一种管道式调节针阀制造技术

本实用新型专利技术属于船舶设备技术领域，具体涉及一种管道式调节针阀，包括铅封块、螺钉、外套螺母及壳体，壳体中间设有中心孔，壳体下端和侧面设有油口，壳体下端加工有螺纹连接头，壳体侧面的油口处焊接有管接头，平肩接头通过垫片和外套螺母分别安装于管接头和螺纹连接头上；调整阀杆位于壳体内，调整阀杆与壳体通过复合垫片进行密封；压盖通过螺钉和弹性垫圈安装于壳体上，并将用于密封的复合垫片压紧，压盖上端开有防松槽，调整阀杆调整后，通过紧定螺钉进行预紧防松；罩帽通过螺纹安装于壳体上，并通过低碳钢丝和铅封块进行铅封；复合垫片为四个厚度相同的聚四氟乙烯垫片，且接触呈一定角度的凹凸相结合的垫片组成。

A pipe regulating needle valve

The utility model belongs to the technical field of ship equipment, in particular relates to a pipe type regulating valve, including sealing block, screw, nut and outer shell, the middle of the shell is provided with a center hole, the lower end of the shell and the side is provided with oil inlet, the lower end of the shell has thread connecting head, shell side of the oil outlet pipe welding joint, flat shoulder joints are respectively installed on the pipe joint and thread connection head through the gasket and nut coat; adjust the valve stem is arranged in the shell, and the shell is sealed by adjusting valve gasket; cover mounted on the shell by screws and washers, and will be used for composite gasket compression seal, the gland is provided with locking grooves, adjust the adjustment valve after the pre tension lock through screws; the cap mounted on the shell by a screw, and sealed by low carbon steel wire and lead sealing block; composite pad The film is composed of four polytetrafluoroethylene gaskets with the same thickness and contact with a certain angle of concave and convex.

