The invention discloses a car parking brake device based on a car vacuum system and a braking method, which belongs to the technical field of vehicle braking. An automobile of the invention of the vacuum system of automobile brake braking device and method based on the use of the car vacuum system and spring with the organic combination of the cylinder and the hydraulic cylinder, so that the car in the car, the vacuum system is closed, the spring automatic vehicle parking brake, and when the vehicle is started, the car the vacuum system, the parking brake in the vacuum system under the action of lifting, without affecting the normal running of the vehicle and brake operation; the vehicle parking brake device and vehicle braking device uses a set of vacuum system, vacuum system when the vehicle malfunction, lowering of vacuum brake failure, automatic resetting spring. The vehicle brake die, eliminate the security risks caused by the brake failure; has the advantages of convenient operation, low cost, strong applicability and convenient installation. Full reliability and other advantages.
【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车真空系统的汽车驻车制动装置及其制动方法
本专利技术涉及一种汽车驻车制动装置,更具体地说,涉及一种基于汽车真空系统的汽车驻车制动装置及其制动方法。
技术介绍
驻车制动,也常称作手刹(个别也有用脚操作的,如别克GL8),或者自动档中的停车档,用于锁住传动轴或者后轮。它的作用就是在停车时,给汽车一个阻力,使汽车不溜车。驻车制动有不同的类型,如上述用手或用脚操作的机械机构。另外,高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统,俗称电子手刹。随着技术的快速发展,手制动的应用逐渐减少,原因是手制动的驻车制动力靠的是人手的拉力,制动效果不是很好,对于一些体力较差的人来说可能会出现拉不动手刹的现象,因此中高端乘用车逐渐采用电子手刹代替了机械手刹,大型商用车使用气压驱动的弹簧驻车制动。目前只有一些中低端乘用车和轻型商用车还在使用手制动,原因在于低端乘用车追求低价格,轻型商用车没有压缩空气,无法使用气压驱动的弹簧驻车制动。另外,普通汽车用后轮制动器兼做驻车制动器时,由于要在后轮上加装一些零件,造成后轮的质量增加,从而增加后轮的非簧载质量,降低了车辆的乘坐舒适性。由此,亟需设计一种操作更加方便、成本更加低廉的汽车驻车制动装置来代替传统的汽车驻车制动装置,以克服机械手刹需要较大操作力、电子手刹成本较高等不足。
技术实现思路
1.专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于克服现有汽车驻车制动装置存在的上述不足,提供一种基于汽车真空系统的汽车驻车制动装置及其制动方法,采用本专利技术的技术方案,利用汽车真空系统和弹簧配合,通过气缸和液压缸的有机组合,使汽车驻车后,真空系统关闭,通过弹簧作 ...
【技术保护点】
一种基于汽车真空系统的汽车驻车制动装置,其特征在于:包括气缸(1)和液压缸(2),所述的气缸(1)包括气缸筒(1‑1)和设于气缸筒(1‑1)内的气缸活塞(1‑2),所述的液压缸(2)包括液压缸筒(2‑1)、设于液压缸筒(2‑1)内的液压缸活塞(2‑2)以及连接液压缸活塞(2‑2)与气缸活塞(1‑2)的活塞杆(2‑3),所述的气缸筒(1‑1)的无杆腔内设有推动气缸活塞(1‑2)的弹簧(1‑3),且气缸筒(1‑1)的无杆腔设有用于连接真空系统的真空泵接口(1‑1a),所述的气缸筒(1‑1)的有杆腔为开放式腔体;所述的液压缸筒(2‑1)的有杆腔中部设有用于连接制动总泵的制动总泵接口(2‑1a),液压缸筒(2‑1)的无杆腔设有用于连接制动分泵的制动分泵接口(2‑1b),所述的液压缸活塞(2‑2)上还设有允许液压缸筒(2‑1)的有杆腔向液压缸筒(2‑1)的无杆腔单向导通的单向阀(2‑2a),且液压缸活塞(2‑2)向液压缸筒(2‑1)的有杆腔方向移动到最大位置时越过制动总泵接口(2‑1a)。
【技术特征摘要】
1.一种基于汽车真空系统的汽车驻车制动装置,其特征在于:包括气缸(1)和液压缸(2),所述的气缸(1)包括气缸筒(1-1)和设于气缸筒(1-1)内的气缸活塞(1-2),所述的液压缸(2)包括液压缸筒(2-1)、设于液压缸筒(2-1)内的液压缸活塞(2-2)以及连接液压缸活塞(2-2)与气缸活塞(1-2)的活塞杆(2-3),所述的气缸筒(1-1)的无杆腔内设有推动气缸活塞(1-2)的弹簧(1-3),且气缸筒(1-1)的无杆腔设有用于连接真空系统的真空泵接口(1-1a),所述的气缸筒(1-1)的有杆腔为开放式腔体;所述的液压缸筒(2-1)的有杆腔中部设有用于连接制动总泵的制动总泵接口(2-1a),液压缸筒(2-1)的无杆腔设有用于连接制动分泵的制动分泵接口(2-1b),所述的液压缸活塞(2-2)上还设有允许液压缸筒(2-1)的有杆腔向液压缸筒(2-1)的无杆腔单向导通的单向阀(2-2a),且液压缸活塞(2-2)向液压缸筒(2-1)的有杆腔方向移动到最大位置时越过制动总泵接口(2-1a)。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车真空系统的汽车驻车制动装置,其特征在于:该汽车驻车制动装置与汽车行车制动装置共用一套真空系统。3.根据权利要求1所述的一种基于汽车真空系统的汽车驻车制动装置,其特征在于:所述的气缸筒(1-1)的有杆腔通过连通大气的通气孔(1-1b)形成开放式腔体。4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐波,干为民,房汝建,张亚峰,王祥志,梁朝云,
申请(专利权)人:常州工学院,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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