一种全天候多功能太阳能应急救灾车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全天候多功能太阳能应急救灾车，包括救灾车托盘，所述救灾车托盘的上方两侧均焊接有矩形框架，救灾车托盘的前端焊接有第二竖板，救灾车托盘的尾端铰接有第一竖板的一端，所述第一竖板位于两组矩形框架之间的位置，第一竖板的另一端铰接有顶板的一端，所述顶板位于两组矩形框架之间的位置，顶板的另一端位于第二竖板的底部，且顶板与第二竖板通过卡槽连接，第一竖板和第二竖板靠近救灾车托盘的一侧均设有横担，所述横担包括第一连杆和第二连杆，所述第二连杆的两端均焊接有第一连杆的一端，所述第一连杆的另一端焊接在顶板与第二竖板上。本实用新型专利技术提高了救灾车的应用能力，效率非常高，可有效解决一定范围内登高的难题。

A all-weather multi-function solar emergency disaster relief vehicle

The utility model discloses an all-weather solar multifunctional emergency rescue vehicles, including disaster relief vehicles on both sides of the upper part of the tray, the tray car relief are welded with a rectangular frame, front end relief car pallet is welded with second risers, relief car pallet is hinged with one end of the first end of the riser, the riser is located between the first two group of rectangular frame position, the other end is hinged with one end of the first vertical plate roof, the roof is located between two groups of rectangular frame position, the other end is located in the bottom of the second vertical roof, and the roof and second vertical plates through a connecting slot, one side of the first vertical plate and second vertical plates near the rescue vehicles are equipped with a cross arm tray the first and second links, including the cross arm, the two ends of the second connecting rod are welded with a first end of the connecting rod, the other end of the first connecting rod welding In the roof and the second vertical plate. The utility model improves the application ability of the disaster relief car, and the efficiency is very high, and it can effectively solve the difficult problem in a certain range.

