具有用于扭转撑杆的接纳元件的机动车制造技术

本发明专利技术涉及一种具有用于扭转撑杆(3)的接纳元件(2)的机动车(1)。为了提供一种具有用于扭转撑杆(3)的接纳元件(2)的机动车(1)，在该机动车中所述接纳元件(2)简单地构造并且是重量减轻的并且关于密封和结构空间的缺点被消除，按照本发明专利技术规定，所述接纳元件(2)由一件式的挤压型材制成。

A motor vehicle with an acceptance element used to reverse a pole

The present invention relates to a motor vehicle (1) having an acceptance element (2) for torsional struts (3). In order to provide a torsion pole (3) for receiving element (2) of the vehicle (1), in the vehicle in the receiving element (2) is simply constructed and reduced weight and a seal and the spatial structure of defects are eliminated according to the invention, the receiving element (2) made of one piece of extrusion.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用于扭转撑杆的接纳元件的机动车
本专利技术涉及一种具有用于扭转撑杆的接纳元件的机动车。
技术介绍
将扭转撑杆连接到机动车车身上通常通过多件式的接纳元件实现，该接纳元件以钢壳式结构制成。所述接纳元件例如由前部件(深冲件和/或折叠件)、后部件(深冲件和/或折叠件)以及用于所述扭转撑杆的接纳部组成，所述扭转撑杆作为管部件(该管部件已经本身是昂贵的)或作为具有压入螺母或焊接螺母的构件。这些构件互相固定地连接到接纳元件，该接纳元件又固定地与车身连接。各构件彼此之间的连接以及与车身的连接例如能够通过焊接(点焊、气体保护焊或类似方式)、拧紧或粘接实现。这是复杂的并且导致在车身制造中成本增加。此外，根据焊接和粘接标准的预先规定，可供使用的结构空间不能被优化利用。此外，对由多个单个部件组成的接纳元件需要密封措施。所述密封例如可以通过空腔封存(Hohlraumkonservierung)和/或通过接缝密封实现。如果接纳元件位于排气设备附近，则所述密封可能受排气设备的热的影响。为了防止这种情况，必须保持与排气设备较大的距离或必须进行热保护措施，该热保护措施对成本以及车辆重量有不利的影响。两种措施限制所本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有用于扭转撑杆的接纳元件的机动车，其特征在于，所述接纳元件(2)由一件式的挤压型材制成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.07.03 DE 102015212463.01.具有用于扭转撑杆的接纳元件的机动车，其特征在于，所述接纳元件(2)由一件式的挤压型材制成。2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，所述接纳元件(2)具有基本上梯形的横截面。3.根据以上权利要求之一所述的机动车，其特征在于，所述接纳元件(2)与机动车(1)螺纹连接。4.根据权利要求3所述的机动车，其特征在于，所述螺纹连接直接与机动车(1)实现。5.根据权利要求3所述的机动车，其特征在于，所述螺纹连接通过至少一个与机动车(1)固定连接的螺纹连接适配器(4)进行。6.根据权利要求3至5之一...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·贡达，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE