自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统，包括多个快速固定接头、集成管路、油管快接系统及多个线管快速接头；实用新型专利技术通过内置的走线系统增加美观度及耐用度，无需担心车架外部的线管被损坏或影响骑行安全。因管路系统在车架内部，并通过两个快速接头进行密封，延长使用寿命。增加整车模块化，无需因为一处地方的损坏而去更换一整套管路，维修保养更加方便，达到哪里损坏维修更换哪里的目的。降低了风阻，没有车架外固定的管路和固定管路使用的卡扣、吊环等物体减少车架的风阻系数，安装或DIY更加方便，装车只需要将刹车和变速器和刹车手柄及变速手柄分别连接至两个快速接头即可完成安装。

The integration system of the oil pipe of the transmission brake line in the bicycle frame

The utility model discloses a bicycle transmission frame brake line pipe integrated system includes a plurality of fixed joints, pipe, tubing integrated quick connect system and a plurality of line pipe fast joint; the utility model wire system built-in increase beauty and durability, without fear of being damaged or affect the ride safety frame external line pipe. Because the pipe system is inside the frame and is sealed through two fast joints, the service life is prolonged. To increase vehicle modularity, there is no need to replace a whole set of pipelines because of the damage in one place. It is more convenient to maintain and maintain, and to achieve the purpose of damage, maintenance and replacement. Reduce the air resistance, no fixed frame and the fixed pipeline pipeline of the hook, rings and other objects reduce the drag coefficient of the frame, or DIY installation more convenient, loading only need to brake and transmission and brake lever and gear handle are respectively connected to the two connector that can complete the installation.

