车载行李箱制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种车载行李箱，其包括箱体、丝杠、滑块以及锁紧件；所述箱体底部并排安装有至少两条所述丝杠；各所述丝杠的两端部分别套设有一所述滑块，且套设于同一所述丝杠两端的两所述滑块在所述丝杠转动时沿所述丝杠相互靠近或远离；各所述滑块上分别安装有所述锁紧件，所述锁紧件的两端分别为固定端和锁紧端，所述固定端与所述滑块远离所述箱体的一侧连接，所述锁紧端在所述车载行李箱安装时与车顶部的车载行李架接触连接，并将所述车载行李箱安装在所述车载行李架上。本实用新型专利技术实施例的车载行李箱，解决了现阶段的车载行李箱具有不能适应于不同种类的车型，安装复杂、不适合频繁拆卸与安装的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车载行李箱
本技术属于机械设备制造领域，尤其涉及一种车载行李箱。
技术介绍
随着汽车工业的迅猛发展，汽车已经走进成千上万的家庭。而人们对汽车的需求不单单是代步，有很大一部分用作旅行之用。作旅行之用的汽车仅仅靠汽车自带的后备箱用来盛放旅行装备和生活用品一般是不够，因此车载行李箱便应运而生。现阶段的车载行李箱往往是一款车型搭配一款车载行李箱，这种车载行李箱的安装尺寸往往是固定的，当换车时往往需要更换行李箱，即其不能适应于不同种类的车型。另外，现阶段的车载行李箱都是固定式的，往往需要手工安装，不能自动锁紧，也需要手动去锁紧，即其安装复杂，不适合频繁拆卸与安装。简言之，现阶段的车载行李箱具有不能适应于不同种类的车型，安装复杂、不适合频繁拆卸与安装的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供了一种车载行李箱，用于解决现阶段的车载行李箱具有不能适应于不同种类的车型，安装复杂、不适合频繁拆卸与安装的技术问题。本技术实施例提供了一种车载行李箱，其包括箱体、丝杠、滑块以及锁紧件；所述箱体底部并排安装有至少两条所述丝杠；各所述丝杠的两端部分别套设有一所述滑块，且套设于同一所述丝杠两端的两所述滑块在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载行李箱，其特征在于，包括箱体、丝杠、滑块以及锁紧件；所述箱体底部并排安装有至少两条所述丝杠；各所述丝杠的两端部分别套设有一所述滑块，且套设于同一所述丝杠两端的两所述滑块在所述丝杠转动时沿所述丝杠相互靠近或远离；各所述滑块上分别安装有所述锁紧件，所述锁紧件的两端分别为固定端和锁紧端，所述固定端与所述滑块远离所述箱体的一侧连接，所述锁紧端在所述车载行李箱安装时与车顶部的车载行李架接触连接，并将所述车载行李箱安装在所述车载行李架上。

【技术特征摘要】
1.一种车载行李箱，其特征在于，包括箱体、丝杠、滑块以及锁紧件；所述箱体底部并排安装有至少两条所述丝杠；各所述丝杠的两端部分别套设有一所述滑块，且套设于同一所述丝杠两端的两所述滑块在所述丝杠转动时沿所述丝杠相互靠近或远离；各所述滑块上分别安装有所述锁紧件，所述锁紧件的两端分别为固定端和锁紧端，所述固定端与所述滑块远离所述箱体的一侧连接，所述锁紧端在所述车载行李箱安装时与车顶部的车载行李架接触连接，并将所述车载行李箱安装在所述车载行李架上。2.根据权利要求1所述的车载行李箱，其特征在于，还包括：电机，所述电机安装于所述箱体底部，所述电机与各所述丝杠之间通过传动件组传动连接，所述传动件组带动各所述丝杠转动。3.根据权利要求1所述的车载行李箱，其特征在于，各所述丝杠的两端设置有方向相反的螺纹，两所述滑块分别套设于两端方向不同的螺纹区域。4.根据权利要求1-3任一项所述的车载行李箱，其特征在于，所述锁紧端呈叉形，且所述叉形的锁紧端的开口部内侧在所述车载行李箱安装时与所述车载行李架接触连接。5.根据权利要求4所述的车载行李箱，其特征在于，所述叉形的锁紧端的开口部内侧设置有在所述车载行李箱安装时与所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振勇，王培恩，刘莞尔，郝永杰，
申请(专利权)人：歌尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37