一种车辆过磅装置制造方法及图纸

一种车辆过磅装置，包括地磅装载区，还包括汽车过磅区，在汽车过磅区内设有入磅车道，在入磅车道的出口处连接有地磅装载区和第一出磅车道，地磅装载区与第二出磅车道连接，所述地磅装载区的中部设有地磁传感器；在入磅车道的入口及出口处分别设有第一摄像头及第二摄像头，在地磅装载区的入口处设有第一道闸，在地磅装载区的一侧设有控制室，在控制室内设有主控制器，所述第一摄像头、第二摄像头、第一道闸及地磁传感器均与主控制器连接，所述主控制器为PC机。本实用新型专利技术提供一种车辆过磅装置，使过磅车辆能够快速、有序的进行过磅。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆过磅装置
本技术涉及车辆称重领域，特别是一种车辆过磅装置。
技术介绍
生活中常见的道闸门都是单道闸门通过摄像头扫描车牌、或者通过刷卡来开关门限制车辆出入。即车辆到达门前，摄像头会摄像扫描车辆采集信息后开门，或者司机刷卡开门，车辆过去后再关门的方式来限制车辆出入。但是该方案并不适用于工厂地磅上来限制过磅车辆秩序稳定上磅，有缺陷。1、若地磅前后两个门均通过摄像扫描采集信息或者司机刷卡来开门，太费时间、效率低下。2、不能限制称毛重的车辆和去皮重的车辆争抢上磅，导致地磅不稳定，数据有很大误差。3、地磅上只需要车辆上磅时前门道闸门开门放行，称重完毕后车辆下磅，后道闸门开门放行。并不用采集信息，所以该方案对于工厂来说过程繁琐、费用太高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车辆过磅装置，使过磅车辆能够快速、有序的进行过磅。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种车辆过磅装置，包括地磅装载区，还包括汽车过磅区，在汽车过磅区内设有入磅车道，在入磅车道的出口处连接有地磅装载区和第一出磅车道，地磅装载区与第二出磅车道连接，所述地磅装载区的中部设有地磁传感器；在入磅车道的入口及出口处分别设有第一摄像头及第二摄像头，在地磅装载区的入口处设有第一道闸，在地磅装载区的一侧设有控制室，在控制室内设有主控制器，所述第一摄像头、第二摄像头、第一道闸及地磁传感器均与主控制器连接，所述主控制器为PC机。优选的，所述第一摄像头及第二摄像头为无线网络摄像头，通过无线wifi模块与主控制器无线连接。优选的，所述第一道闸与用于驱动道闸启闭的继电器单元连接，继电器单元与第一微处理器连接，第一微处理器通过RS485通信接口与主控制器连接。优选的，所述地磁传感器与第二微处理器连接，第二微处理器通过RS485通信接口与主控制器连接。优选的，所述第二出磅车道上还设有第二道闸，在第二出磅车道的一侧设有用于开启第二道闸的开关按钮。优选的，所述汽车过磅区的外侧设有防护墙，所述防护墙为隔音墙。本技术提供一种车辆过磅装置，采用上述结构，车辆依次从入口进入汽车过磅区，然后顺着入磅车道进入地磅装载区，如果在途中出现意外，可以从第一出磅车道驶出汽车过磅区，在地磅装载区中顺利过磅的车辆可从第二出磅车道驶离汽车过磅区，这样能在一定程度上防止车辆争抢上磅，造成地磅不稳定；在入磅车道的入口处设有第一摄像头，在入磅车道与地磅装载区的连接部设有第二摄像头的结构，这样能对过磅车辆进行监督和管理；在地磅装载区入口设有第一道闸，车辆在第一摄像头处进行扫描，然后在第二摄像头处进行第二次扫描，对于没有经过第一次扫描的车辆需要从第一出磅车道驶出，对于经过两次扫描的车辆，当地磅装载区内的车辆驶离后，第一道闸打开，车辆进入过磅区，这样不仅利于监管，而且能有效防止插队。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术控制系统的结构框图；图中：汽车过磅区1，控制室2，入磅车道3，地磅装载区4，第一出磅车道5，第二出磅车道6，第一摄像头7，第二摄像头8，第一道闸9，地磁传感器10，第二道闸11，开关按钮12，防护墙13。