车辆用充电插座总成、充电装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车辆用充电插座总成、充电装置及车辆，所述充电插座总成包括充电插座、用于将充电枪锁止于所述充电插座上的锁止销以及用于拉动所述锁止销使得所述充电枪与所述充电插座解锁的拉线；所述充电插座总成还包括定滑轮，所述拉线绕过所述定滑轮。本实用新型专利技术提供的车辆用充电插座总成、充电装置及车辆，采用定滑轮改变拉线方向，可节省布置拉线所占用的空间，而且采用定滑轮可避免拉线出现卡滞现象或者拉动吃力的现象。

Charging socket assembly, charging device and vehicle for vehicle

The utility model provides a vehicle charging socket assembly, charging device and vehicle, the charging socket assembly comprises a charging socket, for charging gun lock to the charging socket on the lock pin and pull to pull the locking pin so that the charging gun and the charging socket to unlock; the charging socket assembly also includes a fixed pulley, the wire around the fixed pulley. The vehicle charging socket assembly, charging device and vehicle provided by the utility model can change the direction of the drawing line by adopting the fixed pulley, thereby saving the space occupied by the drawing line, and adopting the fixed pulley to avoid the phenomenon of stuck or pulling the pulling force.

【技术实现步骤摘要】
车辆用充电插座总成、充电装置及车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种车辆用充电插座总成、充电装置及车辆。
技术介绍
随着，电动汽车行业的高速发展，电动汽车的应用越来越广泛，客户对电动汽车的续航里程要求也越来越远，那么电池包的电容量要求也就越来越大。对于同款电动车，电池包的电容量增加了，电动车续航里程也会成正比的增加。当然在充电机不变的情况下，充电时间与电池包的电容量是成正比的，也就是说在充电机不变的情况下，电池包的容量增加了，充电时间也会随着增加。对于充电时间客户使用能接受8-10小时，起码要求晚上开始充电，第二天早晨电池包已经充满电，可以正常使用，而目前大部分电动车，续航在＞300公里续航的时候，原有的充电机已经满足不了客户对充电时间的要求，有可能充满电需要14h-16h，所以这样要求充电机的功率、电流增加，才解决充电时间的问题，达到客户对充电时间的要求。充电插座连接着充电机，充电机要实现功率增加，就要求电流增加，流过充电插座的电流会增大。根据国标GB/T18487.1-2015要求，充电机插座电流超过16A就需要增加“锁止”装置，以保证充电机的充电枪和充电插座的连接。目前，市场中使得充电枪和充电插座解锁的手动解锁机构一般都是普通拉线式，简单的说就是拉线在护套内滑动拉动锁止销，达到解锁的目的。但是由于拉线的拉动方向一般与锁止销的解锁移动方向不一致，要使得拉线在护套内滑动以拉动锁止销，需要设置拉线的曲率半径一般＞150mm，这势必占用空间比较大，另外需要对拉线增加固定点。但这种拉线会出现卡滞现象，或是拉线拉出过程比较吃力，尤其是当拉线的曲率半径小的时候会出现。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆用充电插座总成、充电装置及车辆，及解决现有技术中通过拉线手动解锁充电枪和充电插座时会出现卡滞现象或者拉动拉线时吃力的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供一种车辆用充电插座总成，所述充电插座总成包括充电插座、用于将充电枪锁止于所述充电插座上的锁止销以及用于拉动所述锁止销使得所述充电枪与所述充电插座解锁的拉线；所述充电插座总成还包括定滑轮，所述拉线绕过所述定滑轮。进一步的，所述充电插座上固定有滑轮支架，所述定滑轮可转动地安装在所述滑轮支架上。进一步的，所述滑轮支架与所述充电插座之间设置有卡接结构，所述滑轮支架通过卡接固定在所述充电插座上。进一步的，所述滑轮支架上设置有转轴，所述转轴与所述滑轮支架上的穿孔通过紧配合固定，所述定滑轮套在所述转轴上并与所述转轴间隙配合。进一步的，所述充电插座总成还包括连接头，所述拉线的远离所述锁止销的部位穿过所述连接头且能在所述连接头内滑动。本技术提供的上述技术方案中，通过定滑轮改变拉线的拉动方向从而拉动锁止销，该拉线的设置方式相比现有技术中直接拉动拉线来拉动锁止销的方式，可以节省布置拉线所占用的空间，而且通过定滑轮拉动拉线，没有任何阻碍，可避免拉线出现卡滞现象或者拉动吃力的现象。