多功能单杆运杆车制造技术

本发明专利技术公开了多功能单杆运杆车，包括电杆夹具、支架和轮胎，所述电杆夹具形成凹陷的弧形槽，电杆夹具底部通过支架与下方的多个轮胎相连，电杆夹具与水平面之间呈锐角；所述支架上任意一根与电杆夹具连接的分支杆中均设置伸缩杆和转动把手，转动把手能够带动伸缩杆实现伸缩操作；在电杆夹具的两条平行棱边上均匀设置多个吸盘，两条平行棱边上的多个吸盘均朝向电杆夹具上的凹陷的弧形槽，每个吸盘均连接一根中空管。本发明专利技术通过上述结构，该运杆装置中的电杆夹具与地面之间的角度和高度可以根据实际情况进行调整，无论在哪种环境下都可以让电杆处于最佳位置进行卸载安装操作，另外，吸盘的设置，能够避免电杆在抖动过程中从电杆夹具上滑落。

Multi function single rod truck

【技术实现步骤摘要】
多功能单杆运杆车
本专利技术涉及电力领域，具体涉及多功能单杆运杆车。
技术介绍
电杆是电的桥梁，让电运输到各个地方，我们常见的电杆有木制电杆，有水泥电杆，它们的高度不一，矗立在平原山间，遍布在人们周围。电杆的总类很多，常见的如:混凝土电杆concretepole用混凝土与钢筋或钢丝制成的电杆。铁杆:用生铁铸造的电杆，混凝土电杆有预应力和非预应力两种。电杆的截面形式有方形、八角形、工字形、环形或其他一些异型截面。最常采用的是环形截面和方形截面。电杆长度一般为4.5～15米。环形电杆有锥形杆和等径杆两种，锥形杆的梢径一般为100～230毫米，锥度为1:75；等径杆的直径为300～550毫米；两者壁厚均为30～60毫米。而现在常用的电杆为混凝土电杆。由于混凝土电感的制造工艺主要是将钢丝骨架在钢模内纵向张拉，然后使混凝土在离心力作用下将多余水分挤出，密实性和强度大，现在常用的电杆为混凝土电杆。现有的运杆装置角度固定不变，而电杆运输路径又复杂多变，现有的固定角度的运杆装置遇到特殊路段时，则容易出现卸载困难以及电杆从运杆装置上掉落的情况发生。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提供多功能本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能单杆运杆车，其特征在于：包括电杆夹具(1)、支架(2)和轮胎(3)，所述电杆夹具(1)形成凹陷的弧形槽，电杆夹具(1)底部通过支架(2)与下方的多个轮胎(3)相连，电杆夹具(1)与水平面之间呈锐角；所述支架(2)上任意一根与电杆夹具连接的分支杆中均设置伸缩杆(4)和转动把手(5)，转动把手(5)能够带动伸缩杆(4)实现伸缩操作；在电杆夹具(1)的两条平行棱边上均匀设置多个吸盘(6)，两条平行棱边上的多个吸盘(6)均朝向电杆夹具(1)上的凹陷的弧形槽，每个吸盘(6)均连接一根中空管。

【技术特征摘要】
1.多功能单杆运杆车，其特征在于：包括电杆夹具(1)、支架(2)和轮胎(3)，所述电杆夹具(1)形成凹陷的弧形槽，电杆夹具(1)底部通过支架(2)与下方的多个轮胎(3)相连，电杆夹具(1)与水平面之间呈锐角；所述支架(2)上任意一根与电杆夹具连接的分支杆中均设置伸缩杆(4)和转动把手(5)，转动把手(5)能够带动伸缩杆(4)实现伸缩操作；在电杆夹具(1)的两条平行棱边上均匀设置多个吸盘(6)，两条平行棱边上的多个吸盘(6)均朝向电杆夹具(1)上的凹陷的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丰源，
申请(专利权)人：刘丰源，
类型：发明
国别省市：四川,51