一种通过中控升级仪表固件的方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种通过中控升级仪表固件的方法和系统，简化了汽车电子设备固件升级的方式，使得车主自己也能够便捷的升级固件，减少了车主的时间成本。其技术方案为：车辆中控将车辆仪表的固件升级文件传输给车辆仪表；车辆仪表基于接收到的固件升级文件来升级仪表固件。其中车辆中控与车辆仪表之间通过APIX总线和MII接口进行数据传输，车辆中控与车辆仪表之间通过CAN总线进行通信，车辆中控基于CAN总线和车辆仪表交互升级的时序以及升级过程中包括发生错误在内的各种状态的处理，车辆中控与车辆仪表之间的固件升级文件的传输协议是FTP协议。

A method and system for upgrading instrument firmware through medium control

The invention discloses a method and system for upgrading firmware by means of central control upgrading, which simplifies the way of upgrading the firmware of automotive electronic devices, so that the owner can also upgrade the firmware himself and reduce the time cost of the owner. The technical scheme is that vehicle central control transfers vehicle firmware upgrade files to vehicle instruments, and vehicle instruments upgrade firmware based on received firmware upgrade files. Between the vehicle and the vehicle instrument control data transmission through the APIX bus and MII interface between the vehicle and the vehicle control instrument to communicate through the CAN bus, vehicle control based on error processing, including various states occurring in the timing of the CAN bus and the vehicle instrument interaction and upgrade process between the firmware update file transfer protocol vehicle control and vehicle instrument is the FTP protocol.

