用于空挡怠速操作的控制系统和方法技术方案

本公开涉及用于空挡怠速操作的控制系统和方法。一种车辆包括发动机和驱动轮，每个驱动轮都具有关联的摩擦制动器。制动踏板可被操作以接合摩擦制动器。车辆包括变速器，所述变速器具有可驱动地连接至发动机的输入轴、可驱动地连接至驱动轮的输出元件以及适于在输入轴和输出元件之间建立至少一个扭矩流动路径的齿轮机构。变速器还包括在分离时中断扭矩流动路径的换挡元件。挡位选择器被设置在乘客厢内，并包括至少一个前进行驶挡位置、倒挡位置和空挡位置。至少一个车辆控制器被配置为：响应于挡位选择器处于前进行驶挡位置、车辆的速度为零、车辆在停止灯的第一预定距离内以及制动踏板被踩下，分离换挡元件以将变速器置于空挡怠速状态。

Control system and method for idle idle speed operation

The present disclosure relates to a control system and method for idle idle speed operation. A vehicle consists of an engine and a driving wheel, each of which has an associated friction brake. The brake pedal can be operated to engage the friction brake. The vehicle includes a transmission, which has a drive shaft connected to the engine, an output element that can be connected to the driving wheel, and a gear mechanism suitable for establishing at least one torque flow path between the input shaft and the output element. The transmission also includes a shift element that interrupts the torque flow path at the time of separation. The shift selector is set in the passenger compartment and includes at least one forward driving position, the reverse shift position, and the neutral position. At least one vehicle controller is configured to response to the gear selector in the forward position of the vehicle, driving speed is zero, the vehicle at a first predetermined distance within the stop lamp and the brake pedal is depressed, the separation of components to the transmission shift in neutral idle state.

【技术实现步骤摘要】
用于空挡怠速操作的控制系统和方法
本公开涉及一种包括变速器的机动车辆，所述变速器具有空挡怠速操作。变速器的空挡怠速操作基于道路数据而被控制。
技术介绍
机动车辆包括动力传动系统，动力传动系统将扭矩传递至驱动轮以推进车辆。动力传动系统包括发动机和变速器。变速器可被操作以改变连接至发动机的输入轴与连接至驱动轮的输出轴之间的传动比。通过设置在齿轮箱内的行星齿轮组来创建传动比。一系列离合器和制动器控制行星齿轮组以在输入轴和输出轴之间建立一个或更多个动力流动路径。变速器包括设置在车辆乘客厢内的关联的换挡器。换挡器包括多个位置(诸如，驻车挡、倒挡、空挡和行驶挡)。换挡器的移动引起一个或更多个离合器和制动器接合或分离，从而将变速器置于期望的状态。当换挡器处于空挡时，变速器的所有可控的离合器都分离，以使输入轴和输出轴彼此隔离。一些变速器包括空挡怠速操作，其中，当车辆在制动踏板被踩下并且换挡器处于行驶挡的情况下停止时，车辆控制器自动将车辆置于空挡。提供空挡怠速操作通过在车辆在挂挡状态下停止时减小发动机的工作负荷而改善燃料经济性。一些空挡怠速系统包括延时定时器，用以禁止在短时间的停止期间发生空挡怠速。专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：发动机；驱动轮，每个驱动轮包括关联的摩擦制动器；制动踏板，能够被操作以接合每个摩擦制动器；变速器，包括：输入元件，可驱动地连接至发动机；输出元件，可驱动地连接至驱动轮；齿轮机构，适于在输入元件和输出元件之间建立至少一个扭矩流动路径，变速器还包括在分离时中断所述扭矩流动路径的换挡元件；挡位选择器，包括至少一个前进行驶挡位置、倒挡位置和空挡位置；至少一个控制器，被配置为：响应于挡位选择器处于前进行驶挡位置、车辆的速度为零、车辆在停止灯的第一预定距离内以及制动踏板被踩下，分离换挡元件以将变速器置于空挡怠速状态。

【技术特征摘要】
2016.09.06 US 15/256,9891.一种车辆，包括：发动机；驱动轮，每个驱动轮包括关联的摩擦制动器；制动踏板，能够被操作以接合每个摩擦制动器；变速器，包括：输入元件，可驱动地连接至发动机；输出元件，可驱动地连接至驱动轮；齿轮机构，适于在输入元件和输出元件之间建立至少一个扭矩流动路径，变速器还包括在分离时中断所述扭矩流动路径的换挡元件；挡位选择器，包括至少一个前进行驶挡位置、倒挡位置和空挡位置；至少一个控制器，被配置为：响应于挡位选择器处于前进行驶挡位置、车辆的速度为零、车辆在停止灯的第一预定距离内以及制动踏板被踩下，分离换挡元件以将变速器置于空挡怠速状态。2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：响应于制动踏板被释放而接合换挡元件。3.如权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：如果车辆在停止标志的第二预定距离内，则禁止换挡元件的分离。4.如权利要求3所述的车辆，其中，所述第二预定距离小于所述第一预定距...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国鹏，戴征宇，许阳，陈卫田，姜洪，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US