压载空压机机头的超温补气装置制造方法及图纸

一种压载空压机机头的超温补气装置，包括：压载空压机、安装在压载空压机上的抽负压管路、安装在压载空压机的机头上的温度监控装置，其中，抽负压管路上安装有数套与大气并行连通的补气管路；该补气管路包括：数台通过管路与抽负压管路连接的电控阀门；当温度监控装置检测到的机头温度超过机头允许温度的85％时，补气管路上的电控阀发出开启指令，自动向压载空压机的机头补气，以冷却空压机机头，使空压机机头不会发生超温停机事故。本实用新型专利技术使得半潜船在下潜过程中，船舱在压载空压机的抽取负压工况下，能够顺利建立稳定的负压状态，从而确保半潜船平稳下潜，确保船舶安全。

Overheating device for the head of a ballast air compressor

A high temperature air supply device, ballast air compressor head comprises a ballast ballast installed on the air compressor, air compressor on the negative pressure pumping pipeline, installed in the ballast of the air compressor head temperature monitoring device, the installation of several sets of pumping and air supply pipe communicated with the suction path parallel pipeline; the air line includes: the number of Taiwan through the pipeline and the negative suction pipe connecting the electric valve; when the temperature exceeds the temperature monitoring device to detect the temperature of the head allows 85%, electric control valve blowdown pipe on the issue of opening instruction, machine head air compressor to automatically load pressure, cooled by the air compressor head, so empty compressor head does not occur over temperature shutdown accident. The utility model enables the semi submersible ship to successfully establish a stable negative pressure state when the cabin is under the negative pressure condition of the ballast air compressor during the submergence process, so as to ensure the semi submerged ship's steady dive and ensure the safety of the ship.

【技术实现步骤摘要】
压载空压机机头的超温补气装置
本技术涉及半潜船，尤其涉及一种用于半潜船压载空压机机头的超温补气装置。属于海洋工程领域。
技术介绍
目前，压载空压机(无油螺杆机)是大排量半潜船的最重要的作业设备。在半潜船下潜作业时，其主甲板以下船舱都需要注满压载水，以保持船舶作业的平稳。此时，需依靠压载空压机对船舱进行抽负压作业，使得海水能够顺利灌入船舱，并使船舱灌满。但是，由于对船舱抽负压时，随着船舱内的空气变稀薄后，抽入压载空压机的空气量不能够满足空压机机头对空气量的需求(空气对机头有冷却作用)，导致空压机机头温度快速升高，而接近报警关断温度。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，提供一种压载空压机机头的超温补气装置，其在半潜船在下潜过程中，船舱在压载空压机抽取负压工况下，不仅能够顺利建立稳定的负压状态，解决了空压机机头温度快速升高的问题；而且，能够使半潜船平稳下潜，确保船舶安全。本技术的目的是由以下技术方案实现的：一种压载空压机机头的超温补气装置，包括：压载空压机、安装在压载空压机上的抽负压管路、安装在压载空压机的机头上的温度监控装置，其特征在于：抽负压管路上安装有数套与大气并行连通的补气管路；该补气管路包括：数台通过管路与抽负压管路连接的电控阀门；当温度监控装置检测到的机头温度超过机头允许温度的85％时，补气管路上的电控阀发出开启指令，自动向压载空压机的机头补气，以冷却空压机机头，使空压机机头不会发生超温停机事故。所述电控阀门为带手动操作轮的电控阀门，用以防止电控失效后，由人力手动打开电控阀门,从而实现给抽负压的空压机机头补充空气。本技术的有益效果：本技术由于采用上述的改造技术方案，使得半潜船在下潜过程中，船舱在压载空压机的抽取负压工况下，能够顺利建立稳定的负压状态，从而确保半潜船平稳下潜，确保船舶安全。附图说明图1为本技术结构示意图。图中主要标号说明：1.压载空压机、2.补气管路、3.抽负压管路。具体实施方式如图1所示，本技术包括：压载空压机1、安装在压载空压机1上的抽负压管路3、安装在压载空压机1的机头上的温度监控装置，其中，抽负压管路3上安装有数套与大气并行连通的补气管路(本实施例为3套)，补气管路2包括：数台通过管路与抽负压管路3连接的电控阀门。当压载空压机1对半潜船的船舱抽取负压时，由于船舱空气很快就被抽的很稀薄，压载空压机1的机头上的温度监控装置检测到的机头温度上升很快时，且温度超过机头允许温度的85％时，补气管路3上的电控阀发出开启指令，自动向压载空压机1的机头补气，从而，为空压机1的机头补充必要的空气，以冷却空压机机头，使空压机机头不会发生超温停机事故。上述电控阀门为带手动操作轮的电控阀门，用以防止电控失效后，由人力手动打开电控阀门,从而实现给抽负压的空压机机头补充空气。上述3套并行的补气管路2为1用2备关系，正常情况下，压载空压机抽负压并工作在额定功率下时，只需打开1路1英寸的补气管路2即可满足机头冷却要求，而当遇到特殊环境高温或电控阀门故障时候，需要启用2条备用补气管路2，以给机头补充足够量的空气。上述压载空压机、电控阀门为现有技术，未作说明的技术为现有技术，故不再赘述。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压载空压机机头的超温补气装置，包括：压载空压机、安装在压载空压机上的抽负压管路、安装在压载空压机的机头上的温度监控装置，其特征在于：抽负压管路上安装有数套与大气并行连通的补气管路；该补气管路包括：数台通过管路与抽负压管路连接的电控阀门；当温度监控装置检测到的机头温度超过机头允许温度的85％时，补气管路上的电控阀发出开启指令，自动向压载空压机的机头补气，以冷却空压机机头，使空压机机头不会发生超温停机事故。

【技术特征摘要】
1.一种压载空压机机头的超温补气装置，包括：压载空压机、安装在压载空压机上的抽负压管路、安装在压载空压机的机头上的温度监控装置，其特征在于：抽负压管路上安装有数套与大气并行连通的补气管路；该补气管路包括：数台通过管路与抽负压管路连接的电控阀门；当温度监控装置检测到的机头温度超过机头允许温度的85％时...

【专利技术属性】
技术研发人员：董元平，陈再玉，储乐平，李治贵，赵刚，赵周林，朱丹宏，
申请(专利权)人：海洋石油工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12