全电架构卡车单元制造技术

本发明专利技术提供了一种运输制冷单元(30)，所述运输制冷单元(30)被配置用来在运输期间对储存有易腐产品的车辆的载货空间(26)进行制冷，所述运输制冷单元(30)包括压缩机(42)，所述压缩机(42)中安置了电压缩机驱动电机(58)以便操作所述压缩机(42)。排热换热器(44)和吸热换热器(48)流体地联接至所述压缩机(42)。至少一个风扇组件(50，54)具有至少一个风扇，所述至少一个风扇被配置用来在所述排热换热器(44)和所述吸热换热器(48)中的至少一个上方提供空气流。所述运输制冷单元(30)被配置用来在第一模式和第二模式下操作。至少一个车载电源(70)被配置用来产生足够的电力以在所述第一模式下操作所述压缩机驱动电机(58)和所述至少一个风扇(50，54)。外部电源(84)被配置用来产生足够的电力以在所述第二模式下操作所述压缩机驱动电机(58)和所述至少一个风扇(50，54)。

All electric frame truck unit

The invention provides a transport refrigeration unit (30), the transport refrigeration unit (30) configured to have the vehicle for storage of perishable products during transport cargo space (26) of refrigeration, the transport refrigeration unit (30) comprises a compressor (42), wherein the compressor (42) placed electric compressor drive motor (58) to the operation of the compressor (42). The heat exchanger (44) is connected with the heat exchanger (48) to the compressor (42). At least one fan assembly (50, 54) has at least one fan, and at least one fan is configured to provide air flow above at least one of the exhaust heat exchanger (44) and the endothermic heat exchanger (48). The transport refrigeration unit (30) is configured to operate in the first mode and the second mode. At least one vehicle power source (70) is configured to generate enough power to operate the compressor driving motor (58) and the at least one fan (50, 54) in the first mode. The external power supply (84) is configured to generate enough power to operate the compressor driving motor (58) and the at least one fan (50, 54) in the second mode.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】全电架构卡车单元专利技术背景本专利技术总体涉及运输制冷系统，并且更具体地说涉及向运输制冷单元的所有电力需求负载供应电力，同时减少发动机燃料消耗。制冷卡车和拖车普遍用于运输易腐货物，例如像农产品、肉类、禽类、鱼类、乳制品、切花以及其他新鲜或冷冻易腐产品。运输制冷系统以与卡车或拖车内限定的载货空间操作性关联的方式安装至卡车或拖车，以在载货空间内维持受控温度环境。常规来说，与制冷卡车和制冷拖车结合使用的运输制冷系统包括运输制冷单元，所述运输制冷单元具有制冷剂压缩机；冷凝器，所述冷凝器具有一个或多个相关联的冷凝器风扇；膨胀装置；以及蒸发器，所述蒸发器具有一个或多个相关联的蒸发器风扇，它们经由适当的制冷剂管线而连接在闭合的制冷剂流回路中。通过与蒸发器相关联的蒸发器风扇从载货空间的内部体积抽出空气或空气/气体混合物，使所述空气或空气/气体混合物以与制冷剂发生热交换的关系穿过蒸发器的空气侧，由此制冷剂从空气吸收热量，从而冷却空气。然后将冷却的空气供应回到载货空间。对于与制冷卡车和制冷拖车结合使用的可商购的运输制冷系统，压缩机以及典型地运输制冷单元的其他部件在运输期间必须由原动机供电。在制冷拖车的情况本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输制冷单元，所述运输制冷单元被配置用来在运输期间对储存有易腐产品的车辆的载货空间进行制冷，所述运输制冷单元包括：压缩机，所述压缩机中安置了电压缩机驱动电机以便操作所述压缩机；排热换热器，所述排热换热器流体地联接至所述压缩机；吸热换热器，所述吸热换热器流体地联接至所述压缩机；以及至少一个风扇组件，所述至少一个风扇组件具有至少一个风扇，所述至少一个风扇被配置用来在所述排热换热器和所述吸热换热器中的至少一个上方提供空气流，所述单元被配置用来在第一模式和第二模式下操作，其中至少一个车载电源被配置用来产生足够的电力以在所述第一模式下操作所述压缩机驱动电机和所述至少一个风扇，并且外部电源被配置用来产...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种运输制冷单元，所述运输制冷单元被配置用来在运输期间对储存有易腐产品的车辆的载货空间进行制冷，所述运输制冷单元包括：压缩机，所述压缩机中安置了电压缩机驱动电机以便操作所述压缩机；排热换热器，所述排热换热器流体地联接至所述压缩机；吸热换热器，所述吸热换热器流体地联接至所述压缩机；以及至少一个风扇组件，所述至少一个风扇组件具有至少一个风扇，所述至少一个风扇被配置用来在所述排热换热器和所述吸热换热器中的至少一个上方提供空气流，所述单元被配置用来在第一模式和第二模式下操作，其中至少一个车载电源被配置用来产生足够的电力以在所述第一模式下操作所述压缩机驱动电机和所述至少一个风扇，并且外部电源被配置用来产生足够的电力以在所述第二模式下操作所述压缩机驱动电机和所述至少一个风扇。2.根据权利要求1所述的运输制冷单元，其中第一车载电源包括发电机组件，所述发电机组件联接至所述车辆的原动机。3.根据权利要求2所述的运输制冷单元，其中所述原动机是柴油发动机。4.根据权利要求2或3所述的运输制冷单元，其中所述发电机组件直接联接至所述原动机。5.根据权利要求2或3所述的运输制冷单元，其中所述发电机组件间接联接至所述原动机。6.根据权利要求5所述的运输制冷单元，其中所述发电机组件经由至少一根皮带而间接联接至所述原动机。7.根据权利要求5所述的运输制冷单元，其中所述发电机组件经由变速箱而间接联接至所述原动机。8.根据权利要求2至7中任一项所述的运输制冷单元，其中所述发电机组件被配置用来生成交流电...

【专利技术属性】
技术研发人员：C梅纳尔，HV克里斯托福利，
申请(专利权)人：开利公司，
类型：发明
国别省市：美国,US