上可旋转。至少一个支撑臂连接到支撑环。至少一个支撑臂相对于中心纵向轴线旋转。心轴固定到支撑臂并相对于中心纵向轴线可移置。心轴具有用以暂时保持和扭转紧固件的转接器。反应板连接到心轴并具有几何形状。至少一个模板板材具有多个开口，每个开口具有匹配反应板的几何形状的几何形状。开口之一接收反应板从而阻止心轴的轴向旋转。

Reconfigurable fastener multi axis tools and methods

The reconfigurable fastener multi spindle tool system includes multiple mandrel components, each spindle assembly includes supporting ring and supporting arm sleeve, and the supporting arm sleeve is received in the supporting ring and rotates on the center longitudinal axis of the support ring. At least one support arm is connected to the support ring. At least one supporting arm rotates relative to the longitudinal axis of the center. The spindle is fixed to the support arm and the longitudinal axis is displaceable relative to the center. The axis of the heart is useful to temporarily hold and reverse the fastener's adapter. The reacting plate is connected to the axis of the heart and has a geometric shape. At least one plate plate has a plurality of openings, each of which has geometric shapes matching the reacting plate. One of the openings receives a reaction plate to prevent the axial rotation of the axis.

【技术实现步骤摘要】
可重构紧固件多心轴工具和方法
本公开涉及用于汽车传动系部件诸如变速箱中的紧固件安装和转矩应用的心轴工具。
技术介绍
本节的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，可能或可能并不构成现有技术。通常使用紧固件联接汽车传动系部件，诸如变速器和差速器箱。期望同时并使用共用转矩安装所有的紧固件使得紧固件应用横跨在壳体部分之间设置的衬垫的表面区域的均匀负载。当相同设计的多个变速器或差速器以重复序列装配时，每个组件的螺栓模式是相同的。因此，多个转矩应用工具可以合并到共用组件或固定装置中使得用于给定壳体设计的所有的紧固件可以同时被安装或扭转。这种固定装置具有用于转矩应用工具的预定间隔和取向。典型地，由于固定装置的约束，转矩应用工具不能沿多于单个方向在固定装置中移动。重新目的化用于安装具有不同螺栓模式的不同壳体设计的紧固件的固定装置是高度劳动密集的并因此费用昂贵。因此，当当前转矩应用工具达到他们的期望目的时，需要一种安装和扭转紧固件的新的改进系统和方法，这种系统和方法可以容易地适用于两种或多种各自具有不同螺栓模式的壳体设计。
技术实现思路