【技术实现步骤摘要】
一种通过中控升级仪表固件的方法和系统
本专利技术涉及一种车载电子设备的固件升级技术，尤其涉及利用中控对汽车仪表设备的固件进行升级的方法和系统。
技术介绍
目前的汽车内电子设备的固件升级通常需要用专用的刷机设备连接电子设备，由专业人员通过专用设备和专用软件对设备固件进行升级，这种操作方式使得汽车内设备固件升级的操作显得较为麻烦，提高了车主的时间成本。
技术实现思路
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。本专利技术的目的在于解决上述问题，提供了一种通过中控升级仪表固件的方法和系统，简化了汽车电子设备固件升级的方式，使得车主自己也能够便捷的升级固件，减少了车主的时间成本。本专利技术的技术方案为：本专利技术揭示了一种通过中控升级仪表固件的方法，包括：车辆中控将车辆仪表的固件升级文件传输给车辆仪表；车辆仪表基于接收到的固件升级文件来升级仪表固件。根据本专利技术的通过中控升级仪表固件的方法的一实施例，车辆中控与车辆仪表之间通过APIX总线和MII接口进行数据传输。根据本专利技术的通过中控升级仪表固件的方法的一实施例，车辆中控与车辆仪表之间通过CAN总线进行通信，车辆中控基于CAN总线和车辆仪表交互升级的时序以及升级过程中包括发生错误在内的各种状态的处理。根据本专利技术的通过中控升级仪表固件的方法的一实施例，车辆中控与车辆仪表之间的固件升级文件的传输协议是FTP协议。根据本专利技术的通过中控升级仪表固件的方法的一实施例，固件升级文件是通过可携带存储器传输到车辆中控。本专利技术还揭示了一种通过中控升级仪表固件的系统，包括：车辆中控；车辆仪表；固件升级程序，运行所述固件升级程序后执行以下的步骤：控制车辆中控将车辆仪表的固件升级文件传输给车辆仪表；控制车辆仪表基于接收到的固件升级文件来升级仪表固件。根据本专利技术的中控升级仪表固件的系统的一实施例，车辆中控与车辆仪表之间通过APIX总线和MII接口进行数据传输。根据本专利技术的中控升级仪表固件的系统的一实施例，车辆中控与车辆仪表之间通过CAN总线进行通信，车辆中控基于CAN总线和车辆仪表交互升级的时序以及升级过程中包括发生错误在内的各种状态的处理。根据本专利技术的中控升级仪表固件的系统的一实施例，车辆中控与车辆仪表之间的固件升级文件的传输协议是FTP协议。根据本专利技术的中控升级仪表固件的系统的一实施例，固件升级文件是通过可携带存储器传输到车辆中控。本专利技术对比现有技术有如下的有益效果：本专利技术通过车辆中控将仪表的固件升级文件传输给车辆仪表，由车辆仪表基于接收到的固件升级文件进行仪表固件的升级程序。在本专利技术的方案中，车辆中控与车辆仪表之间通过APIX总线和MII接口进行数据传输，其数据传输协议是FTP协议；车辆中控与车辆仪表之间通过CAN总线进行通信，车辆中控基于CAN总线和车辆仪表交互升级的时序以及升级过程中包括发生错误在内的各种状态的处理。相较于现有技术，本专利技术无需使用专用设备和专用程序由专业人员进行车辆仪表固件升级，简化了汽车电子设备固件升级的方式，使得车主自己也能够便捷的升级固件，减少了车主的时间成本。附图说明在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本专利技术的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。图1示出了本专利技术的通过中控升级仪表固件的方法的一实施例的流程图。图2示出了本专利技术的通过中控升级仪表固件的系统的一实施例的原理图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本专利技术的保护范围进行任何限制。图1示出了本专利技术的通过中控升级仪表固件的方法的一实施例的流程。请参见图1，本实施例的方法的实施步骤详述如下。步骤S1：车辆中控将车辆仪表的固件升级文件传输给车辆仪表。其中固件升级文件是通过可携带存储器传输到车辆中控。比如，将存有固件升级文件的U盘插入车辆中控设备的USB接口中，通过USB接口传输到车辆中控内。而车辆中控与车辆仪表之间通过APIX总线和MII接口进行数据传输。车用APIX可用高达每秒1GBit的传输数率来传输影像或周边信息给显示屏幕和摄影机应用。APIX总线包含2个被保护了的成对电缆线，可帮助双方向的数据传输。使用盘绕且保护住的电缆线可让数据的传输抵抗不受电磁放射影响。额外的图像输入可允许连接摄影机，因此可提供如电子后视镜的附加功能。MII接口用于传输升级文件，交互、控制数据。MII接口(MediaIndependentInterface，介质无关接口)或称为媒体独立接口，它是IEEE-802.3定义的以太网行业标准。它包括一个数据接口，以及一个MAC和PHY之间的管理接口。数据接口包括分别用于发送器和接收器的两条独立信道。每条信道都有自己的数据、时钟和控制信号。MII数据接口总共需要16个信号。管理接口是个双信号接口：一个是时钟信号，另一个是数据信号。通过管理接口，上层能监视和控制PHY。车辆中控与车辆仪表之间通过CAN总线进行通信，车辆中控基于CAN总线和车辆仪表交互升级的时序以及升级过程中包括发生错误在内的各种状态的处理。CAN(车身控制总线)是控制器局域网络(ControllerAreaNetwork,CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准(ISO11898)，是国际上应用最广泛的现场总线之一。在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。车辆中控与车辆仪表之间的固件升级文件的传输协议是FTP协议。车辆中控通过FTP协议将多个固件升级文件传输到车辆仪表。步骤S2：车辆仪表基于接收到的固件升级文件来升级仪表固件。车辆仪表收到固件升级文件并且收到车辆中控发来的传输结束的通知之后开始升级，升级完成之后车辆仪表自动重启。图2示出了本专利技术的通过中控升级仪表固件的系统的一实施例的原理。请参见图2，本实施例的系统包括车辆中控1、车辆仪表2以及固件升级程序3。车辆中控1与车辆仪表2之间通过APIX总线和MII接口进行数据传输，车辆中控1与车辆仪表2之间通过CAN总线进行通信。固件升级文件是通过可携带存储器存储到车辆中控的，比如，将存有固件升级文件的U盘插入车辆中控设备的USB接口中，通过USB接口传输到车辆中控内。固件升级程序运行后执行以下的步骤：首先程序控制车辆中控将车辆仪表的固件升级文件传输给车辆仪表。车辆中控与车辆仪表之间的固件升级文件的传输协议是FTP协议。车辆中控与车辆仪表之间通过APIX总线和MII接口进行数据传输。车用APIX可用高达每秒1GBit的传输数率来传输影像或周边信息给显示屏幕和摄影机应用。APIX总线包含2个被保护了的成对电缆线，可帮助双方向的数据传输。使用盘绕且保护住的电缆线可让数据的传输抵抗不受电磁放射影响。额外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通过中控升级仪表固件的方法，其特征在于，包括：车辆中控将车辆仪表的固件升级文件传输给车辆仪表；车辆仪表基于接收到的固件升级文件来升级仪表固件。

【技术特征摘要】
1.一种通过中控升级仪表固件的方法，其特征在于，包括：车辆中控将车辆仪表的固件升级文件传输给车辆仪表；车辆仪表基于接收到的固件升级文件来升级仪表固件。2.根据权利要求1所述的通过中控升级仪表固件的方法，其特征在于，车辆中控与车辆仪表之间通过APIX总线和MII接口进行数据传输。3.根据权利要求1所述的通过中控升级仪表固件的方法，其特征在于，车辆中控与车辆仪表之间通过CAN总线进行通信，车辆中控基于CAN总线和车辆仪表交互升级的时序以及升级过程中包括发生错误在内的各种状态的处理。4.根据权利要求1所述的通过中控升级仪表固件的方法，其特征在于，车辆中控与车辆仪表之间的固件升级文件的传输协议是FTP协议。5.根据权利要求1至4中任一项所述的通过中控升级仪表固件的方法，其特征在于，固件升级文件是通过可携带存储器传输到车辆中控。6.一种通过中控升级仪表固件的系...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾照泉，胡玉贵，
申请(专利权)人：上海擎感智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31