具体实施方式如图1-2所示，一种车辆过磅装置，包括地磅装载区4，还包括汽车过磅区1，在汽车过磅区1内设有入磅车道3，在入磅车道3的出口处连接有地磅装载区4和第一出磅车道5，地磅装载区4与第二出磅车道6连接，所述地磅装载区4的中部设有地磁传感器10；在入磅车道3的入口及出口处分别设有第一摄像头7及第二摄像头8，在地磅装载区4的入口处设有第一道闸9，在地磅装载区4的一侧设有控制室2，在控制室2内设有主控制器，所述第一摄像头7、第二摄像头8、第一道闸9及地磁传感器10均与主控制器连接，所述主控制器为PC机。优选的，所述第一摄像头7及第二摄像头8为无线网络摄像头，通过无线wifi模块与主控制器无线连接。优选的，所述第一道闸9与用于驱动道闸启闭的继电器单元连接，继电器单元与第一微处理器连接，第一微处理器通过RS485通信接口与主控制器连接。优选的，所述地磁传感器10与第二微处理器连接，第二微处理器通过RS485通信接口与主控制器连接。所述地磁传感器采用BM1422地磁传感器，所述第一微处理器及第二微处理器均采用MSP430G2332单片机。优选的，所述第二出磅车道6上还设有第二道闸11，在第二出磅车道6的一侧设有用于开启第二道闸11的开关按钮12。优选的，所述汽车过磅区1的外侧设有防护墙13，所述防护墙13为隔音墙。采用上述结构，使用时，车辆依次从入口进入汽车过磅区，然后顺着入磅车道进入地磅装载区，如果在途中出现意外，可以从第一出磅车道驶出汽车过磅区，在地磅装载区中顺利过磅的车辆可从第二出磅车道驶离汽车过磅区，这样能在一定程度上防止车辆争抢上磅，造成地磅不稳定；在入磅车道的入口处设有第一摄像头，在入磅车道与地磅装载区的连接部设有第二摄像头，这样能对过磅车辆进行监督和管理，只有经过第一摄像头及第二摄像头两次车牌识别且地磁传感器检测到前方车辆从地磅装载区驶离后第一道闸才会开启。上述的实施例仅为本技术的优选技术方案，而不应视为对于本技术的限制，本技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆过磅装置，包括地磅装载区（4），其特征在于：还包括汽车过磅区（1），在汽车过磅区（1）内设有入磅车道（3），在入磅车道（3）的出口处连接有地磅装载区（4）和第一出磅车道（5），地磅装载区（4）与第二出磅车道（6）连接，所述地磅装载区（4）的中部设有地磁传感器（10）；在入磅车道（3）的入口及出口处分别设有第一摄像头（7）及第二摄像头（8），在地磅装载区（4）的入口处设有第一道闸（9），在地磅装载区（4）的一侧设有控制室（2），在控制室（2）内设有主控制器，所述第一摄像头（7）、第二摄像头（8）、第一道闸（9）及地磁传感器（10）均与主控制器连接，所述主控制器为PC机。

【技术特征摘要】
1.一种车辆过磅装置，包括地磅装载区（4），其特征在于：还包括汽车过磅区（1），在汽车过磅区（1）内设有入磅车道（3），在入磅车道（3）的出口处连接有地磅装载区（4）和第一出磅车道（5），地磅装载区（4）与第二出磅车道（6）连接，所述地磅装载区（4）的中部设有地磁传感器（10）；在入磅车道（3）的入口及出口处分别设有第一摄像头（7）及第二摄像头（8），在地磅装载区（4）的入口处设有第一道闸（9），在地磅装载区（4）的一侧设有控制室（2），在控制室（2）内设有主控制器，所述第一摄像头（7）、第二摄像头（8）、第一道闸（9）及地磁传感器（10）均与主控制器连接，所述主控制器为PC机。2.根据权利要求1所述一种车辆过磅装置，其特征在于：所述第一摄像头（7）及第二摄像头（8）为无线...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷小林，李乾坤，陶渊，康振楠，唐红艳，吕翔生，曹润杰，
申请(专利权)人：三峡大学，
类型：新型
国别省市：湖北,42