用于操作被停用气缸的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及用于操作被停用气缸的系统和方法。本申请提出用于操作包括可被停用气缸的发动机的系统和方法。在一个实例中，气缸的进气门和排气门可根据用于常规的四冲程循环的气门操作操作。相同的气门在四冲程循环期间可不同地操作以在不同的四冲程循环期间向活动的气缸提供空气充气和排气充气。

Systems and methods used to operate the discontinued cylinder

The present invention relates to a system and method for operating a stopped cylinder. The present application provides a system and method for operating an engine including a cylinder that can be discontinued. In one example, the inlet valve and exhaust valve of the cylinder can be operated according to the valve operation for the conventional four stroke cycle. The same valve can be operated differently during the four stroke cycle to provide air and exhaust gas to the active cylinder during a different four stroke cycle.

【技术实现步骤摘要】
用于操作被停用气缸的系统和方法
本说明书涉及用于操作可变排量发动机的系统和方法。该系统和方法可提供来自被停用气缸的有用功。
技术介绍
可变排量发动机包括发动机气缸，其可不时地被停用(deactivated)以节约燃料。通过停用发动机的一部分气缸，激活的气缸可以较高效率操作。在气缸的进气门和排气门保持闭合的同时，被停用气缸的活塞可在被停用气缸中往复。被停用气缸可保持新鲜空气或排气以减少气缸中的真空，但是可通过压缩空气和使空气膨胀损失/损耗发动机功率。空气的压缩和膨胀提供最小的有用功。因此，可期望增加由一个或多个被停用气缸提供的有用功的量。
技术实现思路
专利技术人已经认识到上述问题并且已经研发了一种发动机控制方法，该方法包括：经由控制器停用发动机的气缸，从而停止向该气缸供应燃料，该发动机为四冲程发动机；以及在被停用气缸的循环中的四个冲程中的第一冲程期间将空气从真空贮存器抽入被停用气缸中，该空气被抽入被停用气缸中而没有通过进气歧管的通向发动机的其它气缸的通道。通过调整被停用气缸的气门正时，可以以在气缸被停用的同时增加发动机效率的方式利用被停用气缸。具体地，在被停用气缸的进气冲程期间第二进气门本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机控制方法，其包括：经由控制器停止向发动机的一个气缸供应燃料来停用该气缸，所述发动机是四冲程发动机；以及在该被停用气缸的循环中的四个冲程的第一冲程期间将空气从真空贮存器抽入该被停用气缸中，所述空气被抽入该被停用气缸中而没有穿过进气歧管的通向所述发动机的其它气缸的通道。

【技术特征摘要】
2016.08.31 US 15/252,9251.一种发动机控制方法，其包括：经由控制器停止向发动机的一个气缸供应燃料来停用该气缸，所述发动机是四冲程发动机；以及在该被停用气缸的循环中的四个冲程的第一冲程期间将空气从真空贮存器抽入该被停用气缸中，所述空气被抽入该被停用气缸中而没有穿过进气歧管的通向所述发动机的其它气缸的通道。2.根据权利要求1所述的方法，还包括在该被停用气缸的循环的第一冲程期间打开该被停用气缸的第二进气门以将所述空气从所述真空贮存器抽入该被停用气缸中。3.根据权利要求2所述的方法，还包括在该被停用气缸的所述循环的第二冲程期间在该被停用气缸的所述第二进气门闭合的同时打开该被停用气缸的第一进气门。4.根据权利要求3所述的方法，还包括在该被停用气缸的所述循环的所述第二冲程期间将所述空气排放到所述发动机的进气歧管。5.根据权利要求4所述的方法，还包括在该被停用气缸的所述循环的第三冲程期间在该被停用气缸的所述第一和第二进气门闭合的同时打开该被停用气缸的排气门。6.根据权利要求5所述的方法，还包括在该被停用气缸的所述循环的所述第三冲程期间将排气抽入该被停用气缸中。7.根据权利要求6所述的方法，还包括在该被停用气缸的所述循环的第四冲程期间在该被停用气缸的所述第二进气门闭合的同时打开该被停用气缸的所述第一进气门。8.一种发动机控制方法，其包括：利用所述发动机的第一循环中的四个冲程操作所述发动机的一个气缸，所述四个冲程包括由第一曲轴角间隔限定的为进气冲程的第一冲程、由第二曲轴角间隔限定的为压缩冲程的第二冲程、由第三曲轴角间隔限定的为动力冲程的第三冲程以及由第四曲轴角间隔限定的为排气冲程的第四冲程；经由控制器停止向该气缸供应燃料来停用发动机的该气缸；以及当该气缸被停用时在所述发动机的第二循环的所述第三曲轴间隔期间打开该气缸的排气门，并且将排气从除该气缸之外的气缸抽入该气缸中。9.根据权利要求8所述的方法，其中在所述发...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小钢，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US