根据本技术的另一方面，还提供一种车辆用充电装置，包括充电枪以及如上所述的充电插座总成，所述充电枪能够与所述充电插座总成中的充电插座配合插接。根据本技术的再一方面，还提供一种车辆，所述车辆上设置有充电插座支架以及如上所述的充电插座总成，所述充电插座总成中的所述充电插座固定在所述充电插座支架上。进一步的，所述充电插座通过螺栓固定在所述充电插座支架上。进一步的，所述充电插座支架固定在车辆的水箱上横梁和前防撞梁总成上。进一步的，所述充电插座支架和所述水箱上横梁的上方设置有盖板。所述车辆用充电装置以及车辆相对于现有技术与上述充电插座总成所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的一个实施方式中充电插座总成的结构示意图；图2为图1中的定滑轮处的剖视图；图3为充电插座总成的安装结构示意图；图4为图3中A处的放大图。附图标记说明：1-充电插座；2-锁止销；3-拉线；31-拉环；4-定滑轮；5-连接头；6-滑轮支架；61-转轴；7-充电插座支架；8-盖板；10-充电枪；20-水箱上横梁；30-前防撞梁总成。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。本技术提供一种车辆用充电插座总成，用于安装于电动汽车上与充电机的充电枪插接以对电动汽车充电。如图1所示，该充电插座总成包括充电插座1、用于将充电枪锁止于所述充电插座1上的锁止销2以及用于拉动所述锁止销2使得充电枪与充电插座1解锁的拉线3；所述充电插座总成还包括定滑轮4，拉线3绕过定滑轮4，以通过定滑轮4改变拉线3(相对于锁止销2的移动方向)的拉动方向来拉动锁止销2。该充电插座总成在应用于电动汽车的充电时，充电枪与充电插座1插接，为保证充电枪与充电插座1的连接，锁止销2弹出，将充电枪锁止于充电插座1上，防止充电枪脱离充电插座1。在充电完毕后，拉动拉线3可使得锁止销2收回，使得充电枪解锁，则充电枪可脱离充电插座1。本技术提供的技术方案中，通过定滑轮4改变拉线3的拉动方向，如图3所示，锁止销2的缩回方向为a向，而拉线3的拉动方向为b向。该拉线3通过定滑轮4拉动锁止销2的方式相比现有技术中直接拉动拉线来拉动锁止销的方式，可以节省布置拉线所占用的空间(由于拉线与锁止销的缩回方向不一致，直接拉动拉线需设置拉线的曲率半径大于一定值才能拉动锁止销，导致占用空间大)，而且通过定滑轮4拉动拉线，没有任何阻碍，可避免拉线出现卡滞现象或者拉动吃力的现象。下面结合附图并根据具体实施方式对本技术提供的技术方案进行详细描述。本实施方式中，如图1所示，充电插座1上固定有滑轮支架6，定滑轮4可转动地安装在滑轮支架6上。具体的，滑轮支架6上设置有转轴61(如图2)，转轴61与滑轮支架6上的穿孔通过紧配合固定，定滑轮4套在转轴61上并与转轴61间隙配合，使得定滑轮4可以自由转动。优选地，滑轮支架6与充电插座1之间设置有卡接结构，滑轮支架6通过卡接固定在充电插座1上。应该可以理解的是，定滑轮4的滑轮支架6并不限于安装在充电插座1上，例如，在该充电插座总成应用于车辆上时，滑轮支架6可固定在车辆的其它合适的固定结构上。滑轮支架6也不限于通过卡接的方式固定于充电插座1上，例如，也可通过螺栓连接的方式固定。本实施方式中，该充电插座总成还包括连接头5，拉线3的远离锁止销2的部位穿过连接头5且能在连接头5内滑动。该连接头5在应用时需安装在固定的结构上，本实施方式中，如图1中所显示的，连接头5固定在安装充电插座1的充电插座支架7上，设置连接头5可对拉线3的拉动方向起到导向作用，而且通过连接头5可方便将拉线3的操作端保持在该位置上。如图1中，在拉线3的操作端设置有拉环31，拉环31可防止拉线3脱出连接头5，利用连接头5将拉环31保持在该位置上，在需要拉动拉线3时，拉动拉环31即可。本技术的另一方面，还提供一种车辆用充电装置，该充电装置包括充电枪10以及如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用充电插座总成，其特征在于，所述充电插座总成包括充电插座(1)、用于将充电枪锁止于所述充电插座(1)上的锁止销(2)以及用于拉动所述锁止销(2)使得所述充电枪与所述充电插座(1)解锁的拉线(3)；所述充电插座总成还包括定滑轮(4)，所述拉线(3)绕过所述定滑轮(4)。

【技术特征摘要】
1.一种车辆用充电插座总成，其特征在于，所述充电插座总成包括充电插座(1)、用于将充电枪锁止于所述充电插座(1)上的锁止销(2)以及用于拉动所述锁止销(2)使得所述充电枪与所述充电插座(1)解锁的拉线(3)；所述充电插座总成还包括定滑轮(4)，所述拉线(3)绕过所述定滑轮(4)。2.根据权利要求1所述的充电插座总成，其特征在于，所述充电插座(1)上固定有滑轮支架(6)，所述定滑轮(4)可转动地安装在所述滑轮支架(6)上。3.根据权利要求2所述的充电插座总成，其特征在于，所述滑轮支架(6)与所述充电插座(1)之间设置有卡接结构，所述滑轮支架(6)通过卡接固定在所述充电插座(1)上。4.根据权利要求2所述的充电插座总成，其特征在于，所述滑轮支架(6)上设置有转轴(61)，所述转轴(61)与所述滑轮支架(6)上的穿孔通过紧配合固定，所述定滑轮(4)套在所述转轴(61)上并与所述转轴(61)间隙配合。5.根据权利要求1所述的充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学增，边文贤，李江，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13