【技术实现步骤摘要】
一种管道式调节针阀
：本技术属于船舶设备
，具体涉及一种管道式调节针阀。
技术介绍
：当前舰船使用的调整汽轮机超速保护的针阀安装在测速器上方机头侧轴承箱盖上，当前使用的调速针阀主要存在以下缺点：1.调速时，由于汽轮机组高速运转，轴承箱盖附近环境温度很高，调速针阀位于轴承箱与主汽阀之间，空间狭小，并存在很多疏水、测温管路，导致调整针阀进行超速保护时存在一定的困难，常因环境温度过高无法调整针阀而导致试验延迟；2.节流阀杆没有行程限位，每次调速时必须有经验丰富的操作者，否则容易将节流阀杆因调整圈数过多而脱离本体导致测速器输出的高压油喷射出来，试验时出现一次因调整节流阀杆圈数过多脱离本体而导致测速器输出高压油喷射出来，人员受伤的案例，并导致试验中止；3.节流阀杆密封采用柔性石墨复合编织绳缠绕密封，存在漏油现象，柔性石墨复合编织绳长时间使用会脆化成粉末，容易污染润滑油，导致润滑油精度不足，对机组存在安全隐患。故此，设计一种管道式调节针阀是十分必要的。
技术实现思路
：本技术弥补和改善了上述现有技术的不足之处，提供了一种管道式调节针阀，调节针阀随管道安装在便于操作的位置，提高了系统的维修性和可操作性，可以大规模地推广和使用。本技术采用的技术方案为：一种管道式调节针阀，包括铅封块、螺钉、外套螺母及壳体，壳体中间设有中心孔，壳体下端和侧面设有油口，壳体下端加工有螺纹连接头，壳体侧面的油口处焊接有管接头，平肩接头通过垫片和外套螺母分别安装于管接头和螺纹连接头上；调整阀杆位于壳体内，调整阀杆与壳体通过复合垫片进行密封；压盖通过螺钉和弹性垫圈安装于壳体上，并将用于密封的复合垫片压紧，压盖上端开有防松槽，调整阀杆调整后，通过紧定螺钉进行预紧防松；罩帽通过螺纹安装于壳体上，并通过低碳钢丝和铅封块进行铅封。所述调整阀杆的下部与壳体的中心孔相配合，调整阀杆的上部为螺纹传动，用于调整针阀的开度，其端部设有与扳手连接的方头，调整阀杆与壳体密封部分的外径大于调整螺纹部分的外径，具有对调整阀杆进行限位的作用。所述复合垫片为四个厚度相同的聚四氟乙烯垫片，且接触呈一定角度的凹凸相结合的垫片组成。本技术的有益效果：结构设计合理，安全可靠，具体是通过设计一个管道式调节针阀，调节针阀随管道安装在主汽阀前便于操作的位置，并设计调整阀杆的限位措施，同时采用凹凸面相结合复合垫片对调整阀杆进行密封，提高了机组的安全性以及调节针阀的可操作性。调整阀杆的限位功能，防止发生误操作，导致阀杆脱离本体的可能性，提高了机组的安全性。新型组合的复合垫片，有效的对调整阀杆进行密封，提高了系统的密封性。附图说明：图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中压盖的安装示意图。图3是本技术中油口的结构示意图。具体实施方式：参照各图，一种管道式调节针阀，包括铅封块6、螺钉8、外套螺母11及壳体1，壳体1中间设有中心孔，壳体1下端和侧面开有油口13，壳体1下端加工有螺纹连接头，壳体1侧面的油口13处焊接有管接头，平肩接头9通过垫片10和外套螺母11分别安装于管接头和螺纹连接头上；调整阀杆2位于壳体1内，调整阀杆2的下部与壳体1的中心孔相配合，调整阀杆2的上部为螺纹传动，用于调整针阀的开度，其端部设有与扳手连接的方头，调整阀杆2与壳体1密封部分的外径大于调整螺纹部分的外径，具有对调整阀杆2进行限位的作用；调整阀杆2与壳体1通过复合垫片3进行密封，复合垫片3为四个厚度相同的聚四氟乙烯垫片，且接触呈一定角度的凹凸相结合的垫片组成；压盖4通过螺钉和弹性垫圈安装于壳体1上，并将用于密封的复合垫片3压紧，压盖4上端开有防松槽，调整阀杆2调整后，通过紧定螺钉8进行预紧防松，防止因振动、冲击导致调整阀杆2发生松动；罩帽7通过螺纹安装于壳体1上，并通过低碳钢丝5和铅封块6进行铅封，防止人为对调整阀杆2进行调整，对机组产生安全影响。调节针阀的两个油口13可相互调换使用，不具体分进油口与排油口，调整阀杆2采用圆柱节流的方式，接口形式如图3所示，增加了调整的线性度。调节针阀调整时，首先打开低碳钢丝5和铅封块6，将罩帽7卸下，拧下紧定螺钉8，将调整阀杆2旋至行程最大位置（调整阀杆自动限位），机组运行时，缓慢将调整阀杆2旋下，至达到要求的转速为止，装上紧定螺钉8进行防松，同时安装罩帽7，并用低碳钢丝5和铅封块6进行铅封。将复合垫片3换成金属材料时，调节针阀可作为蒸汽截止阀使用；去掉罩帽7和铅封，换成标准手轮，调节针阀可作为普通调节阀使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管道式调节针阀，包括铅封块（6）、螺钉（8）、外套螺母（11）及壳体（1），其特征在于：壳体（1）中间设有中心孔，壳体（1）下端和侧面设有油口（13），壳体（1）下端加工有螺纹连接头，壳体（1）侧面的油口（13）处焊接有管接头，平肩接头（9）通过垫片（10）和外套螺母（11）分别安装于管接头和螺纹连接头上；调整阀杆（2）位于壳体（1）内，调整阀杆（2）与壳体（1）通过复合垫片（3）进行密封；压盖（4）通过螺钉和弹性垫圈安装于壳体（1）上，并将用于密封的复合垫片（3）压紧，压盖（4）上端开有防松槽，调整阀杆（2）调整后，通过紧定螺钉（8）进行预紧防松；罩帽（7）通过螺纹安装于壳体（1）上，并通过低碳钢丝（5）和铅封块（6）进行铅封。

【技术特征摘要】
1.一种管道式调节针阀，包括铅封块（6）、螺钉（8）、外套螺母（11）及壳体（1），其特征在于：壳体（1）中间设有中心孔，壳体（1）下端和侧面设有油口（13），壳体（1）下端加工有螺纹连接头，壳体（1）侧面的油口（13）处焊接有管接头，平肩接头（9）通过垫片（10）和外套螺母（11）分别安装于管接头和螺纹连接头上；调整阀杆（2）位于壳体（1）内，调整阀杆（2）与壳体（1）通过复合垫片（3）进行密封；压盖（4）通过螺钉和弹性垫圈安装于壳体（1）上，并将用于密封的复合垫片（3）压紧，压盖（4）上端开有防松槽，调整阀杆（2）调整后，通过紧定...

【专利技术属性】
技术研发人员：余道刚，梁小光，柳攀，樊传路，冯波，崔健铭，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23