防止配电箱漏电的方法技术

本发明专利技术申请公开了一种防止配电箱漏电的方法，涉及电力控制技术领域，包括以下步骤：S1，漏电检测模块检测到配电箱漏电；S2，启动电机和夹持器；S3，电机带动超越离合器转动；S4，超越离合器转动使得壳盖不断向外转动；S5，壳盖打开带动夹持器移动；S6，夹持器移动时拉动总电闸使总电闸关闭；S7，所述夹持器拉动总电闸时触碰到灭火开关。本方案解决了现有技术中的配电箱在漏电时误伤人的技术问题，适用于居民配电。

【技术实现步骤摘要】
防止配电箱漏电的方法
本专利技术涉及电力控制
，特别涉及一种防止配电箱漏电的方法。
技术介绍
配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电装置。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。常用于各发、配、变电所中。而在农网改造过程中由于配电箱的需求巨大、施工期短，使得工人们在改造时为了加快建设速度而搭建不规范，导致配电箱的功能不全，这样的配电箱容易造成安全事故，其中漏电是一种较为常见的安全隐患，漏电后配电箱内的电流可能直接打穿空气使靠近配电箱的人受伤，或者引发火灾。在配电箱漏电后为了防止火灾需要紧急切断电源，但是配电箱可能处于人员无法安全靠近的状态。现有技术中防止漏电的方法为接地线，但是接好的地线可能因为老化或者安装的不到位导致配电箱的漏电现象没有得到解决，而重新检查地线的成本又太大。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种防止配电箱漏电的方法，以解决现有技术中配电箱漏电的技术问题。本方案中的防止配电箱漏电的方法，依靠如下装置实现，该装置包括：包括电箱壳，总电闸、夹持器和漏电保护装置，其中电箱壳包括壳体、壳盖、转动轴，所述转动轴在壳体上，所述壳盖连接在转动轴上，壳盖能盖合在壳体上，总电闸在壳体内，夹持器铰接在壳盖靠近总电闸的一侧，所述夹持器在待机状态时为漏电保护装置在转动轴上；所述漏电保护装置包括、电机、超越离合器、漏电检测模块和二氧化碳灭火模块，电机连接在超越离合器上，所述电机和超越离合器在转动轴上，漏电检测模块在壳盖上，所述漏电检测模块的电路连接有二极管、电机、夹持器和开关，所述二氧化碳灭火模块包括灭火开关和灭火瓶，所述灭火瓶设置在配电箱的底部，所述灭火开关设置在总电闸内侧；包括以下步骤：S1，漏电检测模块检测到配电箱漏电；S2，电机启动，夹持器夹住总电闸；S3，电机带动超越离合器转动；S4，超越离合器转动使得壳盖不断向外转动；S5，壳盖打开带动夹持器移动；S6，夹持器移动时拉动总电闸使总电闸关闭；S7，所述夹持器拉动总电闸时触碰到灭火开关；S8，二氧化碳灭火模块开启。当漏电检测模块检测到漏电时，电机和夹持器通电启动，电机带动超越离合器转动，超越离合器转动使得壳盖不断向外转动，使壳盖逐渐打开，壳盖打开带动夹持器移动，夹持器移动时被夹持器扣住的总电闸被关闭，达到断电保护的目的，同时夹持器还按下了灭火开关，进一步避免从配电箱内漏出的电火花引起火灾，已经打开的壳盖方便工作人员检修，在夹持器拉下总电闸后电箱壳不再带电，电机停止工作，夹持器离开总电闸。将电机设置在转动轴上能够使电机转动带动转动轴转动，促使壳盖打开；将电机与超越离合器连接避免壳盖持续受到电机给出的力而变形；夹持器铰接在靠近总电闸的一侧使得夹持器随着壳盖的打开而移动时能够拉下总电闸；将灭火开关陈在总电闸上使得夹持器在拉下总电闸的同时还能按下灭火开关。打开漏电保护装置上的开关后，在壳盖带电时，电路连通，电机和控制器启动，控制器发送闭合信号给夹持器，夹持器夹住总电闸，同时电机带动设置在电机上的超越离合器转动，超越离合器间断的给壳盖向外转动的力，当壳盖打开带动夹持器拉下总电闸时电机断电，使得超越离合器停止转动。本方案通过设置在转动轴上的电机和设置在壳盖上的夹持器的配合，配电箱在漏电时，壳体带电，漏电检测模块的电路连通，使得电机和夹持器启动，夹持器启动扣住总电闸，电机启动带动超越离合器转动，超越离合器间歇的给壳盖施加向外转动的力，使得壳盖打开，夹持器随着壳盖一起向外运动，从而带动被扣住的总电闸关闭，配电箱断电，其中二极管使得漏电检测模块连接到的是交流电时不会使电箱壳带电，电箱壳上不再带电，电机和夹持器断电，电机停止使得超越离合器停止转动，夹持器断电使得夹持器复位松开总电闸，解决了现有技术中的配电箱在漏电时误伤人的技术问题。进一步，步骤S2中的夹持器包括一号夹持脚、二号夹持脚、一号扭簧、驱动臂和二号扭簧，所述一号夹持脚和二号夹持脚之间设有一号扭簧，一号夹持脚与二号夹持脚能够组成一个封闭的圆，驱动臂连接一号夹持脚、二号夹持脚和壳盖，驱动臂和壳盖连接的部位设有二号扭簧。当夹持器通电时，驱动臂合拢带动一号夹持脚与二号夹持脚合拢形成一个封闭的圆，从而夹持住总电闸，当夹持器不通电时，一号夹持脚与二号夹持脚在一号扭簧的作用下分开，使得夹持器松开总电闸，在夹持器随着壳盖向外移动时，夹持器跟着总电闸一起向下转动，当夹持器离开总电闸时在二号扭簧的作用下再次抬起，保持和总电闸开启时同一高度。进一步，步骤S1中漏电检测模块还串联有警报器，所述警报器设置在二极管与发电机之间。设置报警器之后能使人们在断电前做好准备，避免电器因断电而强行关闭造成损失。进一步，步骤S1中漏电检测模块在警报器和发电机之间设有延时装置。相比没有设置延时装置再报警的方案，本方案能给人更多的准备时间。进一步，步骤S4中壳盖的扣合方式为吸扣。相比手动式的门扣更能配合超越离合器打开壳盖。进一步，步骤S1中漏电检测模块检测的配电箱的电箱壳的材料为通电材料。在配电箱漏电时，相比绝缘材料制成的电箱壳本方案的电箱壳更容易产生足够的电流使电机和夹持器带电。附图说明图1为本专利技术漏电保护的配电箱的实施例的壳盖和夹持器为开启状态的立体示意图；图2为本专利技术漏电保护的配电箱的实施例的隐藏壳盖和壳体壳盖闭合状态下夹持器扣住总电闸立体示意图；图3为本专利技术漏电保护的配电箱的实施例的隐藏壳盖和壳体壳盖开启状态下夹持器扣住总电闸立体示意图；图4为本专利技术漏电保护的配电箱的实施例的壳盖开启状态下夹持器扣住总电闸立体示意图；图5为本专利技术漏电保护的配电箱的实施例的隐藏壳体和总电闸的立体示意图；图6为本专利技术漏电保护的配电箱的实施例的漏电检测模块的电路图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：壳体1、壳盖2、转动轴3、超越离合器4、电机5、夹持器6、总电闸7、二极管8、开关9、一号夹持脚10、二号夹持脚11、一号扭簧12、驱动臂13、二号扭簧14、弹性门扣15、警报器16、灭火开关17。实施例基本如附图1、附图2、附图3、附图4所示：本实施例中防止配电箱漏电的方法依靠如下装置实现，包括电箱壳，总电闸7、夹持器6和漏电保护装置，其中电箱壳包括壳体1、壳盖2、转动轴3，所述电箱壳的材料为通电材料，壳体1和壳盖2之间设有弹性门扣15，所述转动轴3在壳体1上，所述壳盖2连接在转动轴3上，壳盖2能盖合在壳体1上，总电闸7在壳体1内，夹持器6铰接在壳盖2靠近总电闸7的一侧，所述夹持器6在待机状态时为漏电保护装置在转动轴3上；所述漏电保护装置包括、电机5、超越离合器4、漏电检测模块和二氧化碳灭火模块，本实施例中电机5为纳米电机5，本实施例中的超越离合器4为滚柱式超越离合器4，电机5连接在超越离合器4上，所述电机5和超越离合器4在转动轴3上，漏电检测模块在壳盖2上，所述二氧化碳灭火模块包括灭火开关17和灭火瓶，所述灭火瓶设置在配电箱的底部，所述灭火开关17设置在总电闸7内侧，如附图6所示，所述漏电检测模块的电路连本文档来自技高网...

