一种可大功率运行的动力电池均衡电路制造技术

本发明专利技术公开了一种可大功率运行的动力电池均衡电路，包括BMS主板和电池包，所述BMS主板通信连接有若干BMS从板，BMS从板通信连接有BMS从板外均衡器；电芯与BMS从板电连接。进一步的，BMS主板与若干BMS从板通过CAN总线通信连接。进一步的，BMS从板包括芯片，所述BMS从板外均衡器包括若干电阻，所述电池包内包括若干电芯。进一步的，所述电芯的一端与所述芯片及所述电阻的一端电连接，所述电芯的另一端与开关的一端电连接，所述电阻的另一端和所述开关的另一端均与所述芯片电连接。本发明专利技术的有益效果：从板仍采集单体电压信息，以及控制开关器件；但负载电阻和开关器件独立于从板布置，同时可采用特殊阻燃材料以及布置散热装置，进而降低着火风险。

A power battery balancing circuit with high power operation

The invention discloses a power battery equalization circuit capable of running at high power, including a BMS main board and a battery pack. The BMS motherboard communication connection has a plurality of BMS slave boards, and the BMS slave board communication connection has a BMS out board equalizer, and the electric core is connected with the BMS from the board. Further, the BMS motherboard is connected to a number of BMS from the board through the CAN bus. Further, the BMS from the board includes a chip, and the BMS includes a number of resistors from the board, and the battery pack includes a number of electric cores. Further, one end of the electric core is electrically connected with the chip and one end of the resistor. The other end of the electric core is electrically connected with one end of the switch, and the other end of the resistor and the other end of the switch are electrically connected to the chip. The beneficial effect of the invention is that the monomer voltage information is collected from the board and the switch device is controlled, but the load resistance and switch devices are independent from the layout of the plate, and special flame retardants and heat dissipation devices are arranged at the same time, thereby reducing the risk of fire.

【技术实现步骤摘要】
一种可大功率运行的动力电池均衡电路
本专利技术涉及汽车新能源
，具体来说，涉及一种纯电动车电池均衡电路实现。
技术介绍
新能源汽车的发展前景广阔，必然会成为未来世界的主要交通出行工具。新能源汽车被广泛认为是解决汽车尾气污染和石油能源短缺等问题的主要途径之一，随着新能源汽车的技术提高，市场普及和快速发展，对其关键零部件的产品性能、可靠性、安全性也提出越来越高的要求。动力电池和电池管理系统作为新能源电动汽车核心部件，动力电池负责汽车的能量供给和蓄存，单体的一致性能直接影响着电动汽车的寿命和以及单次充放电电量，进而影响续驶里程；与动力电池配套的电池管理系统（一般采用分布式的结构，由一个主控板和多个从控板构成）控制着动力电池的复杂的充放电过程，同时可以通过均衡电路进行电芯的均衡，从而主动干预由于生产、使用等因素造成的一致性差问题；增加动力电池的使用寿命，同时达到预期的续驶里程。当前主流技术方案采用被动均衡，硬件上从板电路布置放电电阻以及开关器件，软件上合适时机进行开关器件的开关；这样方案如果功率较高，则电阻温升过快易导致从板着火，因此缺点主要为均衡的功率不高，效果不佳。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本专利技术提出一种可大功率运行的动力电池均衡电路，能够提高了动力电池的使用寿命。为实现上述技术目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种可大功率运行的动力电池均衡电路，包括BMS主板和电池包，所述BMS主板通信连接有若干BMS从板，所述BMS从板通信连接有BMS从板外均衡器；所述电芯与所述BMS从板电连接。进一步的，所述BMS主板与所述若干BMS从板通过CAN总线通信连接。进一步的，所述BMS从板包括芯片，所述BMS从板外均衡器包括若干电阻，所述电池包内包括若干电芯。进一步的，所述电芯的一端与所述芯片及所述电阻的一端电连接，所述电芯的另一端与开关的一端电连接，所述电阻的另一端和所述开关的另一端均与所述芯片电连接。本专利技术的有益效果：从板仍采集单体电压信息，以及控制开关器件；但负载电阻和开关器件独立于从板布置，同时可采用特殊阻燃材料以及布置散热装置，进而降低着火风险。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本专利技术实施例所述的一种可大功率运行的动力电池均衡电路的示意图；图中：1-BMS主板；2-CAN总线；3-BMS从板；4-BMS从板外均衡器；5-电池包；6-电芯。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，根据本专利技术实施例所述的一种可大功率运行的动力电池均衡电路，包括BMS主板1和电池包5，所述BMS主板1通信连接有若干BMS从板3，所述BMS从板3通信连接有BMS从板外均衡器4；所述电池包5与所述BMS从板3电连接。进一步的，所述BMS主板1与所述若干BMS从板3通过CAN总线2通信连接。进一步的，所述BMS从板包括芯片，所述BMS从板外均衡器4包括若干电阻R，所述电池包5内包括若干电芯6。进一步的，所述电芯6的一端与所述芯片及所述电阻R的一端电连接，所述电芯6的另一端与开关的一端电连接，所述电阻R的另一端和所述开关的另一端均与所述芯片电连接。为了方便理解本专利技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本专利技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时，根据本专利技术所述的一种可大功率运行的动力电池均衡电路，该均衡电路由放电负载电阻、开关器件和控制芯片组成，所述开关器件和放电负载串联后，所组成的串联电路的两端分别连接在所述单体电芯的正极和负极。控制单元根据预先设置的控制策略所发出的指令，按照一定逻辑顺序，使开关器件断开或闭合。综上所述，借助于本专利技术的上述技术方案，从板仍采集单体电压信息，以及控制开关器件；但负载电阻和开关器件独立于从板布置，同时可采用特殊阻燃材料以及布置散热装置，进而降低着火风险。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可大功率运行的动力电池均衡电路，包括BMS主板（1）和电池包（5），其特征在于，所述BMS主板（1）连接有若干BMS从板（3），所述BMS从板（3）连接有BMS从板外均衡器（4）；所述电池包（5）与所述BMS从板（3）电连接。

【技术特征摘要】
1.一种可大功率运行的动力电池均衡电路，包括BMS主板（1）和电池包（5），其特征在于，所述BMS主板（1）连接有若干BMS从板（3），所述BMS从板（3）连接有BMS从板外均衡器（4）；所述电池包（5）与所述BMS从板（3）电连接。2.根据权利要求1所述的大功率运行的动力电池均衡电路，其特征在于，所述BMS主板（1）与所述若干BMS从板（3）通过CAN总线（2）连接。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕金华，周月帅，
申请(专利权)人：定州新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13