润滑系统及润滑方法技术方案

本发明专利技术公开了一种润滑系统及润滑方法，润滑系统包括：两端均与油底壳连通且串联发动机的主油道；串联于主油道上的润滑油动力装置；串联于主油道上，用于检测润滑油动力装置供油量的流量计；采集当前工况下润滑系统中润滑参数的采集装置；与采集装置、流量计及润滑油动力装置通信连接的控制模块；控制模块依据润滑参数得出该工况下润滑油的需求供油量，将需求供油量与流量计检测计算得到的实际供油量相比，依据比较结果向润滑油动力装置输出控制信号。本发明专利技术提供的润滑系统，避免供油量过多而使润滑油消耗过快的情况，也避免了供油量过少而影响使用寿命及润滑系统效率的情况，确保有效润滑，避免发动机异常磨损。

Lubrication system and lubrication method

The invention discloses a lubrication system and method of lubrication, lubrication system includes both ends and the main oil sump is connected and tandem engine; lubricating oil power plant connected in the main oil channel; series is the main oil channel, flow detection for lubricating oil power plant fuel supply meter; acquisition device for collecting lubrication parameters under the current condition of the lubrication system; and collecting device, lubricating oil flowmeter and power device communication connection control module; control module based on the lubrication parameters of lubricating oil in the oil demand conditions, compared to the actual amount of oil supply and demand will be calculated by the flowmeter detection, according to the result of the comparison to the lubrication oil power plant output control signal. The lubrication system provided by the invention can avoid excessive consumption of lubricating oil and avoid too much oil supply, and also avoid the effect of too little oil supply on the service life and lubrication system efficiency, so as to ensure effective lubrication and avoid engine abnormal wear.