【技术保护点】
防止配电箱漏电的方法，其特征在于依靠如下装置实现，该装置包括：包括电箱壳，总电闸、夹持器和漏电保护装置，其中电箱壳包括壳体、壳盖、转动轴，所述转动轴连接在壳体上，所述壳盖连接在转动轴上，壳盖能盖合在壳体上，总电闸在壳体内，夹持器铰接在壳盖靠近总电闸的一侧，所述夹持器在待机状态时为漏电保护装置在转动轴上；所述漏电保护装置包括、电机、超越离合器、漏电检测模块和二氧化碳灭火模块，电机连接在超越离合器上，所述电机和超越离合器在转动轴上，漏电检测模块在壳盖上，所述漏电检测模块的电路连接有二极管、电机、夹持器和开关，所述二氧化碳灭火模块包括灭火开关和灭火瓶，所述灭火瓶设置在配电箱的底部，所述灭火开关设置在总电闸内侧；包括以下步骤：S1，漏电检测模块检测到配电箱漏电；S2，电机启动，夹持器夹住总电闸；S3，电机带动超越离合器转动；S4，超越离合器转动使得壳盖不断向外转动；S5，壳盖打开带动夹持器移动；S6，夹持器移动时拉动总电闸使总电闸关闭；S7，所述夹持器拉动总电闸时触碰到灭火开关；S8，二氧化碳灭火模块开启。

【技术特征摘要】
1.防止配电箱漏电的方法，其特征在于依靠如下装置实现，该装置包括：包括电箱壳，总电闸、夹持器和漏电保护装置，其中电箱壳包括壳体、壳盖、转动轴，所述转动轴连接在壳体上，所述壳盖连接在转动轴上，壳盖能盖合在壳体上，总电闸在壳体内，夹持器铰接在壳盖靠近总电闸的一侧，所述夹持器在待机状态时为漏电保护装置在转动轴上；所述漏电保护装置包括、电机、超越离合器、漏电检测模块和二氧化碳灭火模块，电机连接在超越离合器上，所述电机和超越离合器在转动轴上，漏电检测模块在壳盖上，所述漏电检测模块的电路连接有二极管、电机、夹持器和开关，所述二氧化碳灭火模块包括灭火开关和灭火瓶，所述灭火瓶设置在配电箱的底部，所述灭火开关设置在总电闸内侧；包括以下步骤：S1，漏电检测模块检测到配电箱漏电；S2，电机启动，夹持器夹住总电闸；S3，电机带动超越离合器转动；S4，超越离合器转动使得壳盖不断向外转动；S5，壳盖打开带动夹持器移动；S6，夹持器移动时拉动总电闸...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱红光，
申请(专利权)人：宁波伊顿电力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33