一种提高泵控缸系统响应速度的回路技术方案

一种提高泵控缸系统响应速度的回路，属于液压传动技术领域，包括原动机、主泵、补油泵、第一先导控制阀、梭阀、第一、第二换向阀、辅助缸、工作缸、油箱、控制器，其特征是所述的第一先导控制阀为三通阀，第一先导控制阀的A口、B口、C口分别与梭阀的下控制口、主泵的Pb口、第二换向阀的T口连通。优点是当动臂、斗杆、铲斗外负载快速反复变化时，该回路可以避免辅助缸活塞等运动部件的惯性及摩擦力影响，提高主泵排油路和吸油路的压力响应，改善泵控系统的响应速度。

A loop to improve the response speed of the pump control cylinder system

【技术实现步骤摘要】
一种提高泵控缸系统响应速度的回路
本专利技术属于液压传动
，具体涉及一种提高泵控缸系统响应速度的回路。
技术介绍
随着我国工程机械行业的巨大发展，有效降低挖掘机和装载机工作中的能耗具有重要意义。泵控缸液压系统属于容积调速技术，相比于节流调速系统，泵控缸液压系统的整体效率高。申请号201710568689.1的专利技术专利中提出采用辅助缸平衡工作缸不对称流量的技术方案，在挖掘机和装载机等领域具有很好的前景。但是，当动臂、斗杆或铲斗所受负载力反复变化时，由于辅助缸的活塞及活塞杆等运动部件的惯性和摩擦力等因素影响，导致主泵吸油侧或排油侧的压力响应不及时，梭阀的阀芯换向不及时，影响了泵控缸系统应对负载变化时的响应速度。在专利US20140366519中提出通过压力传感器检测泵进、出油口压力，控制器发出指令信号，电磁铁来控制梭阀的换位，该方案相对较复杂。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种提高泵控缸系统响应速度的回路，可有效地克服现有技术中存在的问题。本专利技术的目的是这样实现的，如图1所示，它包括原动机1、主泵2、主泵出、进油口压力传感器3、4、补油泵5、第一、第二补油单向阀6、7、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提高泵控缸系统响应速度的回路，它包括原动机（1）、主泵（2）、主泵出、进油口压力传感器（3、4）、补油泵（5）、第一、第二补油单向阀（6、7）、第一、第二低压溢流阀（8、14）、第一、第二溢流单向阀（9、10）、安全阀（11）、第一先导控制阀（12），梭阀（13）、第一、第二换向阀（15、16）、辅助缸（17）、工作缸（18）、第一、第二溢流阀（19、20）、油箱、控制器，所述的第二换向阀（16）的P口、A口、B口、T口分别与主泵（2）的Pa口、工作缸（18）的无杆腔、工作缸（18）的有杆腔、第一换向阀（15）的P口连通，第一换向阀（15）的A口、B口、T口分别与辅助缸（17）的无杆腔、辅...

【技术特征摘要】
1.一种提高泵控缸系统响应速度的回路，它包括原动机（1）、主泵（2）、主泵出、进油口压力传感器（3、4）、补油泵（5）、第一、第二补油单向阀（6、7）、第一、第二低压溢流阀（8、14）、第一、第二溢流单向阀（9、10）、安全阀（11）、第一先导控制阀（12），梭阀（13）、第一、第二换向阀（15、16）、辅助缸（17）、工作缸（18）、第一、第二溢流阀（19、20）、油箱、控制器，所述的第二换向阀（16）的P口、A口、B口、T口分别与主泵（2）的Pa口、工作缸（18）的无杆腔、工作缸（18）的有杆腔、第一换向阀（15）的P口连通，第一换向阀（15）的A口、B口、T口分别与辅助缸（17）的无杆腔、辅助缸（17）的有杆腔、主泵（2）的Pb口连通，其特征是：所述的第一先导控制阀（12）为三通阀，第一先导控制阀（12）的A口、B口、C口分别与梭阀（13）的下控制口、主泵（2）的Pb口、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：仉志强，轩江淮，孙艳宁，樊万锁，
申请(专利权)人：太原科技大学，
类型：发明
国别省市：山西,14