一种高速铁路水中施工用锁扣钢管桩围堰制造技术

本实用新型专利技术提供一种高速铁路水中施工用锁扣钢管桩围堰，属于高速铁路桥梁施工围堰技术领域。目的是解决现有技术中高速铁路水中施工用锁扣钢管桩围堰优势并没有得到重复发挥、漏水等问题。锁扣钢管桩围堰包括锁扣钢管桩围堰及支撑系统，锁扣钢管桩围堰包括首桩、标准桩、角桩及合拢桩，首桩包括首桩螺旋主管及在首桩螺旋主管上对称设置的两个O型首桩锁扣阳头，标准桩包括标准桩螺旋主管及在标准桩螺旋主管上对称设置的O型标准桩锁扣阳头及C型标准桩锁扣阴头，角桩包括角桩螺旋主管及在角桩螺旋主管上相互呈90度角设置的角桩O型锁扣阳头及C型角桩锁扣阴头。本实用新型专利技术尤其适合于在高速铁路水中施工桥梁基础及下部构造时使用。

A kind of steel pipe pile cofferdam for water construction in high speed railway

The utility model provides a steel pipe pile cofferdam for high speed railway water construction, which belongs to the technical field of high speed railway bridge construction cofferdam. The purpose is to solve the problems of the advantages of the steel pipe pile cofferdam for the construction of the high speed railway in the existing technology and have not been repeated and leaking. The lock includes lock steel pipe pile cofferdam steel pile cofferdam and steel pile cofferdam lock support system, including the first pile, pile, pile and standard angle closure pile, the first pile comprises a first pile spiral head and symmetrically arranged in the first charge pile spiral two O of the first type of pile head lock Yang, including the standard standard pile pile head screw and the O standard are symmetrically arranged in spiral pile on pile head standard and C standard head lock Yang Yin lock pile head, corner pile including corner pile and corner pile head in spiral spiral mutually competent corner pile type O lock Yangtou and type C 90 degree angle setting angle of pile head lock yin. The utility model is especially suitable for the construction of the bridge foundation and the lower structure in the high speed railway water.

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路水中施工用锁扣钢管桩围堰
本技术涉及高速铁路桥梁施工围堰
，特别是指一种高速铁路水中施工用锁扣钢管桩围堰。
技术介绍
围堰是桥梁基础及下部构造水中施工的一种常用施工方法，在大型桥梁施工中，双臂钢围堰、钢板桩围堰、锁扣钢管桩围堰等是围堰的主要形式，其中锁扣钢管桩围堰由于具有施工速度快、材料可重复利用等优势，近年来得到广泛的应用。在高速铁路施工中，锁扣钢管桩围堰的优势更加明显，但是在施工中，由于锁扣形式设计的不合理，支撑结构设计问题等因素的影响，锁扣钢管桩围堰的施工速度快、钢管材料重复利用等优势并没有得到重复发挥，并且由于锁扣之间密闭性问题，漏水也是困扰施工技术人员的一个主要问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有技术中高速铁路水中施工用锁扣钢管桩围堰由于设计不合理，施工速度快、钢管材料重复利用等优势并没有得到重复发挥，并且由于锁扣之间密闭性问题而漏水的问题。为解决上述技术问题，本技术的实施提供一种高速铁路水中施工用锁扣钢管桩围堰，进一步的，包括锁扣钢管桩围堰及支撑系统，所述锁扣钢管桩围堰包括首桩、标准桩、角桩及合拢桩，首桩包括首桩螺旋主管及在首桩螺旋主管上对称设置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速铁路水中施工用锁扣钢管桩围堰，包括锁扣钢管桩围堰及支撑系统，其特征在于，所述锁扣钢管桩围堰包括首桩、标准桩、角桩及合拢桩，首桩包括首桩螺旋主管及在首桩螺旋主管上对称设置的两个O型首桩锁扣阳头，标准桩包括标准桩螺旋主管及在标准桩螺旋主管上对称设置的O型标准桩锁扣阳头及C型标准桩锁扣阴头，角桩包括角桩螺旋主管及在角桩螺旋主管上相互呈90度角设置的角桩O型锁扣阳头及C型角桩锁扣阴头。

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路水中施工用锁扣钢管桩围堰，包括锁扣钢管桩围堰及支撑系统，其特征在于，所述锁扣钢管桩围堰包括首桩、标准桩、角桩及合拢桩，首桩包括首桩螺旋主管及在首桩螺旋主管上对称设置的两个O型首桩锁扣阳头，标准桩包括标准桩螺旋主管及在标准桩螺旋主管上对称设置的O型标准桩锁扣阳头及C型标准桩锁扣阴头，角桩包括角桩螺旋主管及在角桩螺旋主管上相互呈90度角设置的角桩O型锁扣阳头及C型角桩锁扣阴头。2.根据权利要求1所述的高速铁路水中施工用锁扣钢管桩围堰，其特征在于，所述合拢桩包括合拢桩螺旋主管及在合拢桩螺旋主管上对称设置的两个C型合拢桩锁扣阴头或两个T型合拢桩锁扣阳头。3.根据权利要求2所述的高速铁路水中施工用锁扣钢管桩围堰，其特征在于，所述合拢桩包括两个φ152×8mmC型无缝管制成的C型合拢桩锁扣阴头及φ820×14mm合拢桩螺旋主管，或所述合拢桩包括两个I20b钢制成的T型合拢桩锁扣阳头及φ820×14mm合拢桩螺旋主管。4.根据权利要求1所述的高速铁路水中施工用锁扣钢管桩围堰，其特征在于，所述首桩螺旋主管、标准桩螺旋主管、角桩螺旋主管均为φ820×14mm螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：高军，王华，李俊红，聂品，
申请(专利权)人：高军，
类型：新型
国别省市：北京,11