The invention relates to a denitration system of vessel based on SCR exhaust gas recycling system, including power releasing device and exhaust gas recycling and processing device, wherein the power releasing device includes a suction device arranged in the flue gas denitration outlet, the gas pumping device comprises a pump, pump, pump start and stop controller the power detection device and the engine load detection device; the exhaust gas recycling processing device includes ammonia injection grid, ammonia injection grid by ammonia pipeline and flue gas denitration pipeline is communicated; also includes a bypass flue and controller. The present invention has the advantages that the invention can solve the diesel engine power loss caused by the SCR device out of question, and when the exhaust gas after treatment with SCR in the concentration of nitrogen oxide does not meet the emission standards, the tail gas after reaction to circulating denitrification treatment, until it reaches the emission standard.
【技术实现步骤摘要】
一种基于SCR的船舶脱硝系统的尾气循环处理系统
本专利技术属于燃油或燃气发电机组相关
,涉及船舶柴油机尾气脱硫脱硝装置,特别涉及一种基于SCR的船舶脱硝系统的尾气循环处理系统。
技术介绍
随着国际贸易和船舶运输的发展,以石油产品为燃料的船舶废气排放对当前的污染越来越严重。船舶大气污染已经到了不容忽视的地步,特别是在港口、海峡和一些航线密集、船舶流量大的海区,船舶排放的废气甚至成为该地区的主要污染源。现有技术中的发动机尾气脱硝系统主要由发动机或发电机组、脱硝装置(催化还原装置,简称SCR)组成。这样的设计存在很大的弊端。由于在柴油机烟气排放口放置了脱硝装置,导致柴油机烟气排放受到一定的阻塞,直接导致了柴油机无法全功率的工作,这不仅影响了柴油机的工作效率,增加了运行成本,也间接降低了柴油机的使用寿命。为了使脱硝装置不影响柴油机烟气的排放效益,只能降低柴油机的输出功率,从而减少柴油机烟气的排放量,减小管道中气体压强。这样的解决方案大大降低了柴油机的工作效率,无法使柴油机长期处于额定功率输出的工作状态。此外,船舶柴油机尾气中氮氧化物是主要的大气污染物之一,随着海上运输的不断发展,船舶废弃排放对当前环境的污染越来越严重。根据国际海事组织提供的资料显示,全球每年排放的氮氧化物中有30%来自海上船舶。因此,如何消除船舶尾气中的氮氧化物就显得尤为重要。SCR脱硝法是指在催化剂的作用和氧气存在的条件下,NH3优先和NOx发生还原脱除反应,生成氮气和水,反应温度为300-400℃。现有的SCR脱硝系统是将船舶内燃机排放的尾气经过一系列热交换、除尘处理处与氨气混合通入SC ...
【技术保护点】
一种基于SCR的船舶脱硝系统的尾气循环处理系统,其特征在于:包括功率释放装置和尾气循环再处理装置,所述功率释放装置包括烟气脱硝管路,该烟气脱硝管路的一端与柴油机的排气端连接,烟气脱硝管路的另一端与SCR反应器的进气端连接,且所述SCR反应器的排气端通过主烟道与排放烟囱相连通,在主烟道中由进气端至出气端依次设置有NOx浓度传感器和烟囱盾体;还包括一设置SCR反应器排气端的抽气装置,所述抽气装置包括抽气泵、抽气泵启停控制器、抽气泵功率检测装置和柴油机负荷检测装置;所述抽气泵连通设置于SCR反应器排气端与主烟道进气端之间,抽气泵启停控制器通过管路A与抽气泵连通,抽气泵功率检测装置通过管路B与抽气泵启停控制器连通;所述柴油机负荷检测装置通过管路C与SCR反应器前端的烟气脱硝管路连通,所述柴油机负荷检测装置通过管路D与抽气泵启停控制器连通;所述尾气循环再处理装置包括喷氨格栅,喷氨格栅通过氨气管道与烟气脱硝管路相连通;还包括一循环旁路烟道和控制器,所述循环旁路烟道的进气端与NOx浓度传感器和烟囱盾体之间的主烟道相连通,循环旁路烟道的排气端与烟气脱硝管路相连通,且在循环旁路烟道的进气端上的烟道上设置 ...
【技术特征摘要】
1.一种基于SCR的船舶脱硝系统的尾气循环处理系统,其特征在于:包括功率释放装置和尾气循环再处理装置,所述功率释放装置包括烟气脱硝管路,该烟气脱硝管路的一端与柴油机的排气端连接,烟气脱硝管路的另一端与SCR反应器的进气端连接,且所述SCR反应器的排气端通过主烟道与排放烟囱相连通,在主烟道中由进气端至出气端依次设置有NOx浓度传感器和烟囱盾体;还包括一设置SCR反应器排气端的抽气装置,所述抽气装置包括抽气泵、抽气泵启停控制器、抽气泵功率检测装置和柴油机负荷检测装置;所述抽气泵连通设置于SCR反应器排气端与主烟道进气端之间,抽气泵启停控制器通过管路A与抽气泵连通,抽气泵功率检测装置通过管路B与抽气泵启停控制器连通;所述柴油机负荷检测装置通过管路C与SCR反应器前端的烟气脱硝管路连通,所述柴油机负荷检测装置通过管路D与抽气泵启停控制器连通;所述尾气循环再处理装置包括喷氨格栅,喷氨格栅通过氨气管道与烟气脱硝管路相连通;还包括一循环旁路烟道和控制器,所述循环旁路烟道的进气端与NOx浓度传感器和烟囱盾体之间的...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱志宇,姜文刚,戴晓强,
申请(专利权)人:江苏科技大学,江苏科技大学海洋装备研究院,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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