用于车辆的发动机停止和启动的去抖定时器制造技术

本公开涉及用于车辆的发动机停止和启动的去抖定时器。一种车辆包括发动机和控制器。所述控制器响应于在车辆操作模式的改变之前的制动器状态和在车辆操作模式的改变期间的制动器状态达到预定状态以及在所述改变完成时被启动并且具有基于学习的平均模式‑特定换挡时间窗的持续时间的定时器的期满，启动发动机。所述改变响应于在发动机关闭时改变车辆操作模式的请求而被启动。

A shakes timer used to stop and start the engine of a vehicle

The present disclosure relates to a shakes timer for the stop and start of an engine for a vehicle. A vehicle consists of an engine and a controller. \u6240\u8ff0\u63a7\u5236\u5668\u54cd\u5e94\u4e8e\u5728\u8f66\u8f86\u64cd\u4f5c\u6a21\u5f0f\u7684\u6539\u53d8\u4e4b\u524d\u7684\u5236\u52a8\u5668\u72b6\u6001\u548c\u5728\u8f66\u8f86\u64cd\u4f5c\u6a21\u5f0f\u7684\u6539\u53d8\u671f\u95f4\u7684\u5236\u52a8\u5668\u72b6\u6001\u8fbe\u5230\u9884\u5b9a\u72b6\u6001\u4ee5\u53ca\u5728\u6240\u8ff0\u6539\u53d8\u5b8c\u6210\u65f6\u88ab\u542f\u52a8\u5e76\u4e14\u5177\u6709\u57fa\u4e8e\u5b66\u4e60\u7684\u5e73\u5747\u6a21\u5f0f\u2011\u7279\u5b9a\u6362\u6321\u65f6\u95f4\u7a97\u7684\u6301\u7eed\u65f6\u95f4\u7684\u5b9a\u65f6\u5668\u7684\u671f\u6ee1\uff0c\u542f\u52a8\u53d1\u52a8\u673a\u3002 The change responds to a request to change the vehicle operation mode when the engine closes and is started.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的发动机停止和启动的去抖定时器
本公开涉及用于可具有运动挡模式的车辆的去抖定时器(debouncetimer)。
技术介绍
线控换挡车辆可包括用于控制车辆模式之间的转换的杆臂。这些车辆模式可包括前进挡、倒挡、驻车挡、空挡和运动挡。所述模式可确定车辆的行驶方向或性能特性。在混合动力车辆中，车辆的控制系统可基于各种因素选择启动或停止内燃发动机。这些因素可包括所选择的模式。在许多线控换挡车辆中，在初始模式选择和最终模式选择之间的转换期间，杆臂可经过多种模式。例如，车辆乘员可驱使换挡器从驻车挡转换至前进挡，并且短暂地选择倒挡和空挡。这些模式的短暂选择可能阻碍发动机停止和启动的控制逻辑的适当的应用。
技术实现思路
一种车辆可包括控制器，所述控制器被配置为：基于模式改变之前的制动器状态和模式改变期间的制动器状态以及定时器的期满，启动发动机，其中，所述定时器在完成所述模式改变时被启动并且具有基于学习的平均模式-特定换挡时间窗的持续时间。可响应于改变模式的请求而启动发动机。平均模式-特定转换时间段可基于聚合的用户数据。改变之前的模式可以是运动挡模式。改变之后的模式可以是倒挡行驶模式。附图说明图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：发动机；控制器，被配置为：响应于(i)在车辆操作模式的改变之前的制动器状态以及在车辆操作模式的改变期间的制动器状态达到预定状态，和(ii)在所述改变完成时被启动并且具有基于学习的平均模式‑特定换挡时间窗的持续时间的定时器的期满，启动发动机，所述改变响应于在发动机关闭时改变车辆操作模式的请求而被启动。

【技术特征摘要】
2016.08.30 US 15/251,1731.一种车辆，包括：发动机；控制器，被配置为：响应于(i)在车辆操作模式的改变之前的制动器状态以及在车辆操作模式的改变期间的制动器状态达到预定状态，和(ii)在所述改变完成时被启动并且具有基于学习的平均模式-特定换挡时间窗的持续时间的定时器的期满，启动发动机，所述改变响应于在发动机关闭时改变车辆操作模式的请求而被启动。2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述学习的平均模式-特定换挡时间窗是基于聚合的用户数据的。3.如权利要求2所述的车辆，其中，所述学习的平均模式-特定换挡时间窗是特定于所述车辆的。4.如权利要求3所述的车辆，其中，所述学习的平均模式-特定换挡时间窗是特定于所述车辆的驾驶员的。5.如权利要求2所述的车辆，其中，所述学习的平均模式-特定换挡时间窗仅仅基于具有小于阈值的值的数据。6.如权利要求1所述的车辆，其中，所述改变之前的制动器状态为被应用。7.如权利要求6所述的车辆，其中，所述改变之前的车辆操作模式是运动挡。8.如权利要求1所述的车辆，其中，所述改变期间的制动器状态为被应用。9.一种用于车辆的控制系统，包括：控制器，被配置为：响应于当完成从前进挡行驶模式到倒挡行驶模式的切换时被启动并且具有基于学习的平均模式-特定换挡时间窗的持续时间的定时器的期满，基于所述切换...

【专利技术属性】
技术研发人员：哈菲兹·沙菲克·卡菲兹，乔纳森·温特沃斯，克里斯·爱德华·佩德拉，埃萨姆·穆罕默德，拉沙德·贾马尔·艾伦，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US