根据几个方面，可重构紧固件多心轴工具系统包括多个心轴组件，每个心轴组件包括：在中心纵向轴线上可旋转的支撑臂套筒；连接到支撑环的至少一个支撑臂，该至少一个支撑臂相对于中心纵向轴线旋转；连接到至少一个支撑臂并相对于中心纵向轴线可旋转的心轴，该心轴具有用以保持和扭转紧固件的转接器。反应板连接到心轴并具有几何形状。至少一个模板板材具有多个开口，每个开口具有匹配反应板的几何形状的几何形状。开口之一接收多个心轴组件之一的反应板，从而阻止心轴轴向旋转。在本公开的附加方面，多个心轴组件各自包括支撑环，支撑臂套筒接收支撑环并相对于支撑环旋转。在本公开的另一方面，该至少一个支撑臂包括直接连接到支撑环的第一支撑臂和旋转地连接到第一支撑臂的第二支撑臂，心轴直接连接到第二支撑臂并通过独立于第一支撑臂的第二支撑臂的旋转相对于中心纵向轴线移置。在本公开的另一方面，第一支撑臂和第二支撑臂大致垂直于中心纵向轴线延伸。在本公开的另一方面，销延伸通过第一支撑臂的孔以将旋转地连接第二支撑臂，并将第二支撑臂连接到第一支撑臂。在本公开的另一方面，销限定独立于中心纵向轴线的第二支撑臂的旋转轴线。在本公开的另一方面，基座构件连接到支撑环并连接和支撑支撑构件上的心轴组件。且轴连接到支撑环并在基座构件的中心纵向轴线上同轴地延伸。在本公开的另一方面，支撑臂套筒沿第一方向“A”偏置，当沿与方向“A”相反的方向“B”移动时支撑臂套筒允许从支撑臂套筒延伸的键接收在创建在支撑环中的键槽中，从而暂时将支撑臂套筒固定到支撑基座构件。在本公开的另一方面，该至少一个模板板材包括大致平坦的主体。在本公开的另一方面，心轴可移动到多个不同衬垫的不同孔位置和多个不同外壳紧固件位置。在本公开的另一方面，至少一个模板板材包括多个模板板材，每个模板板材具有成形为模拟多个不同外壳紧固件位置的不同孔位置之一的外周边。在本公开的另一方面，该至少一个模板板材的多个开口中的每一个与创建在外壳紧固件部分之一中的孔中心对准。在本公开的另一方面，支撑臂套筒相对于支撑环手动地可旋转并且手动地轴向可移置。在本公开的另一方面，支撑臂套筒常态下被偏置远离暂时锁定位置。根据几个方面，可重构紧固件多心轴工具系统包括多个心轴组件。每个心轴组件包括：支撑环；在支撑环中可移动并在支撑环的中心纵向轴线上可旋转的支撑臂套筒；连接到支撑环并相对于中心纵向轴线旋转的至少一个支撑臂。心轴固定到至少一个支撑臂并相对于中心纵向轴线可移置。心轴具有操作用以暂时保持和扭转紧固件的转接器。反应板连接到心轴并具有几何形状。至少一个模板板材具有多个开口，每个开口具有匹配反应板的几何形状的几何形状。开口之一接收反应板从而在紧固件拧紧期间阻止心轴的轴向旋转。在本公开的另一方面，其他心轴组件的反应板单独设置在其余开口中使得所有的心轴组件同时可操作。在本公开的另一方面，该至少一个支撑臂包括第一支撑臂和旋转地连接到第一支撑臂的第二支撑臂。在本公开的另一方面，每个心轴组件进一步包括连接到支撑环并连接到支撑构件的基座构件，其中心轴组件、至少一个模板板材和支撑构件限定固定装置。在本公开的另一方面，键从接收在键槽(其创建在支撑环中)中的支撑臂套筒延伸，从而将支撑臂套筒暂时固定到支撑基座构件。根据几个方面，用于操作可重构紧固件多心轴工具系统的方法包括构造心轴组件，构造心轴组件包括：将支撑臂套筒滑动地设置在支撑环中使得支撑臂套筒在支撑环的中心纵向轴线上可旋转；将第一和第二支撑臂连接到支撑环以相对于中心纵向轴线可旋转；将心轴固定到第二支撑臂使得心轴相对于中心纵向轴线可移置并相对于第二支撑臂的旋转轴线可旋转；为心轴提供操作用以暂时保持和扭转紧固件的转接器；以及将具有几何形状的反应板连接到安装板；邻近心轴组件安装模板板材，该模板板材具有多个开口，每个开口具有匹配反应板的几何形状的几何形状；靠近多个开口之一设置心轴；以及将反应板插入开口之一以便当紧固件通过心轴的旋转被安装时阻止心轴的轴向旋转。从本文所提供的描述中可以得知其它区域的应用。应当理解的是，本说明书以及特定实例仅仅用于说明目的，而不试图限制本公开的范围。附图说明本文所描述的附图仅仅出于说明的目，并不试图以任何方式来限制本公开的范围。图1是自动变速器的左前立体组件视图，可以使用本公开的可重构紧固件多心轴工具紧固该自动变速器；图2是图1的变速箱部分的端部正视图；图3是具有多个心轴组件的本公开的可重构紧固件多心轴工具系统的简图；图4是图3的心轴组件之一的正视立体图；以及图5是适用于本公开的可重构紧固件多心轴工具系统的模板板材的俯视图。