【技术实现步骤摘要】
一种全天候多功能太阳能应急救灾车
本技术涉及救灾车
，尤其涉及一种全天候多功能太阳能应急救灾车。
技术介绍
在人类社会的发展中，困难与进步始终相伴，在人们不断战胜困难的过程中积累了丰富的经验。在与自然灾害的斗争中，人们的应变能力也有着显著的提高。在新世纪，救灾车作为一种机动良好的工具已经越来越受到人们的重视。但是，传统的救灾车一般只要承担救助伤员的作用，在其他方面有所欠缺。在救灾过程中，对于一些需要登高的场合一般只靠特殊的升降机才能解决问题，这样，影响了影响了救灾的进度和效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种全天候多功能太阳能应急救灾车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种全天候多功能太阳能应急救灾车，包括救灾车托盘，所述救灾车托盘的上方两侧均焊接有矩形框架，救灾车托盘的前端焊接有第二竖板，救灾车托盘的尾端铰接有第一竖板的一端，所述第一竖板位于两组矩形框架之间的位置，第一竖板的另一端铰接有顶板的一端，所述顶板位于两组矩形框架之间的位置，顶板的另一端位于第二竖板的底部，且顶板与第二竖板通过卡槽连接，第一竖板和第二竖板靠近救灾车托盘的一侧均设有横担，所述横担包括第一连杆和第二连杆，所述第二连杆的两端均焊接有第一连杆的一端，所述第一连杆的另一端焊接在顶板与第二竖板上，顶板上与横担相背的一侧嵌装有太阳能板。优选的，所述救灾车托盘的上方设有第一箱体，第一箱体的内部设有灭火罐。优选的，所述救灾车托盘的上方设有第二箱体，第二箱体的内部设有电池组。优选的，所述救灾车托盘的车头顶部安装有基台，基台的上方转动连接有铰座，铰座上铰接有强光灯的灯座的一端。优选的，所述矩形框架的内部通过合页安装有对开的门板。优选的，所述第一竖板和第二竖板均为不锈钢板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，使用时，可将救灾车停靠在需要登高的地方，将顶板与第一竖板展开，并倾斜依靠在墙面上，这样，救灾人员就可以通过横担攀升至指定的位置完成救灾工作，非常简单；在一般情况下，通过太阳能板，将电能储存在电池组，这样，在夜间工作时就可以利用电池组来给强光灯供电，在火灾的场合，可通过取用灭火罐来进行灭火，从而实现全天候、多功能化应用，提高了救灾车的应用能力，效率非常高，可有效解决一定范围内登高的难题。附图说明图1为本技术提出的一种全天候多功能太阳能应急救灾车的剖视图；图2为本技术提出的一种全天候多功能太阳能应急救灾车的外观示意图；图3为本技术提出的一种全天候多功能太阳能应急救灾车的矩形框架的结构示意图；图4为本技术提出的一种全天候多功能太阳能应急救灾车的横担的结构示意图。图中：1基台、2强光灯、3铰座、4顶板、5第一箱体、6太阳能板、7横担、71第一连杆、72第二连杆、8第一竖板、9第二箱体、10电池组、11灭火罐、12第二竖板、13矩形框架、14门板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种全天候多功能太阳能应急救灾车，包括救灾车托盘，救灾车托盘的上方两侧均焊接有矩形框架13，救灾车托盘的前端焊接有第二竖板12，救灾车托盘的尾端铰接有第一竖板8的一端，第一竖板8位于两组矩形框架13之间的位置，第一竖板8的另一端铰接有顶板4的一端，顶板4位于两组矩形框架13之间的位置，顶板4的另一端位于第二竖板12的底部，且顶板4与第二竖板12通过卡槽连接，第一竖板8和第二竖板12靠近救灾车托盘的一侧均设有横担7，横担7包括第一连杆71和第二连杆72，第二连杆72的两端均焊接有第一连杆71的一端，第一连杆71的另一端焊接在顶板4与第二竖板12上，顶板4上与横担7相背的一侧嵌装有太阳能板6，救灾车托盘的上方设有第一箱体5，第一箱体5的内部设有灭火罐11，救灾车托盘的上方设有第二箱体9，第二箱体9的内部设有电池组10，救灾车托盘的车头顶部安装有基台1，基台1的上方转动连接有铰座3，铰座3上铰接有强光灯2的灯座的一端，矩形框架13的内部通过合页安装有对开的门板14，第一竖板8和第二竖板12均为不锈钢板。使用时，可将救灾车停靠在需要登高的地方，将顶板4与第一竖板8展开，并倾斜依靠在墙面上，这样，救灾人员就可以通过横担7攀升至指定的位置完成救灾工作，非常简单；在一般情况下，通过太阳能板6，将电能储存在电池组10，这样，在夜间工作时就可以利用电池组10来给强光灯2供电，在火灾的场合，可通过取用灭火罐11来进行灭火，从而实现全天候、多功能化应用，提高了救灾车的应用能力，具有很好的实用性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全天候多功能太阳能应急救灾车，包括救灾车托盘，其特征在于，所述救灾车托盘的上方两侧均焊接有矩形框架(13)，救灾车托盘的前端焊接有第二竖板(12)，救灾车托盘的尾端铰接有第一竖板(8)的一端，所述第一竖板(8)位于两组矩形框架(13)之间的位置，第一竖板(8)的另一端铰接有顶板(4)的一端，所述顶板(4)位于两组矩形框架(13)之间的位置，顶板(4)的另一端位于第二竖板(12)的底部，且顶板(4)与第二竖板(12)通过卡槽连接，第一竖板(8)和第二竖板(12)靠近救灾车托盘的一侧均设有横担(7)，所述横担(7)包括第一连杆(71)和第二连杆(72)，所述第二连杆(72)的两端均焊接有第一连杆(71)的一端，所述第一连杆(71)的另一端焊接在顶板(4)与第二竖板(12)上，顶板(4)上与横担(7)相背的一侧嵌装有太阳能板(6)。

【技术特征摘要】
1.一种全天候多功能太阳能应急救灾车，包括救灾车托盘，其特征在于，所述救灾车托盘的上方两侧均焊接有矩形框架(13)，救灾车托盘的前端焊接有第二竖板(12)，救灾车托盘的尾端铰接有第一竖板(8)的一端，所述第一竖板(8)位于两组矩形框架(13)之间的位置，第一竖板(8)的另一端铰接有顶板(4)的一端，所述顶板(4)位于两组矩形框架(13)之间的位置，顶板(4)的另一端位于第二竖板(12)的底部，且顶板(4)与第二竖板(12)通过卡槽连接，第一竖板(8)和第二竖板(12)靠近救灾车托盘的一侧均设有横担(7)，所述横担(7)包括第一连杆(71)和第二连杆(72)，所述第二连杆(72)的两端均焊接有第一连杆(71)的一端，所述第一连杆(71)的另一端焊接在顶板(4)与第二竖板(12)上，顶板(4)上与横担(7)相背的一侧嵌装有太阳能板(6)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凡，
申请(专利权)人：阮张伟，
类型：新型
国别省市：江西,36