混合动力变速驱动桥制造技术

本公开涉及混合动力变速驱动桥。功率分配式混合动力变速驱动桥包括轴线传动链条和主减速器行星齿轮组。这些部件被布置为使得动力分配行星齿轮组与主减速器行星齿轮组相对，二者均位于变速器的前部。这通过限制必须轴向交错的部件的数量来使变速驱动桥的轴向长度最小化。此外，这允许使用具有大的直径和短的轴向长度的电机，这也减小了变速驱动桥的总轴向长度。

Hybrid power transmission bridge

The present disclosure relates to a hybrid power transmission drive bridge. The power distribution hybrid power transmission bridge consists of the axis drive chain and the planetary gear group of the main decelerator. These parts are arranged so that the power distribution planetary gear group is relative to the planetary gear group of the main decelerator, and the two are located in the front of the transmission. This minimizes the axial length of the variable speed drive bridge by limiting the number of parts that must be interlaced in the axial direction. In addition, this allows the use of a motor with a large diameter and a short axial length, which also reduces the total axial length of the variable speed drive bridge.

【技术实现步骤摘要】
混合动力变速驱动桥
本公开涉及车辆变速器领域。更具体地，本公开涉及混合动力变速驱动桥中部件的布置。
技术介绍
混合动力动力传动系统包括诸如电池的能量存储装置，其被用于通过捕获制动能量并且通过允许更有效地使用内燃发动机来减少燃料消耗。当车辆静止时，发动机可能被关闭。另外，发动机可以在效率通常更好的更高功率设定下运转，然后在一部分车辆行驶时间内被关闭。混合动力动力传动系统的一种类型是电功率分配式混合动力动力传动系统。在低速时，行星齿轮组将内燃发动机产生的机械功率分成两个功率流动路径。所述功率的一部分通过齿轮、链条或其它机械功率传递部件传输到驱动轮。剩余的功率被引导到电机并被转换成电功率。该电机通常称为发电机，但是它也能够将电功率转换成机械功率。另一电机驱动驱动轮。该另一电机通常称为牵引马达，但是它也能够将机械功率转换成电功率。在一些操作模式中，来自发电机的所有电功率都流向牵引马达。在其它操作模式中，一些电功率可被转移到电池。在其它操作模式中，电池可以补充电功率。在前轮驱动式混合动力变速驱动桥中，发动机曲轴围绕与车桥轴线偏离并基本平行的轴线旋转。变速驱动桥包括车桥轴线上的差速器，该差速器在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速驱动桥，包括：第一行星齿轮组，具有第一中心齿轮、固定地连接到输入轴的第一行星架和固定地连接到第一链轮的第一环形齿轮；第二行星齿轮组，具有第二中心齿轮、固定地连接到第一环形齿轮的第二行星架和被固定地保持相对于变速器壳体不旋转的第二环形齿轮；第一电机，固定地连接到第一中心齿轮；和第二电机，固定地连接到第二中心齿轮，其中，第一行星齿轮组和第二行星齿轮组以及第一电机和第二电机都沿着同一轴线定位，输入轴从第一行星齿轮组的前侧延伸，并且第二行星齿轮组以及第一电机和第二电机均位于第一行星齿轮组的后侧。

【技术特征摘要】
2016.09.01 US 15/254,3951.一种变速驱动桥，包括：第一行星齿轮组，具有第一中心齿轮、固定地连接到输入轴的第一行星架和固定地连接到第一链轮的第一环形齿轮；第二行星齿轮组，具有第二中心齿轮、固定地连接到第一环形齿轮的第二行星架和被固定地保持相对于变速器壳体不旋转的第二环形齿轮；第一电机，固定地连接到第一中心齿轮；和第二电机，固定地连接到第二中心齿轮，其中，第一行星齿轮组和第二行星齿轮组以及第一电机和第二电机都沿着同一轴线定位，输入轴从第一行星齿轮组的前侧延伸，并且第二行星齿轮组以及第一电机和第二电机均位于第一行星齿轮组的后侧。2.根据权利要求1所述的变速驱动桥，还包括：泵，具有泵轴；第二链轮，固定地连接到输入轴；第三链轮，固定地连接到泵轴；和第一链条，与第二链轮和第三链轮啮合。3.根据权利要求1所述的变速驱动桥，还包括：差速器，具有差速器输入；第四链轮，固定地可驱动地连接到差速器输入；和第二链条，与第一链轮和第四链轮啮合。4.根据权利要求3所述的变速驱动桥，其中，第四链轮通过第三行星齿轮组固定地可驱动地连接到差速器，第三行星齿轮组具有固定地连接到第四链轮的中心齿轮、固定地连接到差速器输入的行星架和被固定地保持相对于变速器壳体不旋转的环形齿轮。5.根据权利要求1所述的变速驱动桥，其中，第二行星齿轮组以及第一电机和第二电机位于第一链轮的后侧。6.根据权利要求1所述的变速驱动桥，还包括固定地连接到第一环形齿轮的驻车齿轮。7.一种变速驱动桥，包括：沿着同一轴线依次定位的第一行星齿轮组、第二电机、第二行星齿轮组和第一电机，其中，第一电机和第二电机均固定地连接到各自的行星齿轮组的中心齿轮；和第一链轮，固定地连接到第一行星齿轮组的环形齿轮。8.根据权利要求7所述的变速驱动桥，还包括固定地连接到第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴维·艾伦·贾森，格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基，大卫·戈恩·吴，杰弗里·爱德华·毛雷尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US