法兰部件、轮毂总成及车轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种法兰部件、轮毂总成及车轮，所述法兰部件包括用于套在车轮转轴上的筒状部，所述筒状部的一端设置有用于与车轮的制动盘连接的法兰盘，所述法兰盘上设置有多个螺栓孔，所述法兰盘用于朝向所述制动盘的端面上设置有从所述螺栓孔沿径向外扩形成的第一环形槽。本实用新型专利技术提供的法兰部件、轮毂总成及车辆，能够避免螺栓压入螺栓孔时产生变形而导致制动盘跳动超差的问题，从而避免制动时方向盘的抖动，利于提高整车的舒适性。

Flange parts, hub assembly and wheels

【技术实现步骤摘要】
法兰部件、轮毂总成及车轮
本技术涉及车轮
，特别涉及一种法兰部件、轮毂总成及车轮。
技术介绍
现有技术中，在车轮的轮毂总成中通常设置有法兰部件，该法兰部件的作用是传递车轮与车身间的力和力矩。该法兰部件安装在车轮转轴上，传递转轴转矩以驱动车轮转动。其工作原理是将车轮、制动盘通过螺栓固定在该法兰部件的法兰盘上，并通过轴承与转向节连接，以通过轴承使车轮随车轮转轴转动。在通过螺栓连接法兰盘与制动盘时，由于螺栓是压入到法兰盘的螺栓孔中的，在压装螺栓后，法兰盘的螺栓压装孔周围易变形，引起法兰盘盘面跳动超差，制动盘与之配合，会引起制动盘跳动超差，会加速制动盘厚度差的增长，进而引起制动时方向盘抖动，影响整车舒适性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种法兰部件、轮毂总成及车轮，以解决现有技术中螺栓压入法兰盘的螺栓孔后，引起制动盘跳动超差，从而引起制动时方向盘抖动的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供一种法兰部件，所述法兰部件包括用于套在车轮转轴上的筒状部，所述筒状部的一端设置有用于与车轮的制动盘连接的法兰盘，所述法兰盘上设置有多个螺栓孔，所述法兰盘用于朝向所述制动盘的端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种法兰部件，所述法兰部件包括用于套在车轮转轴上的筒状部(11)，所述筒状部(11)的一端设置有用于与车轮的制动盘连接的法兰盘(12)，所述法兰盘(12)上设置有多个螺栓孔(121)，其特征在于，所述法兰盘(12)用于朝向所述制动盘的端面上设置有从所述螺栓孔(121)沿径向外扩形成的第一环形槽(122)。

【技术特征摘要】
1.一种法兰部件，所述法兰部件包括用于套在车轮转轴上的筒状部(11)，所述筒状部(11)的一端设置有用于与车轮的制动盘连接的法兰盘(12)，所述法兰盘(12)上设置有多个螺栓孔(121)，其特征在于，所述法兰盘(12)用于朝向所述制动盘的端面上设置有从所述螺栓孔(121)沿径向外扩形成的第一环形槽(122)。2.根据权利要求1所述的法兰部件，其特征在于，所述法兰盘(12)背离所述第一环形槽(122)的端面上设置有从所述螺栓孔(121)沿径向外扩形成的第二环形槽(123)。3.根据权利要求2所述的法兰部件，其特征在于，所述第二环形槽(123)的底面与所述螺栓孔(121)之间设置有倒角(124)。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的法兰部件，其特征在于，所述法兰盘(12)用于朝向车轮外侧的一侧设置有围绕中心孔(111)的止口(13)，所述止口(13)上设置有开口槽(131)。5.根据权利要求4所述的法兰部件，其特征在于，所述止口(13)上沿圆周间隔设置有多个所述开口槽(131)。6.根据权利要求4所述的法兰部件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小峰，张英富，王宁武，王宏磊，王孝祖，刘坤，祖铁良，李亚南，刘月龙，王贺，于波，柳宁，周阳，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13