【技术实现步骤摘要】
润滑系统及润滑方法
本专利技术涉及发动机设备
，特别涉及一种润滑系统及润滑方法。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，已经广泛应用于各个领域。为了确保发动机的运行稳定性即使用寿命，通常会设置润滑系统对发动机进行润滑。当前技术中，发动机在运行过程中，润滑系统对发动机的润滑油供给量一定。而发动机存在多种工况，恒量的润滑油供给存在发动机润滑油过多或过少的情况。在供油量过多时，润滑油的消耗过快；供油量过少时，无法对发动机进行有效润滑，严重影响发动机的使用寿命及润滑系统效率，使得发动机异常磨损。因此，如何避免润滑油消耗过快及发动机异常磨损，提高发动机的使用寿命，是本
人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种润滑系统，以避免润滑油消耗过快及发动机异常磨损，提高发动机的使用寿命。本专利技术还提供了一种润滑方法。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种润滑系统，包括：两端均与油底壳连通且串联发动机的主油道；串联于所述主油道上的润滑油动力装置；串联于所述主油道上，用于检测所述润滑油动力装置供油量的流量计；采集当前工况下所述润滑系统中润滑参数的采集装置；与所述采集装置、所述流量计及所述润滑油动力装置通信连接的控制模块；所述控制模块依据所述润滑参数得出该工况下润滑油的需求供油量，将所述需求供油量与所述流量计检测计算得到的实际供油量相比，依据比较结果向所述润滑油动力装置输出控制信号。优选地，上述润滑方法中，还包括用于检测所述发动机启动温度Te的冷却水温传感器。优选地，上述润滑方法中，还包括设置于所述油底壳内，用于检测润滑油介电常数的介电常数传感器。优选地，上述润滑方法中，所述采集装置包括：用于检测油压的油压传感器；和/或，用于检测油温的油温传感器；和/或，用于检测所述发动机转速的转速检测装置；和/或，所述采集装置包括用于测量所述发动机载荷的传动系统。优选地，上述润滑方法中，还包括：串联于所述主油道上的滤清器；一端连接于所述主油道的所述润滑油动力装置与所述滤清器之间的油道段的分油道，所述分油道的另一端与所述油底壳连通；串联于所述分油道上的限压阀。本专利技术还提供了一种润滑方法，包括步骤：1)采集当前工况下润滑系统中的润滑参数；2)依据所述润滑参数得出该工况下润滑油的需求供油量Q；3)将所述需求供油量与实际供油量相比，得出比较结果：所述比较结果满足需求时，进入步骤1)；所述比较结果不满足需求时，调整供油量。优选地，上述润滑方法中，所述步骤3)中，所述比较结果为所述需求供油量与所述实际供油量的差值；当所述差值在预设差值范围内时，所述比较结果满足需求；当所述差值不在预设差值范围内时，所述比较结果不满足需求。优选地，上述润滑方法中，所述步骤1)中，还包括检测所述发动机的启动温度Te；所述步骤2)中，当所述启动温度Te≤预定温度To时，判断所述发动机为正常启动，所述需求润滑油Q为依据所述润滑参数计算得出该工况下润滑油的正常需求供油量Qo；当所述启动温度Te＞预定温度To时，判断所述发动机为热启动，所述需求润滑油Q＝正常需求供油量Qo+热启动润滑油量Qe。优选地，上述润滑方法中，所述步骤1)中，还包括检测润滑油的介电常数λ；所述需求供油量Q＝λQnew，所述Qnew为调整后的所述供油量。优选地，上述润滑方法中，所述润滑参数包括油压、油温、发动机转速及发动机载荷中的一种或几种。从上述的技术方案可以看出，本专利技术提供的润滑系统，通过上述设置，可以依据当前工况下的润滑参数对润滑油动力装置进行调整，进而调节供油量。即，可以依据实际需求调整供油量，以便于依据不同工况下对润滑油的供油量需求的不同对供油量进行调整，避免供油量过多而使润滑油消耗过快的情况，也避免了供油量过少而影响使用寿命及润滑系统效率的情况，确保有效润滑，避免发动机异常磨损。本专利技术还提供了一种润滑方法。具有与上述润滑系统同样的技术效果，在此不再一一累述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的润滑系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的润滑方法的流程示意图。具体实施方式本专利技术公开了一种润滑系统，以避免润滑油消耗过快及发动机异常磨损，提高发动机的使用寿命。本专利技术还提供了一种润滑方法。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1，本专利技术实施例提供了一种润滑系统，包括主油道1、润滑油动力装置9、流量计8、采集装置及控制模块4。其中，主油道1两端均与油底壳12连通，以便于使主油道1与油底壳12组合形成供润滑油循环流动的流道。其中，发动机14串联于主油道1上，以便于润滑油对发动机14进行润滑。润滑油动力装置9及串联于主油道1上，流量计8用于检测润滑油动力装置9的供油量；采集装置采集当前工况下润滑系统中的润滑参数。控制模块4与采集装置、流量计8及润滑油动力装置9通信连接的。控制模块4依据润滑参数得出该工况下润滑油的需求供油量，将需求供油量与流量计8检测计算得到的实际供油量相比，依据比较结果向润滑油动力装置9输出控制信号。本专利技术实施例提供的润滑系统，通过上述设置，可以依据当前工况下的润滑参数对润滑油动力装置9进行调整，进而调节供油量。即，可以依据实际需求调整供油量，以便于依据不同工况下对润滑油的供油量需求的不同对供油量进行调整，避免供油量过多而使润滑油消耗过快的情况，也避免了供油量过少而影响使用寿命及润滑系统效率的情况，确保有效润滑，避免发动机异常磨损。在本实施例中，优选地，润滑油动力装置9为电动机油泵。可以理解的是，润滑参数为影响润滑油对发动机润滑效果的参数。发动机14在热启动时，发动机14在停机后各部分表面温度很高，此时润滑油的粘度低，无法附在运动表面，在热状态下机件仍在膨胀状态下，配合间隙很小，发动机14启动时部件处于干摩擦状态，启动阻力大，因而不易启动，即使启动成功其磨损也很大。本专利技术提供的润滑系统中，还包括用于检测发动机14启动温度Te的冷却水温传感器15。当启动温度Te＞预定温度To时，判断发动机14为热启动。在此状态下，需要在依据润滑参数计算得出的润滑油量(正常需求供油量Qo)的基础上增加热启动润滑油量Qe，得到需求润滑油Q。通过上述设置，增加了热启动润滑油量Qe，以便于增加油压，便于在热启动时对发动机14进行润滑。其中，冷却水温传感器15可以与控制模块4通信连接，也可以通人工操作直接对润滑油动力装置9进行调整。润滑油随使用时间的延长而老化变质，影响了润滑效果。因此，在本实施例中，还包括设置于油底壳12内的介电常数传感器11，介电常数传感器11用于检测润滑油的介电常数λ。润滑油随着使用时间会产生变质，介电常数λ也随之变化，其中，Q＝λQnew，Qnew为调整后的供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑系统，其特征在于，包括：两端均与油底壳(12)连通且串联发动机(14)的主油道(1)；串联于所述主油道(1)上的润滑油动力装置(9)；串联于所述主油道(1)上，用于检测所述润滑油动力装置(9)供油量的流量计(8)；采集当前工况下所述润滑系统中润滑参数的采集装置；与所述采集装置、所述流量计(8)及所述润滑油动力装置(9)通信连接的控制模块(4)；所述控制模块(4)依据所述润滑参数得出该工况下润滑油的需求供油量，将所述需求供油量与所述流量计(8)检测计算得到的实际供油量相比，依据比较结果向所述润滑油动力装置(9)输出控制信号。

【技术特征摘要】
1.一种润滑系统，其特征在于，包括：两端均与油底壳(12)连通且串联发动机(14)的主油道(1)；串联于所述主油道(1)上的润滑油动力装置(9)；串联于所述主油道(1)上，用于检测所述润滑油动力装置(9)供油量的流量计(8)；采集当前工况下所述润滑系统中润滑参数的采集装置；与所述采集装置、所述流量计(8)及所述润滑油动力装置(9)通信连接的控制模块(4)；所述控制模块(4)依据所述润滑参数得出该工况下润滑油的需求供油量，将所述需求供油量与所述流量计(8)检测计算得到的实际供油量相比，依据比较结果向所述润滑油动力装置(9)输出控制信号。2.如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，还包括用于检测所述发动机(14)启动温度Te的冷却水温传感器(15)。3.如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，还包括设置于所述油底壳(12)内，用于检测润滑油介电常数的介电常数传感器(11)。4.如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述采集装置包括：用于检测油压的油压传感器(6)；和/或，用于检测油温的油温传感器(5)；和/或，用于检测所述发动机(14)转速的转速检测装置(13)；和/或，所述采集装置包括用于测量所述发动机(14)载荷的传动系统(2)。5.如权利要求1-4任一项所述的润滑系统，其特征在于，还包括：串联于所述主油道(1)上的滤清器(7)；一端连接于所述主油道(1)的所述润滑油动力装置(9)与所述滤清器(7)之间的油道段的分...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37