一种汽车新能源的新型散热器制造技术

一种汽车新能源的新型散热器，包括第二滑动安装槽和第三滑动安装槽；所述铝合金顶盖利用螺钉固定在铝合金电瓶箱的顶端，且铝合金电瓶箱前端面贯穿安装有用于与铝合金电瓶箱内充电电瓶电性连接的预留充电插口；利用铜镶片优越于铝的集热及快速导热的本性原理，其顶面和底面均安装有铝合金散热肋结构，使两个箱体产出的一部分热能，共同时集聚到导热板上下面上的散热结构上，进行向下两个方向快速散热，在不占用多余空间的前提下，实现双方位散热，加快散热速度，安装在电瓶箱前后两端面上的铝合金通孔板结构，可以使电瓶箱内腔中产出的可能存在的高危热能进行事先挥发出来，大大降低了箱内由于热能过高产生爆裂现象的可能性。

A new type of radiator for new car energy

The new radiator is a kind of new energy vehicles, including second sliding slots and third slide mounting groove; the Aluminum Alloy cover by screws fixed on the top of Aluminum Alloy battery box, and the front surface through Aluminum Alloy battery box is installed for Aluminum Alloy battery and rechargeable battery box is electrically connected with the charging socket for nature principle; and the fast heat conduction of heat collector with the use of copper is superior to aluminum, the top and bottom are equipped with Aluminum Alloy radiating rib structure, the two box output part of the heat to the heat conducting plate when CO agglomeration heat dissipating structure in the below, down two in the direction of rapid cooling. Without occupying extra space, realize the double range heat, accelerate the speed of heat radiation, Aluminum Alloy two installed on the end face of the battery case before and after the hole plate structure, can make the battery box can be output in the cavity The high risk of heat energy that can exist beforehand volatilization, greatly reducing the possibility of explosion in the box due to excessive heat energy.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车新能源的新型散热器
本技术涉及散热器结构
，尤其涉及一种汽车新能源的新型散热器。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。电动形新能源汽车所配备的充电电瓶无论是外部向其充电，还是其向汽车发动机进行能源转换，都会产生较大热量，现有的用于放置新能源电瓶的电瓶箱多为全封闭式结构，容易发生爆裂，且散热结构过于简单，散热效果差。于是，专利技术人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种结合散热孔结构与散热肋合并结构的汽车新能源的新型散热器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车新能源的新型散热器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的用于放置新能源电瓶的电瓶箱多为全封闭式结构，容易发生爆裂，且散热结构过于简单，散热效果差的问题。本技术汽车新能源的新型散热器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种汽车新能源的新型散热器，其中，该汽车新能源的新型散热器包括有：铝合金顶盖、铝合金电瓶箱、第一散热肋结构、预留充电插口、铝合金散热底座、铝合金工形导热板、第二散热肋结构、第三散热肋结构、第一滑动安装槽、第二滑动安装槽和第三滑动安装槽；所述铝合金顶盖利用螺钉固定在铝合金电瓶箱的顶端，且铝合金电瓶箱前端面贯穿安装有用于与铝合金电瓶箱内充电电瓶电性连接的预留充电插口；所述铝合金电瓶箱的底面左右方向及左右面前后方向分别开设有长方形的第三滑动安装槽结构和第二滑动安装槽以及第一滑动安装槽，且铝合金电瓶箱底面与左右端面分别通过第三滑动安装槽坐落安装在铝合金散热底座的顶面，以及安装有第一散热肋结构和铝合金工形导热板；所述铝合金工形导热板的上下端面通过螺钉分别安装有第三散热肋结构和第二散热肋结构；所述铝合金电瓶箱为结构形状一致的两处，以铝合金工形导热板为对称通过第三滑动安装槽坐落安装在铝合金散热底座的顶面上，形成两个放置电瓶的双箱式结构。进一步的，所述铝合金电瓶箱的前后端面均镶嵌安装有一块铝合金通孔板，且预留充电插口就是贯穿在这个铝合金通孔板的前端面上。进一步的，所述铝合金电瓶箱与第一散热肋结构以及与铝合金工形导热板的接触面，为大面积的长方形结构，这些接触面位置处，铝合金电瓶箱上均镶嵌有一层导热铜板。与现有结构相较之下，本技术具有如下优点：1.