The utility model provides a vehicle steering knuckle assembly for a vehicle, the steering knuckle assembly comprises a steering knuckle, and the pillar of shock absorber is connected to the vehicle steering knuckle bracket, the bracket and the steering knuckle is connected by a fastener is arranged on the support bracket is formed in the edge of the limiting incision. And the steering knuckle is arranged on the card with the limited incision in the flange. The utility model also provides a vehicle steering bridge component. The purpose of the utility model is to provide a steering knuckle component for vehicles and a vehicle steering bridge component which is easy to install and disassemble.
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的转向节组件及车辆转向桥组件
本技术涉及车辆领域,更具体地,涉及一种用于车辆的转向节组件和一种车辆转向桥组件。
技术介绍
车辆的减震器与车辆的轮毂通过转向节连接,车辆的减震器与转向节的连接大体上通过一组或两组螺栓紧固件将减震器的减震器支柱固定在支架和转向节之间。目前,在现有技术中,使用一组螺栓螺母紧固件将减震器与转向节固定,会导致减震器的稳定性不足;而使用两组螺栓螺母紧固件将减震器与转向节固定,会导致在安装和拆卸减震器的过程中费时且费力。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题,本技术的目的在于提供一种便于安装和拆卸的用于车辆的转向节组件及车辆转向桥组件。为实现上述目的,本技术提供了一种用于车辆的转向节组件,该用于车辆的转向节组件包括转向节、以及将车辆的减振器支柱连接至转向节的支架,其中,支架与转向节通过紧固件连接,支架上设置有形成在支架的边缘的限位切口,并且转向节上设置有卡接在限位切口中的凸缘。根据本技术的一个实施例,支架包括相对侧壁,其中,相对侧壁与转向节通过紧固件连接并且限位切口形成在相对侧壁的侧边缘。根据本技术的一个实施例,支架还包括连接相对侧壁的外壁,其 ...
【技术保护点】
一种用于车辆的转向节组件,其特征在于,包括转向节、以及将所述车辆的减振器支柱连接至所述转向节的支架,其中,所述支架与所述转向节通过紧固件连接,所述支架上设置有形成在所述支架的边缘的限位切口,并且所述转向节上设置有卡接在所述限位切口中的凸缘。
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的转向节组件,其特征在于,包括转向节、以及将所述车辆的减振器支柱连接至所述转向节的支架,其中,所述支架与所述转向节通过紧固件连接,所述支架上设置有形成在所述支架的边缘的限位切口,并且所述转向节上设置有卡接在所述限位切口中的凸缘。2.根据权利要求1所述的转向节组件,其特征在于,所述支架包括相对侧壁,其中,所述相对侧壁与所述转向节通过所述紧固件连接并且所述限位切口形成在所述相对侧壁的侧边缘。3.根据权利要求2所述的转向节组件,其特征在于,所述支架还包括连接所述相对侧壁的外壁,其中,所述减振器支柱位于所述相对侧壁和所述外壁形成的容纳空间中。4.根据权利要求2所述的转向节组件,其特征在于,所述转向节具有悬臂,其中,在所述悬臂的相对两侧上分别设置有所述凸缘。5.根据权利要求2所述的转向节组件,其特征在于,...
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