一种汽车动力性能提升系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车动力性能提升系统，包括发动机、功率分流器、减速箱、电磁离合器、空气压缩机、储能器、电磁阀和控制器，功率分流器的动力输入端连接发动机的动力输出端，减速箱的两端连接有功率分流器和汽车的车轮；离合器的两端连接有减速箱和空气压缩机，电磁阀的两端连接有空气压缩机和储能器；控制器与汽车的油门踏板连接，控制器与电磁阀、离合器连接。通过回收汽车发动机空闲运转时的输出功率来提升汽车的动力性能，实现了不增大发动机的排量实现提升汽车动力性能的目的，从储能器中释放出来的高速气流产生气体推力是直接作用在汽车车身上，避免了直接将功率作用在汽车车轮上而造成车轮打滑。

A vehicle dynamic performance lifting system

The utility model discloses an automobile power performance system, including the engine, gearbox, power divider, electromagnetic clutch, air compressor, accumulator, solenoid valve and controller, the power input end of the power divider is connected to the engine power output end, both ends of the speed reducing box is connected with a power divider and the wheel of the car; the clutch is connected with both ends of the gear box and the air compressor, both ends of the electromagnetic valve is connected with the air compressor and the accumulator; the accelerator pedal controller and auto connection controller is connected with the electromagnetic valve, clutch. The output power of automobile engine idle operation by recycling to improve the dynamic performance of the car, can not increase the discharge of the engine to achieve the purpose of improving vehicle performance, from the high speed airflow energy storage device in a gas release thrust is directly on the car body, to avoid the direct power function in vehicle wheel caused by wheel slippage.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力性能提升系统
本技术属于汽车动力系统领域，具体涉及一种汽车动力性能提升系统。
技术介绍
汽车是现代生活不可缺少的工具。为了节约能源，降低使用成本，汽车在设计动力系统时通常将发动机的排量作为一项重要技术指标进行考虑，在满足性能要求的情况下尽量减小发动机的排量。事实上，汽车在大部分工况下的需求功率是远小于发动机的最大输出功率的，只是为了满足短时间的超过发动机最大输出功率的偶发工况而加大发动机排量的设计是一件浪费的事情。由此可见，在不改变现有发动机排量的前提下，通过合理的技术改造，是一件非常有意义的事情。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单、通过将回收的汽车发动机多余能量转化为压缩空气能，进而能通过释放压缩空气直接驱动汽车来提升汽车在短时间内的动力性能的系统。为实现上述目的，本技术公开了一种汽车动力性能提升系统，包括发动机、功率分流器、减速箱、电磁离合器、空气压缩机、储能器、电磁阀和控制器，所述储能器上设置有压力传感器；所述功率分流器的动力输入端连接所述发动机的动力输出端，所述减速箱的动力输入端与所述功率分流器连接，该减速箱的动力输出端与汽车的车轮连接；所述电磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车动力性能提升系统，其特征在于，包括发动机、功率分流器、减速箱、电磁离合器、空气压缩机、储能器、电磁阀和控制器，所述储能器上设置有压力传感器；所述功率分流器的动力输入端连接所述发动机的动力输出端，所述减速箱的动力输入端与所述功率分流器连接，该减速箱的动力输出端与汽车的车轮连接；所述电磁离合器的一端与所述功率分流器连接，另一端与所述空气压缩机连接，所述电磁阀的一端与所述空气压缩机的输出端连接，另一端连接有所述储能器；所述汽车的油门踏板、所述电磁阀、所述电磁离合器和所述压力传感器均与所述控制器连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力性能提升系统，其特征在于，包括发动机、功率分流器、减速箱、电磁离合器、空气压缩机、储能器、电磁阀和控制器，所述储能器上设置有压力传感器；所述功率分流器的动力输入端连接所述发动机的动力输出端，所述减速箱的动力输入端与所述功率分流器连接，该减速箱的动力输出端与汽车的车轮连接；所述电磁离合器的一端与所述功率分流器连接，另一端与所述空气压缩机连接，所述电磁阀的一端与所述空气压缩机的输出端连接，另一端连接有所述储能器；所述汽车的油门踏板、所述电磁阀、所述电磁离合器和所述压力传感器均与所述控制器连接。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：周育才，黄中华，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：新型
国别省市：湖南,43