一种安全减压阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全减压阀，其包括进气管、出气管和阀体，阀体由底座、上阀盖和调节组件组成，调节组件由薄膜、调节螺栓、弹簧、连接件、杠杆单元和调节单元组成；安全组件由壳体、电源、微电机、齿轮变速箱、开关单元、PLC线路板、微动开关和可燃气体传感器组成；开关单元由阀球和传动阀杆组成，阀球设置于进气管和调节口之间；传动阀杆设置于壳体内，其一端与阀球相连接并可调动阀球转动，另一端与齿轮变速箱连接，齿轮变速箱与微电机相连接，齿轮变速箱还与微动开关相连接。本实用新型专利技术的减压阀一方面可以应对气源压力波动带来的不利影响，另一方面还可以在可燃气体泄漏时自动关闭减压阀，从而防止可燃气体的进一步泄漏而导致严重后果。

【技术实现步骤摘要】
一种安全减压阀
本技术涉及一种可燃气体减压装置，具体涉及一种安全减压阀。
技术介绍
减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。然而，传统减压阀只能减压不具备泄漏关阀的功能，在可燃气体泄漏时其不会有任何警示亦不会有任何的处理。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种既能减压又能在可燃气体泄漏时自动切断供气源的安全减压阀。为了达到上述目的，本技术所采用的方案为：一种安全减压阀，其包括进气管、出气管和阀体，所述进气管由管体、手轮和进气口垫圈组成；所述阀体由底座、上阀盖和调节组件组成，调节组件由薄膜、调节螺栓、弹簧、连接件、杠杆单元和调节单元组成，所述薄膜外围固设于底座和上阀盖之间，杠杆单元由设置于底座上的支架和中部活动地配合于支架顶部的杠杆组成，调节单元由调节口和调节块组成，调节口内部通道与进气口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全减压阀，其包括进气管、出气管和阀体，所述进气管由管体、手轮和进气口垫圈组成；所述阀体由底座、上阀盖和调节组件组成，调节组件由薄膜、调节螺栓、弹簧、连接件、杠杆单元和调节单元组成，所述薄膜外围固设于底座和上阀盖之间，杠杆单元由设置于底座上的支架和中部活动地配合于支架顶部的杠杆组成，调节单元由调节口和调节块组成，调节口内部通道与进气口相连通，调节块设置于杠杆一端并与调节口相配合；所述杠杆另一端连接于连接件底部，连接件中部同心地固接与薄膜而上部通过弹簧与调节螺栓相连，所述调节螺栓可旋转地设置于上阀盖上；其特征在于，所述减压阀还包括安全组件，所述安全组件由壳体、电源、微电机、齿轮变速箱、开关单...

【技术特征摘要】
1.一种安全减压阀，其包括进气管、出气管和阀体，所述进气管由管体、手轮和进气口垫圈组成；所述阀体由底座、上阀盖和调节组件组成，调节组件由薄膜、调节螺栓、弹簧、连接件、杠杆单元和调节单元组成，所述薄膜外围固设于底座和上阀盖之间，杠杆单元由设置于底座上的支架和中部活动地配合于支架顶部的杠杆组成，调节单元由调节口和调节块组成，调节口内部通道与进气口相连通，调节块设置于杠杆一端并与调节口相配合；所述杠杆另一端连接于连接件底部，连接件中部同心地固接与薄膜而上部通过弹簧与调节螺栓相连，所述调节螺栓可旋转地设置于上阀盖上；其特征在于，所述减压阀还包括安全组件，所述安全组件由壳体、电源、微电机、齿轮变速箱、开关单元、PLC线路板、微动开关和可燃气体传感器组成；所述开关单元由阀球和传动阀杆组成，所述阀球其设置于进气管和调节口之间，阀球与调节口间设有O型圈，阀球与进气管间设有阀球活动套、阀球活动套外套设有弹簧；所述传动阀杆设置于壳体内，其一端与阀球相连接并调动阀球转动，另一端与齿轮变速箱连接，齿轮变速箱与微电机相连接，齿轮变速箱还与微动开关相连接；所述PL...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：张伟，台州苏捷制阀有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33