具体实施方式以下描述在本质上仅仅是示例性的，并不试图限制公开内容、应用或用途。参照图1，示例性汽车变速器10包括使用多个螺纹紧固件16连接到驱动组件部分14的第一外壳部分12。类似地，第二外壳部分18可以使用多个紧固件20连接在驱动组件部分14的相对端处。第一和第二外壳部分12、18和驱动组件部分14通常由金属诸如铝或钢铸造。衬垫(在此视图中不可见)设置在第一外壳部分12和驱动组件部分14之间，且衬垫22设置在驱动组件部分和第二外壳部分18之间。为了横跨衬垫应用均匀负载压力，期望同时以及采用共用转矩安装紧固件中的每一个。参照图2以及再次参照图1，典型的外壳部分或壳体24包括限定螺栓模式28的多个孔26a、26b、26c、26d、26e、26f、26g、26h、26j、26k、26l、26m、26n、26p、26q、26r。在多个壳体设计中，可以围绕壳体的周边30设置约18至20个孔。另外，还可以设置限定螺栓模式34的内部设置的孔32。参照图3以及再次参照图1至2，本公开的可重构紧固件多心轴工具系统允许紧固用于多个不同壳体设计的基本无限数量的不同螺栓形式。仅作为实例，工具系统36适用于由第一变速器螺栓模式38、第二变速器螺栓模式40、第三变速器螺栓模式42以及第四变速器螺栓模式44代表的四个不同螺栓模式。工具系统36包括多个心轴组件，包括各自安装到第一支撑构件48的心轴组件46a、46b、46c、46d、46e、46f，各自安装到第二支撑构件52的心轴构件50a、50本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可重构紧固件多心轴工具系统，其包括：多个心轴组件，每个心轴组件包括：支撑臂套筒，其在中心纵向轴线上可旋转；至少一个支撑臂，其连接到所述支撑环，所述至少一个支撑臂相对于所述中心纵向轴线旋转；心轴，其连接到所述至少一个支撑臂并相对于所述中心纵向轴线可移动，所述心轴具有操作用以保持和扭转紧固件的转接器；以及连接到所述心轴并具有几何形状的反应板；和具有多个开口的至少一个模板板材，每个模板板材具有匹配所述反应板的所述几何形状的几何形状，所述开口之一接收所述多个心轴组件之一的所述反应板，从而防止所述心轴轴向旋转。

【技术特征摘要】
2016.09.27 US 15/2773161.一种可重构紧固件多心轴工具系统，其包括：多个心轴组件，每个心轴组件包括：支撑臂套筒，其在中心纵向轴线上可旋转；至少一个支撑臂，其连接到所述支撑环，所述至少一个支撑臂相对于所述中心纵向轴线旋转；心轴，其连接到所述至少一个支撑臂并相对于所述中心纵向轴线可移动，所述心轴具有操作用以保持和扭转紧固件的转接器；以及连接到所述心轴并具有几何形状的反应板；和具有多个开口的至少一个模板板材，每个模板板材具有匹配所述反应板的所述几何形状的几何形状，所述开口之一接收所述多个心轴组件之一的所述反应板，从而防止所述心轴轴向旋转。2.根据权利要求1所述的可重构紧固件多心轴工具系统，其中所述多个心轴组件各自包括支撑环、接收在所述支撑环中并相对于所述支撑环旋转的所述支撑臂套筒，其中所述支撑臂套筒相对于所述支撑环手动可旋转且手动地轴向可移置。3.根据权利要求2所述的可重构紧固件多心轴工具系统，其中所述至少一个支撑臂包括直接连接到所述支撑环的第一支撑臂和连接到所述第一支撑臂的第二支撑臂，所述心轴直接连接到所述第二支撑臂并通过独立于所述第一支撑臂的所述第二支撑臂的旋转相对于所述中心纵向轴线移置。4.根据权利要求3所述的可重构紧固件多心轴工具系统，其中所述第一支撑臂和所述第二支撑臂大致垂直于所述中心纵向...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·B·普勒斯顿，M·L·格拉哈姆，C·A·库吉妮，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US