包括热电发电机的车辆制造技术

一种车辆包括在运行状态与非运行状态之间可选择的内燃机(ICE)。热电发电机(TEG)与ICE热接触，用于转换来自ICE的热能以输出电能。该车辆具有电动泵，以用于使液态冷却剂循环通过冷却剂回路。该电动泵选择性地可以由来自TEG的电能输出供电。冷却剂回路与ICE、散热器以及TEG流体连通，并且在冷却剂回路中TEG在散热器的下游。

A vehicle including a thermoelectric generator

A vehicle consists of an alternative internal combustion engine (ICE) between operational and non operating states. A thermoelectric generator (TEG) is in hot contact with the ICE and is used to convert the heat from ICE to output electrical energy. The vehicle has an electric pump to circulate the liquid coolant through the coolant circuit. The electric pump can be selectively powered by the power output from the TEG. The coolant circuit is connected with the ICE, the radiator and the TEG fluid, and the TEG is downstream of the radiator in the coolant circuit.

【技术实现步骤摘要】
包括热电发电机的车辆
本公开总体上涉及加热或冷却内燃机。
技术介绍
热电模块是基于半导体的电子部件，其可以用于电力产生。当跨热电模块施加温度差时，则产生DC电力。如此，热电模块可以用来将热能转换为电能。在其他应用中，热电模块可以被应用作为热泵或珀耳帖(peltier)冷却器。通过燃烧燃料，内燃机将燃料的化学能转换为可以用来做功的能量。通常，仅仅一部分在燃料燃烧中释放的能量通过内燃机转换为期望功。在一些内燃机中，燃烧的能量的大部分以废热的形式损失。
技术实现思路
车辆包括在运行状态与非运行状态之间可选择的内燃机(ICE)。热电发电机(TEG)与ICE热接触，用于转换来自ICE的热能以输出电能。车辆具有电动泵，用于通过冷却剂回路循环液态冷却剂。电动泵选择性地可以由来自TEG的电能输出供电。冷却剂回路与ICE、散热器以及TEG流体连通；并且在冷却剂回路中TEG在散热器的下游。附图说明通过参考以下详细描述和附图，本公开的实例的特征将变得显而易见，其中同样的附图标记对应于类似(尽管可能并不相同)的部件。为了简洁起见，附图标记或具有前述功能的特征可以或可以不结合它们所出现的其他附图进行描述。图1是本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：内燃机(ICE)，其在运行状态与非运行状态之间可选择；热电发电机(TEG)，其与所述ICE热接触，用于转换来自所述ICE的热能以输出电能，所述TEG包括至少一个热电模块，所述热电模块具有设置成与所述ICE热接触的热侧和在所述热侧远端的冷侧；电动泵，用于使液态冷却剂循环通过冷却剂回路；以及至少一个液态冷却的热交换器，其设置在所述至少一个热电模块的所述冷侧上以将来自所述至少一个热电模块的热能传递给所述液态冷却剂，所述液态冷却剂通过所述电动泵经由所述冷却剂回路泵送通过所述至少一个液态冷却的热交换器；其中：所述电动泵选择性地可以由来自所述TEG的电能输出供电；所述冷却剂回路与所述ICE...

【技术特征摘要】
2016.09.21 US 15/2718931.一种车辆，包括：内燃机(ICE)，其在运行状态与非运行状态之间可选择；热电发电机(TEG)，其与所述ICE热接触，用于转换来自所述ICE的热能以输出电能，所述TEG包括至少一个热电模块，所述热电模块具有设置成与所述ICE热接触的热侧和在所述热侧远端的冷侧；电动泵，用于使液态冷却剂循环通过冷却剂回路；以及至少一个液态冷却的热交换器，其设置在所述至少一个热电模块的所述冷侧上以将来自所述至少一个热电模块的热能传递给所述液态冷却剂，所述液态冷却剂通过所述电动泵经由所述冷却剂回路泵送通过所述至少一个液态冷却的热交换器；其中：所述电动泵选择性地可以由来自所述TEG的电能输出供电；所述冷却剂回路与所述ICE、散热器以及所述TEG流体连通；在所述冷却剂回路中所述TEG在所述散热器的下游；以及所述至少一个热电模块经由塞贝克效应将来自所述ICE的所述热能转换为所述电能以用于所述车辆消耗或存储。2.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括：采暖通风及空调(HVAC)模块，其具有用来通过所述HVAC模块输出空气的鼓风机、设置在所述鼓风机下游用来加热来自所述鼓风机的空气的加热器芯、用来将加热的空气引导向挡风玻璃的除霜出口，以及用来将加热的空气引导向所述车辆的乘客舱的地板的地板出口，其中：所述加热器芯是液体到空气热交换器，用于将来自所述液态冷却剂的热量传递给由所述鼓风机输出的所述空气；当所述ICE处于所述非运行状态时，所述鼓风机选择性地由来自所述TEG的所述电能输出供电；以及加热器控制阀，其选择性地调节所述液态冷却剂通过所述冷却剂回路的加热器芯分支的流动。3.根据权利要求1所述的车辆，进一步包括：散热器旁通阀，用于当所述ICE处于所述非运行状态时：响应于冷却剂温度在旁通温度范围内，选择性地旁通所述冷却剂回路的散热器分支；以及响应于所述冷却剂温度在预定阈值以上，选择性地打开所述冷却剂回路的所述散热器分支。4.根据权利要求2所述的车辆，进一步包括：混合动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·R·萨尔瓦多，D·F·克莱因，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US