用于使柴油机排气流体污染明显的系统、方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于使柴油机排气流体污染明显的系统、方法和装置，提供了用于使柴油机排气燃料(DEF)污染明显的系统、方法和装置。与柴油机排气流体系统一起使用的所述系统包括具有接收柴油机排气流体的开口的容器。反应设备位于开口附近并且在暴露于潜在存在于可通过开口倾倒入容器的流体中的一种或多种预定组分后反应。反应设备不与柴油机排气流体反应。

Systems, methods and devices used to pollute the exhaust fluid of a diesel engine

The invention relates to a system, a method and a device for making diesel engine exhaust fluid pollution obvious, and provides a system, method and device for making diesel exhaust fuel (DEF) polluted obviously. The system used in conjunction with a diesel engine exhaust fluid system includes an opening container with an exhaust fluid for receiving a diesel engine. The reaction equipment is located near the opening and is exposed to one or more of the predetermined reacts that potentially exist in a fluid that can be poured into the container through an opening. The reaction equipment does not react with the exhaust fluid of the diesel engine.

【技术实现步骤摘要】
用于使柴油机排气流体污染明显的系统、方法和装置
本公开涉及与柴油发动机一起使用的选择性催化系统(SCR)，并且尤其涉及使柴油机排气燃料污染明显(evident)的系统、方法和机构。
技术介绍
减少来自柴油发动机的有害排放物的努力可包括减少CO排放物、未燃烧的碳氢化合物、微粒排放物和NOx排放物。减少一类排放物的措施可使减少其他类排放物的努力更加具有挑战性。例如，运行具有稀燃烧空燃比的柴油发动机可增加碳烟燃烧并且降低排气中未燃烧燃料的水平。然而，稀混合物中的过量空气可倾向于增加生成的NOx的量。相反地，减少NOx的有效技术可允许更积极的碳烟燃烧。这种彼此相关还可增加NOx减排措施的重要性。减少NOx的措施可包括选择性催化还原(SCR)。SCR系统可将常规剂量的柴油机排气流体(DieselExhaustFluid)(DEF)注射或喷射到SCR催化剂上游的排气流中。DEF通常是在软化水中的32.5％的尿素溶液。DEF产品可已知作为DEF、AdBlue、尿素、ARLA或ARNOX从商业获得。一旦被注射或喷射到排气流中，尿素可分解成氨和二氧化碳。然后，在SCR催化剂内，NOx可通过氨(NH3)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种与柴油机排气流体系统一起使用的系统，所述系统包括：容器，其具有接收柴油机排气流体的开口；以及位于所述开口附近的反应设备，其在暴露于潜在存在于通过所述开口倾倒入所述容器的流体中的一种或多种预定组分后进行反应并且不与所述柴油机排气流体反应。

【技术特征摘要】
2016.09.01 US 15/254,9081.一种与柴油机排气流体系统一起使用的系统，所述系统包括：容器，其具有接收柴油机排气流体的开口；以及位于所述开口附近的反应设备，其在暴露于潜在存在于通过所述开口倾倒入所述容器的流体中的一种或多种预定组分后进行反应并且不与所述柴油机排气流体反应。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述反应设备为烃类敏感材料。3.根据权利要求2所述的系统，其中所述烃类敏感材料包括染料，所述染料包含已知在暴露于烃类后改变颜色的化学物质。4.根据权利要求1所述的系统，其中所述反应设备被配置为在暴露于所述一种或多种预定组分后改变外观。5.根据权利要求1所述的系统，其中所述反应设备通过改变颜色而反应。6.根据权利要求1所述的系统，其中所述反应设备通过在暴露于所述一个或多个元素后改变颜色、形状和配置中的一个或多个而进行反应。7.根据权利要求1所述的系统，其中所述反应设备通过改变形状以干扰以下之一或两者的方式进行反应：替换DEF盖以及插入DEF再填充源的喷嘴。8.根据权利要求1所述的系统，其中所述柴油机排气流体具有32.5％浓度的尿素和67.5％的去离子水，并且所述反应设备与未包括在所述柴油机排气流体中的选择的化学组分反应。9.根据权利要求1所述的系统，其中所述容器设置在柴油发动机系统内。10.根据权利要求1所述的系统，其中所述容器设置在柴油机排气流体输送和/或再填充机构内，所述柴油机排气流体输送和/或再填充机构包括以下之一：静止的再填充箱以及设置在再填充车辆上的可移动再填充箱，柴油动力发动机与所述静止的再填充箱相邻并且能够经驱动以接收再填充量的柴油机排气流体。11.根据权利要求1所述的系统，其中暴露包括受穿过所述开口的流体冲击，其中受冲击包括以下情形中的一种或多种：被溅射；使所述流体倾倒在其上；使所述流体流过和/或穿过。12.一种柴油机排气流体污染指示器，包括：指示器主体；附接机构，其将所述主体附接到通向柴油机排气流体容器的主部分的导管的内表面；在接触来自一组预定组分的预定浓度的液体后，所述主体的至少一部分经反应以从第一状态改变为第二状态。13.根据权利要求12所述的柴油机排气流体污染指示器，其中所述第一状态是第一颜色，而所述第二状态是第二颜色。14.根据权利要求12所述的柴油机排气流体污染指示器，其中所述第一状态是第一形状，而所述第二状态是第二形状。15.根据权利要求12所述的柴油机排气流体污染指示器，其中：所述主体包括第一部分、第二部分和将所述第一部分连接到所述第二部分的接合部，所述接合部是可变形的并且能够在变形后存储用于反作用力的能量；远离所述接合部的所述第一部分和所述第二部分中的每个的一部分被构造成用...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·J·希姆夏克，D·M·劳伦斯，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US