运载工具的安全座椅及其设计方法技术

一种运载工具的安全座椅，座椅的支撑腿的下端安装在运载工具的地板上，而顶端连接着支撑底架；该支撑底架上安装坐垫，底架的左右两侧或左、中、右三处安装扶手支架；该扶手支架支撑并且连接着靠背，该靠背通过扶手支架与底架连接，靠背两侧的支撑梁底部与扶手支架通过销轴连接，其特征在于，在靠背与底架之间设有靠背可控前倾缓冲吸能装置。根据本发明专利技术，在所述运载工具突然减速时可减轻甚至避免乘客受到前排座椅的碰撞伤害。本发明专利技术可广泛用于高速铁路列车、高速动车组、高速公路大巴、小汽车、公务车、飞机、轮船、游船或邮轮等。

Safety seat of vehicle and its design method

A vehicle seat, lower support leg seat installed in the vehicle on the floor, and the top end connected with the support frame; the cushion is arranged on the support chassis, the chassis of the left and right sides or the left, middle and right three handrails mounted bracket; the armrest support and the backrest is connected with the backrest. The handrail frame is connected with the underframe, supporting beam bottom on both sides of the backrest and armrest bracket are connected by a pin shaft, which is characterized in that between the backrest and the bottom frame is provided with back forward controllable energy absorbing device. According to the present invention, when the vehicle is suddenly decelerated, the passenger can even avoid the collision damage to the front seat of the passenger. The invention can be widely used in high speed railway train, high-speed EMU, highway bus, car, public service car, aircraft, ship, cruise ship or cruise ship.

【技术实现步骤摘要】
运载工具的安全座椅及其设计方法
本专利技术涉及一种运载工具的安全座椅，特别是涉及一种能提高乘员耐撞性的保护座椅，即高速铁路列车、高速公路大巴、小汽车、飞机、轮船等乘客运载工具的防冲撞座椅，其在所述运载工具突然减速时可减轻甚至避免乘客受到前排座椅的碰撞伤害。
技术介绍
高速列车在突然减速例如在发生碰撞事故时，将给乘员带来较大的伤害。在列车碰撞事故中，一次碰撞、二次碰撞是造成乘员伤亡的主要原因。尤其是当列车发生正面碰撞事故时，在惯性力作用下，在列车碰撞的瞬间乘员会以一定的速度撞到前排座椅的靠背上。由于现有技术的座椅的靠背为刚性结构，所以头部、颈部、胸部以及腿部均引起较严重损伤，甚至致命，所以座椅的吸能缓冲装置对乘员免受二次碰撞损伤有较大的保护作用。现有技术中，高速列车刚性结构的座椅主要起支撑作用，赋予乘客的耐撞性较低，且不具备碰撞缓冲吸能作用，当列车发生碰撞事故时，乘员由于惯性作用撞到前排座椅的靠背表面时，类似于刚性碰撞，从而引起乘员较严重的损伤，所以，现有高速列车座椅对乘员的碰撞损伤保护较弱，乘员在碰撞事故中损伤严重。长期以来，本领域的技术人员已经形成了一种思维惯性和技术偏见，认为车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运载工具的安全座椅，座椅的支撑腿的下端安装在运载工具的地板上，而顶端连接着支撑底架；该支撑底架上安装坐垫，底架的左右两侧或左、中、右三处安装扶手支架；该扶手支架支撑并且连接着靠背，该靠背通过扶手支架与底架连接，靠背两侧的支撑梁底部与扶手支架通过销轴连接，其特征在于，在靠背与底架之间设有靠背可控前倾缓冲吸能装置；优选地，靠背支撑梁底端设置使靠背以固定销轴为轴心转动的铰链，所述靠背前倾缓冲吸能装置设置在该铰链的下部，所述靠背前倾缓冲吸能装置的一端与靠背支撑梁连接，另一端与底架连接。

【技术特征摘要】
1.一种运载工具的安全座椅，座椅的支撑腿的下端安装在运载工具的地板上，而顶端连接着支撑底架；该支撑底架上安装坐垫，底架的左右两侧或左、中、右三处安装扶手支架；该扶手支架支撑并且连接着靠背，该靠背通过扶手支架与底架连接，靠背两侧的支撑梁底部与扶手支架通过销轴连接，其特征在于，在靠背与底架之间设有靠背可控前倾缓冲吸能装置；优选地，靠背支撑梁底端设置使靠背以固定销轴为轴心转动的铰链，所述靠背前倾缓冲吸能装置设置在该铰链的下部，所述靠背前倾缓冲吸能装置的一端与靠背支撑梁连接，另一端与底架连接。2.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，所述运载工具为高速铁路列车、高速动车组、高速公路大巴、小汽车、公务车、飞机、轮船、游船或邮轮；或者，在靠背的上部还设有头部缓冲吸能装置，优选地，改变现有技术的座椅靠背的上端后表面的刚性结构，中间设置蛇形弹簧，背部覆盖泡沫材料，前面覆盖靠垫。3.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，所述靠背可控前倾缓冲吸能装置设置在支撑梁底部、支撑架下方或扶手的上方；或者，所述靠背可控前倾缓冲吸能装置为弹簧装置、液压缸阻尼装置、惯性解锁装置和/或铰链装置。4.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，在靠背上设置拉簧的一个固定端，在座椅上设置拉簧的另外一个固定端。5.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，液压缸的活塞杆铰接在靠背上，在座椅上设置吊锤，该吊锤悬置线与开关阀的拉栓相连接。6.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，在靠背上设置一钩插，在座椅上设置一水平槽，该水平槽面向靠背钩插的一端设有可插入所述钩插的钩齿，钩插的底面与钩齿的底面在同一水平面上，但都略低于所述水平槽所在的平面，钩齿与钩插共同含着一滚珠或滚柱。7.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，在靠背和座椅之间设置一带中间铰轴的斜撑，所述中间铰轴也与吊锤铰接，吊锤的悬置线在邻近所述中间铰轴处与一固定铰连接，所述斜撑与靠背和座椅构成三角形。8.如权利要求1所述的安全座椅，其特征在于，靠背包括依次在前表面铰接的带头部缓冲吸能保护器的上端、中间段和下端；上端和中间段之间在后表面或内部设置相互连接的拉簧，中间段和下端之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：张乐乐，卫亮，王存义，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：北京,11