利用铝合金材料做了两个箱体结构，适应于一般新能源电动车的电瓶存放，将这两个铝合金材质的箱体结构利用“工”字形结构的导热板实施连接，使这两个箱体结构利用这个导热板的进行导热散热的同时，还起到了互相牵引固定的作用。2.在箱体的左右侧均通过滑槽的方式大面积的再连接有散热肋结构，利用铜镶片优越于铝的集热及快速导热的本性原理，将本来就具有散热功能的铝合金电瓶箱进行快速导热散热，特别是位于左右两侧电瓶箱之间的导热板结构，其顶面和底面均安装有铝合金散热肋结构，使两个箱体产出的一部分热能，共同集聚到导热板上下面上的散热结构上，进行向下两个方向快速散热，在不占用多余空间的前提下，实现双方位散热，加快散热速度，安装在电瓶箱前后两端面上的铝合金通孔板结构，可以使电瓶箱内腔中产出的可能存在的高危热能进行事先挥发出来，大大降低了箱内由于热能过高产生爆裂现象的可能性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术仅左部结构示意图。图中：铝合金顶盖1、铝合金电瓶箱2、第一散热肋结构3、预留充电插口4、铝合金散热底座5、铝合金工形导热板6、第二散热肋结构7、第三散热肋结构8、第一滑动安装槽9、第二滑动安装槽10和第三滑动安装槽11。具体实施方式下面，将详细说明本技术的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本技术，但应当理解该描述并非要把本技术限制于该示例性的实施例。相反，本技术将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本技术的精神和范围内。参见图1至附图2，一种汽车新能源的新型散热器，包括有：铝合金顶盖1、铝合金电瓶箱2、第一散热肋结构3、预留充电插口4、铝合金散热底座5、铝合金工形导热板6、第二散热肋结构7、第三散热肋结构8、第一滑动安装槽9、第二滑动安装槽10和第三滑动安装槽11；铝合金顶盖1利用螺钉固定在铝合金电瓶箱2的顶端，且铝合金电瓶箱2前端面贯穿安装有用于与铝合金电瓶箱2内充电电瓶电性连接的预留充电插口4；铝合金电瓶箱2的底面左右方向及左右面前后方向分别开设有长方形的第三滑动安装槽11结构和第二滑动安装槽10以及第一滑动安装槽9，且铝合金电瓶箱2底面与左右端面分别通过第三滑动安装槽11坐落安装在铝合金散热底座5的顶面，以及安装有第一散热肋结构3和铝合金工形导热板6；铝合金工形导热板6的上下端面通过螺钉分别安装有第三散热肋结构8和第二散热肋结构7；铝合金电瓶箱2为结构形状一致的两处，以铝合金工形导热板6为对称通过第三滑动安装槽11坐落安装在铝合金散热底座5的顶面上，形成两个放置电瓶的双箱式结构。如上述所述的汽车新能源的新型散热器的较佳实施例，其中，铝合金电瓶箱2的前后端面均镶嵌安装有一块铝合金通孔板，利用此通孔板，可以事先将箱内的高热能散出，降低箱体爆裂的可能性预留充电插口4就是贯穿在这个铝合金通孔板的前端面上，使左右两处铝合金电瓶箱2，的充电插头得以向箱内内置电瓶进行充电工作。如上述所述的汽车新能源的新型散热器的较佳实施例，其中，铝合金电瓶箱2与第一散热肋结构3以及与铝合金工形导热板6的接触面，为大面积的长方形结构，这些接触面位置处，在铝合金电瓶箱2上均镶嵌有一层导热铜板2－1，利用铜的快速导热性能，将铝合金电瓶箱2上产出的热能快速传递到第一散热肋结构3、第二散热肋结构7以及第三散热肋结构8上，实施快速多方向散热。本实施例的工作原理：根据多年的电动汽车安装经验，电动汽车所应用的电瓶箱多为两个，如图1所示，将这两个电瓶箱利用铝合金工形导热板6进行固定连接，底面又坐落在铝合金散热底座5上，实现两处铝合金电瓶箱2的互牵引式固定连接，提高固定和稳定性，两处铝合金电瓶箱2所应用的散热结构一是：铝合金工形导热板6上下面的第三散热肋结构8和第二散热肋结构7，二是侧面的第一散热肋结构3，再就是底面的铝合金散热底座5以及铝合金电瓶箱2本身利用铝合金材质的散热性，综合这些结构，使铝合金电瓶箱2内的电瓶进行多方位多方向散热，提高散热速度，同时，为了降低铝合金电瓶箱2的爆裂的可能性，还在铝合金电瓶箱2的前后端面上镶嵌安装有铝合金通孔板(图中阴影部分)，使铝合金电瓶箱2内部由于特殊原因产出的急性高热进行快速挥发，提高安全性。综上所述，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车新能源的新型散热器，其特征在于：所述的汽车新能源的新型散热器包括有：铝合金顶盖、铝合金电瓶箱、第一散热肋结构、预留充电插口、铝合金散热底座、铝合金工形导热板、第二散热肋结构、第三散热肋结构、第一滑动安装槽、第二滑动安装槽和第三滑动安装槽；所述铝合金顶盖利用螺钉固定在铝合金电瓶箱的顶端，且铝合金电瓶箱前端面贯穿安装有用于与铝合金电瓶箱内充电电瓶电性连接的预留充电插口；所述铝合金电瓶箱的底面左右方向及左右面前后方向分别开设有长方形的第三滑动安装槽结构和第二滑动安装槽以及第一滑动安装槽，且铝合金电瓶箱底面与左右端面分别通过第三滑动安装槽坐落安装在铝合金散热底座的顶面，以及安装有第一散热肋结构和铝合金工形导热板；所述铝合金工形导热板的上下端面通过螺钉分别安装有第三散热肋结构和第二散热肋结构；所述铝合金电瓶箱为结构形状一致的两处，以铝合金工形导热板为对称通过第三滑动安装槽坐落安装在铝合金散热底座的顶面上，形成两个放置电瓶的双箱式结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车新能源的新型散热器，其特征在于：所述的汽车新能源的新型散热器包括有：铝合金顶盖、铝合金电瓶箱、第一散热肋结构、预留充电插口、铝合金散热底座、铝合金工形导热板、第二散热肋结构、第三散热肋结构、第一滑动安装槽、第二滑动安装槽和第三滑动安装槽；所述铝合金顶盖利用螺钉固定在铝合金电瓶箱的顶端，且铝合金电瓶箱前端面贯穿安装有用于与铝合金电瓶箱内充电电瓶电性连接的预留充电插口；所述铝合金电瓶箱的底面左右方向及左右面前后方向分别开设有长方形的第三滑动安装槽结构和第二滑动安装槽以及第一滑动安装槽，且铝合金电瓶箱底面与左右端面分别通过第三滑动安装槽坐落安装在铝合金散热底座的顶面，以及安装有第一散热肋结构和铝...

【专利技术属性】
技术研发人员：李参，赵航，孙彦杰，
申请(专利权)人：漯河食品职业学院，
类型：新型
国别省市：河南,41