后轮驱动单元分离系统和方法技术方案

提供一种RDU分离系统，它包括前RDU安装支架、后RDU安装支架、后横梁(后横梁包括朝向RDU定向的倾斜面)，以及至少一个将后RDU安装支架与后横梁连接起来的衬套。还公开了一种响应于通过传动系传递到RDU的碰撞力而将RDU从机动车辆的后副车架分离的方法。

Separation system and method of rear wheel drive unit

A RDU separation system is provided, which includes a front RDU mounting bracket, a rear RDU mounting bracket, a rear cross member (a rear cross member, a sloping surface oriented to RDU), and at least one bushing connected with the rear RDU mounting bracket and the rear crossbeam. A method of separating the RDU from the rear subframe of a motor vehicle is also disclosed in response to the collision force transmitted through the transmission line to the RDU.

【技术实现步骤摘要】
后轮驱动单元分离系统和方法
本公开总体上涉及机动车辆设备领域，并且更具体地，涉及在车辆正面碰撞期间后轮驱动单元分离系统和相关方法，该系统和方法(1)当后轮驱动单元撞击后副车架时，大体上减小冲量能量和(2)然后使后轮驱动单元朝向地面向下转动远离燃料箱和机动车辆后部的其他结构并且朝向地面向下引导后轮驱动单元远离燃料箱和机动车辆后部的其他结构。
技术介绍
在正面碰撞的情况下，与前轮驱动的机动车辆相比，全轮驱动机动车辆具有较高的减速脉冲。这是由于机动车辆的动力输出单元和传动系提供将正面碰撞力传递到后轮驱动单元(RDU)的直接载荷路径。本文件涉及一种新的和改进的RDU分离系统和方法，其在RDU撞击后副车架尤其是后副车架的后横梁时，大大减小冲量能量。此外，RDU分离系统和相关方法向RDU提供及时的转矩，同时在RDU被正面碰撞的作用力向后移位时朝向地面向下引导RDU并且引导RDU远离燃料箱和机动车辆的其他结构。
技术实现思路
根据本文所述的目的和优点，为机动车辆提供RDU分离系统。该RDU分离系统包括前RDU安装支架、后RDU安装支架和后横梁。前RDU安装支架具有允许RDU响应于通过机动车辆的传动系传递到RDU的碰撞力而向后移位的设计的屈服部(engineeredyield)。后横梁包括朝向RDU定向的倾斜面。至少一个衬套将后RDU安装支架连接到后横梁上。倾斜面可以具有定向为在下端的车辆前方的上端，使得RDU沿向下的方向倾斜。倾斜面的上端可以包括向RDU突出的初始接触点。该初始接触点可以位于沿着传动系延伸并且延伸通过RDU朝着后副车架的后横梁的施加作用力线的中心上方，由此初始接触点当RDU移动到后横梁中时引入使RDU向下转动的力矩。前安装支架可以包括传动系开口，并且设计的屈服部可以包括在传动系开口的第一侧上的前安装支架中的第一计划的断裂线(designedfractureline)，和在传动系开口的第二侧上的前安装支架中的第二计划的断裂线。在第二可能的实施例中，前安装支架可以包括传动系开口，并且设计的屈服部可以包括在传动系开口的第一侧上的前安装支架中的第一计划的变形区，以及在传动系开口的第二侧上的前安装支架中的第二计划的变形区。在该第二可能的实施例中，前安装支架可以包括(a)在传动系开口的第一侧上的第一滑动RDU安装点和在传动系开口的第一侧上在第一滑动RDU安装点和传动系开口之间的第一固定RDU安装点，以及(b)在传动系开口的第二侧上的第二RDU滑动安装点和在传动系开口的第二侧上在第二滑动RDU安装点和传动系开口之间的第二固定RDU安装点。在该第二可能实施例中，第一滑动RDU安装点可以包括容纳在前RDU安装支架中的第一长槽中的第一螺栓，其中第一长槽具有在大体垂直于传动系的水平面中延伸的第一纵向轴线。此外，第二滑动RDU安装点可以包括容纳在前RDU安装支架中的第二长槽中的第二螺栓，其中第二长槽具有在大体垂直于传动系的水平面中延伸的第二纵向轴线。在另一个可能的实施例中，前安装支架可以包括传动系开口，并且设计的屈服部可以包括在传动系开口的第一侧上的第一安装支架中的计划的断裂线和在传动系开口的第二侧上的前安装支架中的计划的变形区。在这种实施例中，前安装支架可以包括在传动系开口的第二侧上的滑动RDU安装点和在传动系开口的第二侧上在滑动RDU安装点和传动系开口之间的固定RDU安装点。此外，该滑动RDU安装点可以包括容纳在前RDU安装支架中的长槽中的第一螺栓，其中长槽具有在大体垂直于传动系的水平面中延伸的纵向轴线。根据另一方面，提供了一种方法，其响应于通过传动系传递到RDU的碰撞力，将RDU从机动车辆的后副车架分离。这种碰撞力可能与机动车辆的正面碰撞有关。该方法包括以下步骤：(a)朝向RDU定向后副车架的向下倾斜表面，(b)在RDU接触后副车架之前耗散碰撞力的一部分，以及(c)当RDU接触后副车架时，通过在位于后副车架上、在沿着传动系延伸并且延伸通过RDU朝向后副车架的施加作用力线的中心上方的初始接触点处接合RDU来引入使RDU向下转动的力矩。耗散步骤还可以包括使前RDU安装支架变形以允许RDU向后移位的步骤。该耗散可以包括在至少一个衬套将后RDU安装支架连接到后副车架的情况下将至少一个衬套至少部分地推到后副车架之外。此外，变形可以包括沿着至少一个计划的断裂线使前RDU安装支架断裂。在其他实施例中，变形可以包括在计划的变形区使前RDU安装支架弯曲。在其他实施例中，变形可以包括在一个计划的断裂线处使前RDU安装支架断裂并在计划的变形区使前RDU安装支架弯曲。此外，该方法可以包括当RDU正在被转动时通过使RDU与向下倾斜表面接合而向下引导RDU的步骤。此外，该方法可以包括当RDU正在被转动并向下移位时使传动系变形的步骤。在下面的说明书中，示出和描述了RDU分离系统的几个优选实施例以及相应的方法，该方法响应于通过传动系传递到RDU的碰撞力而将RDU从机动车辆的后副车架分离。应当理解，RDU分离系统和方法能够具有其他不同的实施例，并且它们的几个细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离如下权利要求书声称和描述的RDU分离系统和方法。因此，附图和说明书应当被认为是说明性的而不是限制性的。附图说明结合本文并形成说明书的一部分的附图说明了RDU分离系统和方法的几个方面，并与说明书一起用于解释其某些原理。在图中：图1a是示出在正常操作状态下的机动车辆的驱动系统的示意性框图；图1b是类似于图1a的示意性框图，但是示出了驱动系统，其中RDU响应于来自正面碰撞、通过机动车辆的传动系的传递到RDU的碰撞力而已经以期望的方式被适当地分离；图2a是第一实施例的详细的底部平面图，其示出了如何通过前RDU安装支架将RDU连接到后副车架的前横梁以及通过后RDU安装支架将RDU连接到后副车架的后横梁；图2b是类似于图2a的示意图，但是示出了RDU向后移位与后副车架的后横梁第一次接触，其中通过前安装支架在两个计划的断裂线处的变形并且通过将衬套推到后横梁之外而耗散能量来适应该移位；图3a是第二可能实施例的详细正视图，其中前安装支架包括在传动系开口的一侧上的计划的断裂线和在传动系开口的另一侧上的计划的变形区；图3b是在RDU的任何向后移位之前处于正常操作状态的图3a所示的前安装支架的第二可能实施例的详细底视平面图；图3c是RDU响应于通过传动系传递到RDU的碰撞力而向后移位之后的图3a所示的前安装支架的第二可能实施例的详细底视平面图；图4a是前RDU安装支架的另一替代实施例，其包括在传动系开口的第一侧上的第一计划的变形区和在传动系开口的第二侧上的第二计划的变形区；图4b是在RDU的任何向后移位之前处于正常操作状态的图4a中所示的替代实施例的图示；图4c是响应于通过传动系传递到RDU的碰撞力而向后移位RDU之后的图4a所示的替代实施例的图示；图5a和5b是RDU的侧视示意图，示出了后副车架的后横梁上的倾斜表面如何在施加作用力的中心之上的初始接触点处接触RDU，从而在RDU被倾斜表面向下引导时启动或引入使RDU向下转动后副车架和机动车辆的其他部件下方的力矩；图6a和6b是类似于图5a和5b的视图，示出了替代实施例，其中倾斜面包括向前突出的初始接触点。现在将详细本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的RDU分离系统，包括：前RDU安装支架，所述前RDU安装支架具有允许RDU响应于通过传动系传递到所述RDU的碰撞力而向后移位的设计的屈服部；后RDU安装支架；后横梁，所述后横梁包括朝向所述RDU定向的倾斜面；和连接所述后RDU安装支架与所述后横梁的至少一个衬套。