【技术实现步骤摘要】
自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统
本技术涉及一种自行车配件，尤其涉及一种自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统。
技术介绍
现有技术的单独的变速线管、刹车油管分别放置于自行车车架外固定，理线杂乱，容易在骑行过程中被其他异物勾到，造成变速器、刹车的损坏。寿命缩短，因为线管、油管长期裸露在外，造成管路寿命缩短，需较短时间更换一次。容易损坏、裸露在外的线管、油管非常容易被骑行中的撞击或其他意外造成损坏。更换麻烦，因为原始线管为整段一体结构，所以每次更换则需要更换整套管路，维修保养消耗大。影响整体结构及美观，正常线管走位为车架下管上侧或下侧，若走上侧则容易影响水壶架安装孔位，走下侧则有被石头或其他物体撞断损坏的风险。挂钩易脱落造成危险，现线管、油管均使用挂钩或卡环固定在车架上，若挂钩或卡环损坏线管、油管脱落，将严重影响骑行，严重还会对骑行造成安全威胁。电子变速系统，现有的电子变速系统，使用一段时间后需要充电或者更换电池，在某些特殊情况下还会被周边的环境影响，造成无线信号的失灵极易造成危险。使用电子变速系统的车辆，还是需要使用刹车管作为刹车控制依然无法避免油管的危险。内走线车架，分别将线管、油管从车架预留的孔洞中穿过，达到走线的目的，这样的方法带来的不便是：安装极其复杂，需要耗费大量的时间来完成穿线的工作。更换麻烦，无论任何一处线管、油管损坏，都需要更换整套线管、油管，则需要重新安装，耗费大量人力和时间。
技术实现思路
本技术的目的：提供一种自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统，将自行车的变速器线管、刹车油线管统一集成并内置于车架内，避免了外走线的缺点，更加方便了安装、维修，并提高了使用时的安全、美观指数。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统，包括多个快速固定接头、集成管路、油管快接系统及多个线管快速接头；所述的多个快速固定接头分别与所述的集成管路的两端连接，并安装在自行车的车架内，所述的集成管路包括三个线管系统及一个油管系统；所述的油管系统通过所述的油管快接系统连接至所述的多个快速固定接头，所述的三个线管系统分别通过所述的三个线管快速接头连接至所述的多个快速固定接头。上述的自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统，其中，所述的三个线管系统内分别涂有润滑防锈液体。上述的自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统，其中，不使用的所述的多个快速固定接头及多个线管快速接头通过堵头堵死。上述的自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统，其中，所述的三个线管系统及一个油管系统依次排列在同一直线上。上述的自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统，其中，所述的三个线管快速接头及油管快接系统依次排列在同一直线上。上述的自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统，其中，所述的多个快速固定接头为矩形结构。本技术通过内置的走线系统，增加了整车的美观程度及耐用程度，无需担心固定在车架外部的线管被损坏或影响骑行安全。因管路系统在车架内部，并通过两个快速接头进行密封，大大增长了使用寿命。增加了整车的模块化，无需因为一处地方的损坏而去更换一整套管路，维修保养更加方便，达到哪里损坏维修更换哪里的目的。降低了风阻，没有车架外固定的管路和固定管路使用的卡扣、吊环等物体大大减少了车架的风阻系数，这在某些车型上是非常重要的一个参数。安装或DIY更加方便，装车只需要将刹车和变速器和刹车手柄及变速手柄分别连接至两个快速接头即可完成安装。附图说明图1是本技术自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统的快速固定接头的主视图。图2是本技术自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统的集成管路的剖视图。图3是本技术自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统的主视图。图4是本技术自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统的安装示意图。图5是本技术自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统的快速固定接头的侧视图。具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术的实施例。请参见附图1至附图5所示，一种自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统，包括多个快速固定接头101、集成管路103、油管快接系统107及多个线管快速接头108；所述的多个快速固定接头101分别与所述的集成管路103的两端连接，并安装在自行车的车架内，所述的集成管路103包括三个线管系统111及一个油管系统110；所述的油管系统110通过所述的油管快接系统107连接至所述的多个快速固定接头101，所述的三个线管系统111分别通过所述的三个线管快速接头108连接至所述的多个快速固定接头101。所述的三个线管系统111内分别涂有润滑防锈液体，增加变速器或刹车手感及耐用程度，延长使用寿命。不使用的所述的多个快速固定接头101及多个线管快速接头108通过堵头堵死，完成连接的目的。所述的三个线管系统111及一个油管系统110依次排列在同一直线上。所述的三个线管快速接头108及油管快接系统107依次排列在同一直线上。所述的多个快速固定接头101为矩形结构。本技术可通用于目前所有的自行车类别（普通自行车一般需要两根变速钢线、后刹车则使用油管或钢线，所以使用3个线管系统111和一个油管系统110即可通过制造一种管路系统即可涵盖适用于所有自行车，大大减少了制造难度和通用型），通过两个快速固定接头101连接于集成管路103两端、并分别安装于自行车架的尾和头部，通过自行车架内中空的部分将集成管路103放置入内，即可完成连接车架内走线系统，通过将自行车变速器的控制钢线及刹车的钢线或油管连接至尾部的快速固定接头101，通过将变速器和刹车手柄的钢线或油管连接至头部的线管快速接头108，即可完成刹车、变速器的连接。综上所述，本技术通过内置的走线系统，增加了整车的美观程度及耐用程度，无需担心固定在车架外部的线管被损坏或影响骑行安全。因管路系统在车架内部，并通过两个快速接头进行密封，大大增长了使用寿命。增加了整车的模块化，无需因为一处地方的损坏而去更换一整套管路，维修保养更加方便，达到哪里损坏维修更换哪里的目的。降低了风阻，没有车架外固定的管路和固定管路使用的卡扣、吊环等物体大大减少了车架的风阻系数，这在某些车型上是非常重要的一个参数。安装或DIY更加方便，装车只需要将刹车和变速器和刹车手柄及变速手柄分别连接至两个快速接头即可完成安装。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统，其特征在于：包括多个快速固定接头、集成管路、油管快接系统及三个线管快速接头；所述的多个快速固定接头分别与所述的集成管路的两端连接，并安装在自行车的车架内，所述的集成管路包括三个线管系统及一个油管系统；所述的油管系统通过所述的油管快接系统连接至所述的多个快速固定接头，所述的三个线管系统分别通过所述的三个线管快速接头连接至所述的多个快速固定接头。

【技术特征摘要】
1.一种自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统，其特征在于：包括多个快速固定接头、集成管路、油管快接系统及三个线管快速接头；所述的多个快速固定接头分别与所述的集成管路的两端连接，并安装在自行车的车架内，所述的集成管路包括三个线管系统及一个油管系统；所述的油管系统通过所述的油管快接系统连接至所述的多个快速固定接头，所述的三个线管系统分别通过所述的三个线管快速接头连接至所述的多个快速固定接头。2.根据权利要求1所述的自行车车架内的变速器刹车线油管集成系统，其特征在于：所述的三个线管系统内分别涂有润滑防锈液体...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海涛，
申请(专利权)人：杨海涛，
类型：新型
国别省市：山东,37