一种内外圈都带防滑结构的轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内外圈都带防滑结构的轴承，包括有内圈和外圈，所述的内圈和外圈之间设置有滚子，所述的内圈中嵌装有内防滑套，所述的外圈外套装有外防滑套，其中所述内防滑套包括有第一耐磨套、第二耐磨套和第一钢套，第一耐磨套和第二耐磨套的内环面上设置有倾斜的内防滑条纹，且第一耐磨套和第二耐磨套上内防滑条纹的倾斜朝向相反；所述外防滑套包括有第三耐磨套、第四耐磨套和第二钢套，第三耐磨套和第四耐磨套的外环面上设置有倾斜的外防滑条纹，且第三耐磨套和第四耐磨套上外防滑条纹的倾斜朝向相反。本实用新型专利技术通过在内圈和外圈上均设置防滑结构，因而可有效避免轴承内圈与轴之间以及轴承外圈与轴承座孔之间发生打滑。

【技术实现步骤摘要】
一种内外圈都带防滑结构的轴承
本技术涉及轴承
，具体涉及一种内外圈都带防滑结构的轴承。
技术介绍
轴承一般包括有内圈和外圈，所述的内圈和外圈之间设置有滚子，同时，轴承一般是装设在轴与轴承座之间使用，因此为避免轴承运转时轴承内圈与轴之间以及轴承外圈与轴承座孔之间发生打滑，目前现有的做法一般分2种，一种是采用过盈配合，但过盈量小还是会产生滑动，过盈量过大则又会导致压装困难；另一种是通过装入键来实现配合，但这样又需要在轴、内圈、外圈以及轴承座孔上开设键槽，而开设键槽后势必会相应降低轴、内圈、外圈以及轴承座孔本身的强度，尤其对于径向厚度较薄的内圈和外圈，开设键槽无法适用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种内外圈都带防滑结构的轴承，其通过在内圈和外圈上均设置防滑结构，因而可有效避免轴承内圈与轴之间以及轴承外圈与轴承座孔之间发生打滑。为实现上述目的，本技术提供了一种内外圈都带防滑结构的轴承，包括有内圈和外圈，所述的内圈和外圈之间设置有滚子，所述的内圈中嵌装有内防滑套，所述的外圈外套装有外防滑套，且内圈的内环面和内防滑套的外环面为相卡接的多边形结构，外圈的外环面和外防滑套的内环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内外圈都带防滑结构的轴承，包括有内圈和外圈，所述的内圈和外圈之间设置有滚子，其特征在于：所述的内圈中嵌装有内防滑套，所述的外圈外套装有外防滑套，且内圈的内环面和内防滑套的外环面为相卡接的多边形结构，外圈的外环面和外防滑套的内环面也为相卡接的多边形结构，其中所述内防滑套包括有第一耐磨套、第二耐磨套和第一钢套，所述第一耐磨套、第二耐磨套和第一钢套呈同轴设置，且所述第一钢套轴向夹设在第一耐磨套和第二耐磨套之间，所述第一钢套的轴向两端面上还设置有第一凸柱，且第一钢套轴向两端面上的第一凸柱分别嵌插入到第一耐磨套和第二耐磨套内，第一耐磨套和第二耐磨套的内环面上设置有倾斜的内防滑条纹，且第一耐磨套和第二...

【技术特征摘要】
1.一种内外圈都带防滑结构的轴承，包括有内圈和外圈，所述的内圈和外圈之间设置有滚子，其特征在于：所述的内圈中嵌装有内防滑套，所述的外圈外套装有外防滑套，且内圈的内环面和内防滑套的外环面为相卡接的多边形结构，外圈的外环面和外防滑套的内环面也为相卡接的多边形结构，其中所述内防滑套包括有第一耐磨套、第二耐磨套和第一钢套，所述第一耐磨套、第二耐磨套和第一钢套呈同轴设置，且所述第一钢套轴向夹设在第一耐磨套和第二耐磨套之间，所述第一钢套的轴向两端面上还设置有第一凸柱，且第一钢套轴向两端面上的第一凸柱分别嵌插入到第一耐磨套和第二耐磨套内，第一耐磨套和第二耐磨套的内环面上设置有倾斜的内防滑条纹，且第一耐磨套和第二耐磨套上内防滑条纹的倾斜朝向相反；所述外防滑套包括有第三耐磨套、第四耐磨套和第二钢套，所述第三耐磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹为良，郭长建，
申请(专利权)人：人本集团有限公司，上海人本集团有限公司，温州人本轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33