【技术特征摘要】
2016.08.31 US 15/252,7591.一种用于机动车辆的RDU分离系统，包括：前RDU安装支架，所述前RDU安装支架具有允许RDU响应于通过传动系传递到所述RDU的碰撞力而向后移位的设计的屈服部；后RDU安装支架；后横梁，所述后横梁包括朝向所述RDU定向的倾斜面；和连接所述后RDU安装支架与所述后横梁的至少一个衬套。2.根据权利要求1所述的RDU分离系统，其中所述倾斜面具有定向为在下端的车辆前方的上端。3.根据权利要求2所述的RDU分离系统，其中所述上端包括朝向所述RDU突出的初始接触点。4.根据权利要求3所述的RDU分离系统，其中所述初始接触点位于沿着所述传动系延伸并且延伸通过所述RDU朝向所述后横梁的施加作用力线的中心的上方，由此所述初始接触点引入当所述RDU移位到所述后横梁中时使所述RDU向下转动的力矩。5.根据权利要求4所述的RDU分离系统，其中所述前安装支架包括传动系开口，并且所述设计的屈服部包括在所述传动系开口的第一侧上的所述前安装支架中的第一计划的断裂线，和在所述传动系开口的第二侧上的所述前安装支架中的第二计划的断裂线。6.根据权利要求4所述的RDU分离系统，其中所述前安装支架包括传动系开口，并且所述设计的屈服部包括在所述传动系开口的第一侧上的所述前安装支架中的第一计划的变形区，和在所述传动系开口的第二侧上的所述前安装支架中的第二计划的变形区。7.根据权利要求6所述的RDU分离系统，其中所述前安装支架包括(a)在所述传动系开口的所述第一侧上的第一滑动RDU安装点和在所述传动系开口的所述第一侧上在所述第一滑动RDU安装点和所述传动系开口之间的第一固定RDU安装点，以及(b)在所述传动系开口的所述第二侧上的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：多米尼克·米勒，约恩·希尔曼，伊斯特万·绍莫吉瓦里，贾梅尔·伯兹特，黛比·库马尔·邦纳吉，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US